专利名称：一种均压式液压缸多级密封结构的制作方法
技术领域：
一种均压式液压缸多级密封结构技术领域[0001 ] 本实用新型涉及液压缸密封结构。
技术背景[0002]液压缸的密封，是由处于缸体和活塞之间的密封圈完成的。液压缸工作时，密封圈需要依靠自身的弹性来保持密封，同时，密封材料要承受压力P对它的剪切力。对于大吨位或特大吨位液压缸，由于机械加工难度大，制造精度差，密封圈更容易出现变形、损坏、漏油等现象，现有的密封结构很难满足大吨位或特大吨位液压缸对密封的要求。尤其是在高压强系统中(如64Mpa以上)，更易损坏。通常都将压强设计得较低以保证寿命，但这样会相对地增加制造费用。发明内容[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种均压式液压缸多级密封结构，密封效果好，制造费用低，延长了液压设备的使用寿命。[0004]实现本实用新型目的的技术方案是一种均压式液压缸多级密封结构，其特征是多级密封圈、缸体与活塞之间所形成的每个腔都经液压管连接于液压站；且每个腔压力呈等差压力，这样每个密封圈所承受的压差相等；液压站向液压缸提供压力的同时也向多级密封圈、缸体与活塞之间所形成的每个腔提供压力。[0005]本实用新型液压缸密封结构能够使每一级密封圈均勻分担压力P，如四级密封中每一级密封结构只承受1/4的压力差，IOOMpa的密封结构，每一级密封结构只承受25Mpa 的压力，且密封效果很好。这种多级密封结构能够减少密封圈所承受的剪切力，增强了液压缸总体密封性能和效果，进而提高液压设备的使用寿命。
[0006]图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0007]如图1所示，多级密封圈3由密封圈3a、;3b、3C、3d组成，多级密封圈3处于缸体1 和活塞2之间。液压管5连接液压站4和腔6。密封圈3a、3b、缸体1和活塞2形成了第一个腔；密封圈:3b、3c、缸体1和活塞2形成了第二个腔；密封圈3c、3d、缸体1和活塞2形成了第三个腔，这三个腔经液压管5分别连接于液压站4。[0008]液压站4向腔6增压时，多级密封圈3受到了压力P，同时，液压站4分别向缸体 1、活塞2、密封圈3a、;3b、3C、3d形成的三个腔增压。密封圈3a、3b、缸体1和活塞2形成的第一个腔受到的压力是1/4P ；密封圈;3b、3c、缸体1和活塞2形成的第二个腔受到的压力是 2/4P ；密封圈3c、3d、缸体1和活塞2形成的第三个腔受到的压力是3/4P，每级密封圈的压力差均为1/4P，这样，四个密封圈形成四级密封结构，总压为P时，密封圈、缸体与活塞之间所形成的三个腔的压力分别为3/4Ρ、2/4Ρ、1/4Ρ，每级密封圈的压力差均为1/4P，每级液压压力减小，提高了总体密封寿命，亦可提高总体液压强度，减小液压缸数量，甚至可以减少整个液压设备的制造费用，提高整个设备的设计制造水平。
权利要求1.一种均压式液压缸多级密封结构，其特征是多级密封圈(3)、缸体(1)与活塞(2)之间所形成的每个腔(6)都连接有液压管(5)，该液压管( 连接于液压站0)。
2.如权利要求1所述的一种均压式液压缸多级密封结构，其特征是多级密封圈(3)、缸体(1)与活塞( 之间所形成的每个腔(6)的压力呈等差压力，每个密封圈所承受的压差相等。
3.如权利要求1所述的一种均压式液压缸多级密封结构，其特征是液压站向液压缸提供压力的同时也向多级密封圈(3)、缸体(1)与活塞(2)之间所形成的每个腔(6)提供压力。
专利摘要本实用新型提供一种均压式液压缸多级密封结构，其特征是多级密封圈、缸体与活塞之间所形成的每个腔都经液压管连接于液压站，当液压站向液压缸提供压力的同时也向多级密封圈、缸体与活塞之间所形成的每个腔提供压力，且各个腔压力呈等差压力，每个密封圈所承受的压差相等，且每个密封都承受较小的压力，不易损坏。这种多级密封结构，增强了液压缸总体密封性能和效果，提高了密封圈的使用寿命，进而提高液压设备的使用寿命。
文档编号F16J15/16GK202274099SQ20112037753
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月28日 优先权日2011年9月28日
发明者唐军民, 唐民乐 申请人:西安高大机电有限公司