专利名称：一种汽车真空泵单向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于单向阀技术领域，尤其涉及ー种用于汽车真空助力系统中的汽车真空泵单向阀。
背景技术：
汽车真空泵单向阀是汽车真空制动系统ー个重要的安全部件，其主要功能是把汽车真空源(汽油发动机或真空泵)所产生的较高真空，单向的积蓄在真空助力器中，保证真空助力器中存有足够的真空度，确保在各种エ况下，汽车有足够的真空伺服力，其产品的好坏不仅关系到汽车的行驶安全，也是保证制动系统正常工作的关键部件。传统的汽车真空泵单向阀通常由阀体和安装在阀体内的单向阀芯等部分组成，橡胶材料的阀芯通过弹簧压在通气孔处，当阀芯外侧进气压カ大于弹簧カ时，可将阀芯打开，实现单向通气。这种结构中，由于弹簧和阀芯的安装位置定位容易出现偏差，同时单向阀工作时，弹簧和阀芯动作过程中也容易偏离中心，造成阀芯与通气孔的密封配合面错位，而且，弹簧在长时间作用下 易发生疲劳变形，导向性不好，容易产生密封面偏斜或密封力不够而真空漏气、油倒流的现象，影响整车的运行安全可靠性。当汽车发动机熄火或在刹车过程中，真空泵转速减慢，助力器前腔很快失去真空，容易造成真空泵向外漏油，漏油进入刹车真空室内，使得驾驶员刹车时，踏板用カ过大，很容易引发交通事故。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于，提供ー种稳定性好和单向密封可靠的汽车真空泵单向阀，解决现有的单向阀导向性不好，容易真空漏油，刹车时踏板用カ过大的问题。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车真空泵单向阀，包括阀体与密封固定在其端部的阀座，阀体内设置通气孔，阀座一端部设有若干开孔，开孔与通气孔相连通，在阀座一端部外侧安装有密封体，密封体遮盖开孔且可与开孔形成密封结构。进ー步地，阀体端部凹设有定位孔，定位孔与通气孔相连通，阀座另一端部凹设有沉孔，阀座的沉孔开ロ端密封固定在定位孔内。进ー步地，开孔设置在沉孔底部，开孔分别通过沉孔及定位孔与通气孔相连通。进ー步地，在密封体ー侧面凸设有连接条，密封体与连接条一体连接。进ー步地，在连接条内设有盲孔，盲孔的开ロ设在密封体的另ー侧面。进ー步地，连接条包括连接部与止挡部，连接部一端与密封体相连接，其另一端与止挡部相连接，连接部的外形小于止挡部的外形。进ー步地，在阀座一端部设有密封体的安装孔，安装孔与通气孔相通，安装孔大于连接部的外形且小于止挡部的外形。 进ー步地，止挡部可通过安装孔进入到沉孔内，可使密封体套装在阀座一端部。进ー步地，在连接部上，于止挡部与阀座的内壁之间还套装有卡环。[0013]进ー步地，在阀座的外部套装有密封圈，密封圈贴装在阀体的端面。与现有技术相比较，本实用新型的一种汽车真空泵单向阀，包括阀体与阀座，在阀座端部外侧安装有密封体，密封体可以与开孔形成密封结构。由于采取无弹簧结构，延长了真空单向阀的使用寿命，而且，开启、关闭过程中无干涉噪音。可以形成可靠的真空密封，在刹车过程中，有效防止真空泵通过开孔漏油，降低刹车时踩踏板的力，使得驾驶员感觉刹车踏板发软，不需要用大力踩踏板也能刹住车。
图I是本实用新型一较佳实施例的剖面结构示意图；图2是图I中阀座的立体示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。请參阅图1，是本实用新型的一较佳实施例，该ー种汽车真空泵单向阀包括阀体I、阀座2以及密封体3，阀座2密封固定在阀体I的端部11处，密封体3安装在阀座2的一端部21外側。阀体I内设置通气孔12，阀体I的端部11凹设有定位孔13，定位孔13与通气孔12相连通。请一同參照图2所示，阀座2的一端部21设有若干个开孔22，本实施倒是五个。开孔22与通气孔12相连通。阀座2的另一端部23凹设有沉孔24，阀座2的沉孔24开ロ端密封固定在定位孔13内。开孔22设置在沉孔24底部，开孔22分别通过沉孔24及定位孔13与通气孔12相连通。在阀座2 —端部21设有密封体3的安装孔25，安装孔25与通气孔13相通。安装孔25设置在开孔22附近。在本实施例中，安装孔25设置在端部21的中部，五个开孔22围绕安装孔25均匀间隔排布。同时，阀座2沉孔24开ロ端与阀体I的定位孔13之间是过盈配合，阀座2压入阀体I的定位孔13中后，就不易拆分。而且，为了提高两者连接处的密封效果，在两者连接的接触面上预先涂有化学粘接剂后再施与外力，把阀座2压入阀体I中。密封体3 —侧面凸设有连接条31，密封体3与连接条31 —体连接。连接条31包括连接部311与止挡部312，连接部311 —端与密封体3相连接，其另一端与止挡部312相连接。