一种便于安装的轮毂轴承的制作方法
【专利摘要】一种便于安装的轮毂轴承。解决车辆厂在安装轴承时比较麻烦，可靠性不高的问题。它包括内法兰和轴承，所述的内法兰外套设有用于与车辆悬架相连接的外法兰，所述的轴承夹持在内法兰轴颈和外法兰内壁之间，所述轴承的两侧设有与轴承止位配合的限位环和端盖，所述的限位环一端与轴承相抵，另一端与轴向固定在外法兰面上的限位圈相抵，所述的外法兰面上还设有弹性挡圈，所述的弹性挡圈与端盖轴向限位配合。车辆生产商只需要将驱动轴套入内法兰的螺纹孔内，将外法兰安装在悬架上，故使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。
【专利说明】一种便于安装的轮毂轴承
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉一种便于安装的轮毂轴承。
【背景技术】
[0002]轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承座套在内法兰上，轴承座和内法兰之间设置轴承，内法兰用高强度螺丝与汽车轮胎连接，内法兰上设有轴孔，驱动轴伸入轴孔内，驱动轴与内法兰同轴转动设置，轴承座与悬架相焊接。车辆厂安装时，两套轴承之间要求用隔圈来调整轴承之间的间隙，保证满足预紧力的要求，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。因该种结构安装比较复杂，一般车辆厂安装使用时，间隙和预紧力难以满足要求，故装配合套率低产品的可靠性也比较差。
【发明内容】
[0003]为解决【背景技术】中车辆厂在安装轴承时比较麻烦，可靠性不高的问题，本实用新型提供一种便于安装的轮毂轴承。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种便于安装的轮毂轴承，包括内法兰和轴承，所述的内法兰上设有用于与驱动轴连接的螺纹孔和用于与轮毂相连接的螺栓孔，所述的内法兰外套设有用于与车辆悬架相连接的外法兰，所述的轴承夹持在内法兰轴颈和外法兰内壁之间，所述轴承的两侧设有与轴承止位配合的限位环和端盖，所述的限位环一端与轴承相抵，另一端与轴向固定在外法兰面上的限位圈相抵，所述的外法兰面上还设有弹性挡圈，所述的弹性挡圈与端盖轴向限位配合。
[0005]作为本实用新型的一种改进，所述外法兰的内壁设有多个环形槽，弹性挡圈外侧、限位圈均设于环形槽内。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述的端盖上设有环形缺口槽，弹性挡圈内侧设于环形缺口槽内。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，所述内法兰的外侧上设有挡肩，所述外法兰的内侧设有台阶，所述的限位环设于台阶的下方，所述的端盖设于台阶的上方。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述的轴承为双列角接触轴承。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述的外法兰上设有用于与悬架相连的安装孔。
[0010]本实用新型的有益效果是，所述内法兰外套设有外法兰，轴承的两侧设有与轴承止位配合的限位环和端盖，内、外法兰均可以由专业的生产厂家生产，轴承之间的间隙和预紧力也可以有专业轴承专业厂家生产，车辆生产商只需要将驱动轴套入内法兰的螺纹孔内，将外法兰安装在悬架上，故使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。弹性挡圈的设置也使得端盖的固定可靠，使得产品在运输过程中端盖位置不会变化，保证了产品的精度。【专利附图】
【附图说明】
[0011]附图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0012]图中，1、内法兰；11、螺纹孔；12、螺栓孔；13、挡肩；2、轴承；3、外法兰；31、环形
槽；32、台阶；33、安装孔；4、限位环；5、端盖；51、环形缺口槽；6、限位圈；7、弹性挡圈。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
[0014]由图1所示，一种便于安装的轮毂轴承，包括内法兰I和轴承2，所述的轴承2为双列角接触轴承。所述的内法兰I上设有用于与驱动轴连接的螺纹孔11和用于与轮毂相连接的螺栓孔12，所述的内法兰I外套设有用于与车辆悬架相连接的外法兰3，所述的轴承2夹持在内法兰I轴颈和外法兰3内壁之间，所述的外法兰3上设有用于与悬架相连的安装孔33，外法兰3的外壁与悬架的内壁相适配，驱动轴穿过外法兰3的轴孔与内法兰I上的螺纹孔11螺纹连接，所述轴承2的两侧设有与轴承2止位配合的限位环4和端盖5，所述的限位环4 一端与轴承2相抵，另一端与轴向固定在外法兰3面上的限位圈6相抵，所述的外法兰3面上还设有弹性挡圈7，所述的弹性挡圈7与端盖5轴向限位配合。本实用新型的有益效果是，所述内法兰外套设有外法兰，轴承的两侧设有与轴承止位配合的限位环和端盖，内、外法兰均可以由专业的生产厂家生产，轴承之间的间隙和预紧力也可以有专业轴承专业厂家生产，车辆生产商只需要将驱动轴套入内法兰的螺纹孔内，将外法兰安装在悬架上，故使得整车安装时更加方便，装配效率高，而且整个产品为一个厂家生产也大大提高了产品的可靠性。弹性挡圈的设置也使得端盖的固定可靠，使得产品在运输过程中端盖位置不会变化，保证了产品的精度。
[0015]所述外法兰3的内壁设有多个环形槽31，弹性挡圈7外侧、限位圈6均设于环形槽31内。所述的端盖5上设有环形缺口槽51，弹性挡圈7的内侧设于环形缺口槽51内。这样的结构使得更好的固定限位圈和弹性挡圈，从而使得端盖和限位环被可靠的轴向限位，保证了轴承的安装位置。
[0016]所述内法兰I的外侧上设有挡肩13，所述外法兰3的内侧设有台阶32，所述的限位环4设于台阶32的下方，所述的端盖5设于台阶32的上方。这样的结构使得轴承安装方便
[0017]各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
【权利要求】
1.一种便于安装的轮毂轴承，其特征在于:包括内法兰(I)和轴承(2)，所述的内法兰(I)上设有用于与驱动轴连接的螺纹孔(11)和用于与轮毂相连接的螺栓孔(12)，所述的内法兰(I)外套设有用于与车辆悬架相连接的外法兰(3)，所述的轴承(2)夹持在内法兰(I)轴颈和外法兰(3)内壁之间，所述轴承(2)的两侧设有与轴承(2)止位配合的限位环(4)和端盖(5)，所述的限位环(4)一端与轴承(2)相抵，另一端与轴向固定在外法兰(3)面上的限位圈(6)相抵，所述的外法兰(3)面上还设有弹性挡圈(7)，所述的弹性挡圈(7)与端盖(5)轴向限位配合。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂轴承，其特征在于所述外法兰(3)的内壁设有多个环形槽(31)，弹性挡圈(7 )外侧、限位圈(6 )均设于环形槽(31)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种便于安装的轮毂轴承，其特征在于所述的端盖(5)上设有环形缺口槽(51)，弹性挡圈(7)的内侧设于环形缺口槽(51)内。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂轴承，其特征在于所述内法兰(I)的外侧上设有挡肩(13)，所述外法兰(3)的内侧设有台阶(32)，所述的限位环(4)设于台阶(32)的下方，所述的端盖(5)设于台阶(32)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂轴承，其特征在于所述的轴承(2)为双列角接触轴承。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的轮毂轴承，其特征在于所述的外法兰(3)上设有用于与悬架相连的安装孔(33)。
【文档编号】F16C35/12GK203516485SQ201320671956
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】许炎 申请人:南京冠盛机械有限公司