专利名称：镁铝合金制动底板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制动板技术领域，尤其是一种镁铝合金制动底板。
背景技术：
汽车制动系统按类型分，主要分为鼓式制动和盘式制动两种。鼓式制动是利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来停车的，由于其制动力平顺性不良、湿水后容易引起瞬间制动失灵、散热不良等原因，属于落后技术。目前的主流制动系统是蹄式制动器，主要由一对制动蹄构成，其中制动蹄和轮子联结，制动蹄片用气压来制动，当驾驶员脚踩制动踏板时，踏板推动制动总泵推动气体进入分泵，分泵的受气管输送来的气压作用，推动制动蹄片压向制动蹄而发生摩擦，产生制动力以迫使车轮停下来。在上述系统中，制动底板是一个重要部件，目前大多数都是由铁制成， 在实际应用中存在以下问题，1、工艺复杂、耐磨性差，磨损度较高；2、散热效果不好，反复踩制动后将导致制动蹄受热而使其温度上升至350度以上，导致摩擦系数降低，制动距离延长，制动失效，事故频发；3、质量大，增加了整车的耗油量，且铸铁表面极易生锈，总之铸铁制动底板使用寿命短、制动性能差。
实用新型内容本实用新型为了解决现有铸铁制动底板工艺复杂、耐磨性差、散热效果不好、质量大等问题，提供一种镁铝合金制动底板。为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下一种镁铝合金制动底板，包括环形圆盘体，由镁铝合金压铸而成的环形圆盘体上对称设有制动蹄安装孔，制动蹄固定底座锁固在制动蹄安装孔处，所述制动蹄固定底座上设有通孔，通孔与一制动蹄安装孔同轴心；所述环形圆盘体的中心孔上设有铁合金内圈。所述铁合金内圈固定在环形圆盘体的中心孔外沿。所述通孔内设有铁合金衬套。本实用新型所述的镁铝合金制动底板的有益效果是采用整体压铸工艺制成，大大提高了制动板的耐磨、耐高温等性能，散热效果良好，比铸铁制动板散热快四倍以上，延长了制动板的使用寿命，制动性能远远高于传统的铸铁制动板，摩擦寿命是传统铸铁制动板的五倍以上。质量是现有铸铁制动板的40%，减少了整车的耗油量。本实用新型所述的制动板可广泛应用于各种类型重型汽车。采用镁铝合金制成的环形圆盘体，重量大大减轻，从而减少了整车的耗油量；而且在中心孔上增设铁合金内圈，提高了制动底板的工艺、耐磨、耐高温等性能，延长了制动底板的使用寿命，增强了整车的制动安全性。
[0013]图1为本实用新型的俯视图；图2为本实用新型的剖视图。图中1-环形圆盘体2-制动蹄固定底座3-制动蹄安装孔4-通孔5-铁合金内圈6-铁合金衬套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。如图1-2所示，本实用新型实施例所述的镁铝合金制动底板，包括环形圆盘体1， 环形圆盘体1上对称设有制动蹄安装孔3，制动蹄固定底座2锁固在制动蹄安装孔3处，所述制动蹄固定底座2上设有通孔4，通孔4与一制动蹄安装孔3同轴心；所述的环形圆盘体 1整体上是由镁铝合金压铸而成，环形圆盘体1的中心孔上设有铁合金内圈5。所述铁合金内圈5固定在环形圆盘体1的中心孔外沿。所述通孔4内设有铁合金衬套6。本具体实施方式
只本实用新型的优选实施例，并不能对本实用新型进行限定，具体各项权利保护范围由权利要求书限定。
权利要求1.一种镁铝合金制动底板，其特征在于包括环形圆盘体，由镁铝合金压铸而成的环形圆盘体上对称设有制动蹄安装孔，制动蹄固定底座锁固在制动蹄安装孔处，所述制动蹄固定底座上设有通孔，通孔与一制动蹄安装孔同轴心；所述环形圆盘体的中心孔上设有铁合金内圈。
2.根据权利要求1所述的镁铝合金制动底板，其特征在于所述铁合金内圈固定在环形圆盘体的中心孔外沿。
3.根据权利要求1或2所述的镁铝合金制动底板，其特征在于所述通孔内设有铁合金衬套。
专利摘要本实用新型公开了一种适用于汽车制动板领域的镁铝合金制动底板，包括环形圆盘体，由镁铝合金压铸而成的环形圆盘体上对称设有制动蹄安装孔，制动蹄固定底座锁固在制动蹄安装孔处，所述制动蹄固定底座上设有通孔，通孔与一制动蹄安装孔同轴心；所述环形圆盘体的中心孔上设有铁合金内圈。其优点是，耐磨、耐高温等性能好，散热效果良好，延长了制动板的使用寿命，制动性能高。
文档编号F16D65/04GK202203313SQ201120318020
公开日2012年4月25日 申请日期2011年8月29日 优先权日2011年8月29日
发明者储照军 申请人:储照军