专利名称：差速器总成的啮合传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种啮合传动机构，特别涉及一种差速器总成的啮合传动机构。
背景技术：
现有技术中的差速器总成结构复杂，工作效率低。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的差速器总成的哨合传动机构。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种差速器总成的哨合传动机构,包括差速器壳体,所述的差速器壳体的横向设有差速器轴，所述的差速器壳体的纵向设有与差速器轴相垂直分布差速器销，所述的差速器轴的左端和右端分别套有差速器轴锥齿轮，所述的差速器销的上端和下端分别套有差速器销锥齿轮，所述的差速器销锥齿轮与差速器轴锥齿轮相啮合传动。作为优选，所述的差速器壳体与差速器销锥齿轮间、差速器壳体与差速器轴锥齿轮间分别设有防磨垫。因此，本实用新型提供的差速器总成的啮合传动机构，结构简单，提升工作效率。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所不，一种差速器总成的哨合传动机构，包括差速器壳体1，所述的差速器壳体I的横向设有差速器轴2,所述的差速器壳体I的纵向设有与差速器轴2相垂直分布差速器销3，所述的差速器轴2的左端和右端分别套有差速器轴锥齿轮4，所述的差速器销3的上端和下端分别套有差速器销锥齿轮5，所述的差速器销锥齿轮5与差速器轴锥齿轮4相哨合传动。所述的差速器壳体I与差速器销锥齿轮5间、差速器壳体I与差速器轴锥齿轮4间分别设有防磨垫6。
权利要求1.一种差速器总成的哨合传动机构，其特征在于:包括差速器壳体(I)，所述的差速器壳体(I)的横向设有差速器轴(2)，所述的差速器壳体(I)的纵向设有与差速器轴(2)相垂直分布差速器销(3)，所述的差速器轴(2)的左端和右端分别套有差速器轴锥齿轮(4)，所述的差速器销(3)的上端和下端分别套有差速器销锥齿轮(5)，所述的差速器销锥齿轮(5)与差速器轴锥齿轮(4)相哨合传动。
2.根据权利要求1所述的差速器总成的啮合传动机构，其特征在于:所述的差速器壳体(I)与差速器销锥齿轮(5)间、差速器壳体(I)与差速器轴锥齿轮(4)间分别设有防磨垫⑶。
专利摘要本实用新型是一种啮合传动机构，特别涉及一种差速器总成的啮合传动机构。包括差速器壳体，所述的差速器壳体的横向设有差速器轴，所述的差速器壳体的纵向设有与差速器轴相垂直分布差速器销，所述的差速器轴的左端和右端分别套有差速器轴锥齿轮，所述的差速器销的上端和下端分别套有差速器销锥齿轮，所述的差速器销锥齿轮与差速器轴锥齿轮相啮合传动。差速器总成的啮合传动机构结构简单，提升工作效率。
文档编号F16H48/12GK203162036SQ20132005845
公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月22日 优先权日2013年1月22日
发明者陈惠娜 申请人:陈惠娜