连接部311的外形小于止挡部312的外形，安装孔25大于连接部311的外形但小于止挡部312的外形。止挡部312可通过安装孔25进入到沉孔24内，可使密封体3套装在阀座2的一端部21。为了防止止挡部312从安装孔25中松脱出来，在连接部311上，于止挡部312与阀座2的内壁之间还套装有卡环4。密封体3遮盖在开孔22的端面21上，且可与开孔22形成密封结构。为了增加密封效果，把端面21设置为一平面，与其相接触的密封体3的侧面也为平面。为了增强密封体3的弾性，缩短密封动作响应时间，一方面，密封体3采用弹性较好的橡胶等的软胶材料制造；另一方面，在连接条31内设有盲孔32，盲孔32的开ロ设在密封体3的另ー侧面。[0023]本实施例与真空泵的安装接ロ之间为过盈配合，为了增强两者配合面之间的密封效果，在两者的接触面上还设置有密封圈5，密封圈5套装在阀座2的外部且贴装在阀体I的端面11上。综上所述，本实用新型由于在阀座2的端部23外侧安装有密封体3，密封体3与开孔22形成密封结构。在真空泵单向阀内取消了弹簧，既可达到可靠的密封效果，又延长了真空泵单向阀的使用寿命。刹车时，真空泵不会漏油，踏板不需用大力，轻松完成紧急制动，避免发生可能意外产生的事故，确保行车安全。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车真空泵单向阀，包括阀体与密封固定在其端部的阀座，所述阀体内设置通气孔，所述阀座一端部设有若干开孔，所述开孔与通气孔相连通，其特征在于，在所述阀座一端部外侧安装有密封体，所述密封体遮盖所述开孔且可与所述开孔形成密封结构。
2.如权利要求I所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，所述阀体端部凹设有定位孔，所述定位孔与所述通气孔相连通，所述阀座另一端部凹设有沉孔，所述阀座的沉孔开口端密封固定在所述定位孔内。
3.如权利要求2所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，所述开孔设置在所述沉孔底部，所述开孔分别通过所述沉孔及定位孔与所述通气孔相连通。
4.如权利要求I至3任意一项所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，在所述密封体一侧面凸设有连接条，所述密封体与连接条一体连接。
5.如权利要求4所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，在所述连接条内设有盲孔，所述盲孔的开口设在所述密封体的另一侧面。
6.如权利要求4所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，所述连接条包括连接部与止挡部，所述连接部一端与所述密封体相连接，其另一端与所述止挡部相连接，所述连接部的外形小于所述止挡部的外形。
7.如权利要求6所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，在所述阀座一端部设有所述密封体的安装孔，所述安装孔大于所述连接部的外形且小于所述止挡部的外形。
8.如权利要求7所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，所述止挡部可通过所述安装孔进入到所述沉孔内，可使所述密封体套装在所述阀座一端部。
9.如权利要求8所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，在所述连接部上，于所述止挡部与阀座的内壁之间还套装有卡环。
10.如权利要求I所述的汽车真空泵单向阀，其特征在于，在所述阀座的外部套装有密封圈，所述密封圈贴装在所述阀体的端面。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车真空泵单向阀，包括阀体与阀座，在阀座端部外侧安装有密封体，密封体可以与开孔形成密封结构。由于采取无弹簧结构，延长了真空单向阀的使用寿命，而且，开启、关闭过程中无干涉噪音。可以形成可靠的真空密封，在刹车过程中，有效防止真空泵通过开孔的漏油，降低刹车时踩踏板的力，使得驾驶员感觉刹车踏板发软，不需要用大力踩踏板也能刹住车。
文档编号F16K15/06GK202574200SQ20122026446
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月24日 优先权日2012年5月24日
发明者戴绍春 申请人:戴绍春