专利名称：汽车滑行齿轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮，尤其是一种汽车滑行齿轮。
背景技术：
汽车在高速行驶中，有时需要用滑行来节约燃油，降低发动机过高的温度，在现有汽车变速箱构造的条件下，驾驶人员通常采取挂空挡的办法来节油，冷却发动机。在挂空档操作中，摘、挂档动作多，驾驶难度大。如果不挂空档，用巡行油门行使，巡行油门比发动机怠速油门大得多，发动机容易过热磨损，不仅浪费能源，还污染环境。
实用新型内容本实用新型提供了一种能够代替汽车变速箱中的超速挡齿轮的汽车滑行齿轮。实现本实用新型目的的汽车滑行齿轮，包括中间设有装配孔的棘轮，套上所述棘轮上的齿圈，位于所述棘轮的每个齿根槽中的滚针，所述滚针连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定在所述棘轮的齿根槽上。本实用新型的有益效果如下本实用新型的汽车滑行齿轮，通过压缩弹簧将滚针固定在棘轮的齿根槽中，再通过齿圈与棘轮的转速差同时作用在滚针上而产生自锁、分离的效果，使汽车在高速行使时可以自动依靠惯性滑行，节约能源，保护环境，由于压缩弹簧的作用，使得滚针较稳定地滚动的同时，也有可调整的空间，运行更加稳定和灵活。
图1为本实用新型汽车滑行齿轮的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的实施例如下如图1所示，本实用新型的汽车滑行齿轮，包括中间设有装配孔3的棘轮2，套上所述棘轮2上的齿圈1，位于所述棘轮2的每个齿根槽中的滚针4，所述滚针4连接有压缩弹簧5，所述压缩弹簧5的另一端固定在所述棘轮2的齿根槽上。本实用新型的汽车滑行齿轮，通过压缩弹簧5将滚针4固定在棘轮2的齿根槽中， 再通过齿圈1与棘轮2的转速差同时作用在滚针5上而产生自锁、分离的效果，使汽车在高速行使时可以自动依靠惯性滑行，节约能源，保护环境，由于压缩弹簧5的作用，使得滚针4 较稳定地滚动的同时，也有可调整的空间，运行更加稳定和灵活。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求1. 一种汽车滑行齿轮，其特征在于包括中间设有装配孔的棘轮，套上所述棘轮上的齿圈，位于所述棘轮的每个齿根槽中的滚针，所述滚针连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定在所述棘轮的齿根槽上。
专利摘要本实用新型提供了一种能够代替汽车变速箱中的超速挡齿轮的汽车滑行齿轮，包括中间设有装配孔的棘轮，套上所述棘轮上的齿圈，位于所述棘轮的每个齿根槽中的滚针，所述滚针连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端固定在所述棘轮的齿根槽上。本实用新型的汽车滑行齿轮，通过压缩弹簧将滚针固定在棘轮的齿根槽中，再通过齿圈与棘轮的转速差同时作用在滚针上而产生自锁、分离的效果，使汽车在高速行使时可以自动依靠惯性滑行，节约能源，保护环境，由于压缩弹簧的作用，使得滚针较稳定地滚动的同时，也有可调整的空间，运行更加稳定和灵活。
文档编号F16D41/067GK202165560SQ20112027950
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者唐勇, 毛善忠, 龚永庆 申请人:长沙艾科瑞齿轮机械有限责任公司