一种选换挡拉丝的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种选换挡拉丝，包括选挡拉丝，换挡拉丝，与选档拉丝连接的选档拉杆，与换挡拉丝连接的换挡拉杆，以及安装选档拉丝和换挡拉丝的安装软垫，其特征在于，该选换挡拉丝还包括换挡导向管、霍尔传感器、条形磁铁、线束和接插件，所述换挡拉杆上设有凹槽，所述条形磁铁贴合在该凹槽中，所述换挡导向管套接在所述换挡拉杆和条形磁铁的外部，所述霍尔传感器设置于所述换挡导向管的管壁中，并通过线束与外部的加插件相连。本实用新型将空档位置传感器集成到选换挡拉丝上，便于布置，对空间要求小。同时如有成熟未匹配启停系统的车型需要开发启停功能，可以在原车型改变选换挡拉丝极小的状态下进行开发，方便开发。
【专利说明】一种选换挡拉丝
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速箱【技术领域】，具体涉及一种选换挡拉丝。
【背景技术】
[0002]随着汽车节能、环保的要求提高，很多主机厂开始在车辆上使用启停系统，而启停系统需要空档的位置信息，根据空档位置信息判断是否关闭、启动发动机。
[0003]启停系统就是让驾驶员在等待红灯时，驾驶员减速停车，挂入空档，系统判断驾驶员的当前停车意图，自动熄火。红灯过后，驾驶员踩下离合，发动机自动点火，挂挡即可前进，利用减少怠速时间来降低油耗，试验表明综合节油4%-6%。要实现启停功能,发动机必须要准确获得空档信号。
[0004]目前常用的提供空档信号的装置一般为变速器总成，其工作原理为在变速器壳体上安装有霍尔式传感器，选换挡轴上安装有磁条，当换挡时，磁条随选换挡轴一起运动，从而使霍尔式传感器产生电信号输出给发动机ECU。现有选换挡拉丝能够实现选、换挡动作的软轴装置，连接变速器选换挡机构和选换挡操纵手柄，传递力和位移。其通常由三部分组成:选挡拉丝、换挡拉丝和安装软垫，行车时通过驾驶员操纵选换挡手柄，推动或拉动选、换挡拉丝实现选、换挡功能。
[0005]车辆开发时必须考虑带有空档位置传感器的变速器，如原来的变速器未匹配空档位置传感器，后期再切换的话，需要重新设计变速器，这种方案周期长，同时可能因空间原因无法布置，导致该车型无法匹配启停系统。
实用新型内容
[0006]为了使匹配选换挡拉丝的车辆不必改变原有的变速器，就可以获得空档信号。本实用新型的目的是提供一种能够提供空档信号的选换挡拉丝，只需改变拉丝的安装尺寸和固定接头，就可以匹配不同车型和变速器，布置方便，安装空间小，匹配周期短，对原有的系统变动小。
[0007]本实用新型的具体技术方案如下:
[0008]一种选换挡拉丝，包括选挡拉丝，换挡拉丝，与选档拉丝连接的选档拉杆，与换挡拉丝连接的换挡拉杆，以及安装选档拉丝和换挡拉丝的安装软垫，另外，该选换挡拉丝还包括换挡导向管、霍尔传感器、条形磁铁、线束和接插件，所述换挡拉杆上设有凹槽，所述条形磁铁贴合在该凹槽中，所述换挡导向管套接在所述换挡拉杆和条形磁铁的外部，所述霍尔传感器设置于所述换挡导向管的管壁中，并通过线束与外部的加插件相连。
[0009]一种选换挡拉丝，包括选挡拉丝，换挡拉丝，与选档拉丝连接的选档拉杆，与换挡拉丝连接的换挡拉杆，以及安装选档拉丝和换挡拉丝的安装软垫，另外，该选换挡拉丝还包括选挡导向管、霍尔传感器、条形磁铁、线束和接插件，所述选档拉杆上设有凹槽，所述条形磁铁贴合在该凹槽中，所述选挡导向管套接在所述选挡拉杆和条形磁铁的外部，所述霍尔传感器设置于所述选挡导向管的管壁中，并通过线束与外部的加插件相连。[0010]优选的，所述霍尔传感器注塑在所述换挡导向管或选档导向管的管壁中。
[0011]优选的，所述条形磁铁的宽度和长度与所述凹槽的宽度和长度相同。
[0012]优选的，所述霍尔传感器设置于靠近条形磁铁的位置。
[0013]优选的，所述霍尔传感器与所述条形磁铁平行放置。
[0014]本实用新型的有益效果如下:
[0015]本实用新型将空档位置传感器集成到选换挡拉丝上，便于布置，对空间要求小。同时如有成熟未匹配启停系统的车型需要开发启停功能，可以在原车型改变选换挡拉丝极小的状态下进行开发，方便开发。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型选换挡拉丝的结构示意图；
[0017]图2为本实用新型图1A-A处的剖视图；
[0018]图3为空挡信号图。
[0019]图中附图标记如下:
[0020]选挡拉丝1，换挡拉丝2，安装软垫3，换挡导向管4，霍尔传感器5，条形磁铁6，换挡拉杆7，线束8，接插件9，选档拉杆10，凹槽71。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图及其【具体实施方式】详细介绍本实用新型，附图中将对构成较佳实施例的组件的数目、位置、关系、及尺寸的延伸将有所说明，在阅读及了解本实用新型的教导后相关的变化实施属于业界技能。另外，在阅读及了解本实用新型的教导后，配合特定力量、重量、强度、及类似要求的精确尺寸及尺寸比例的改变亦属本领域公知常识。
[0022]如图1、2所示，一种选换挡拉丝，包括选挡拉丝1，换挡拉丝2，与选档拉丝连接的选档拉杆10,与换挡拉丝连接的换挡拉杆7,以及安装选档拉丝I和换挡拉丝2的安装软垫3，另外，该选换挡拉丝还包括换挡导向管4、霍尔传感器5、条形磁铁6、线束8和接插件9，所述换挡拉杆7上设有凹槽71，所述条形磁铁6贴合在该凹槽71中，所述换挡导向管4套接在所述换挡拉杆7和条形磁铁6的外部，所述霍尔传感器5设置于所述换挡导向管4的管壁中，并通过线束8与外部的加插件9相连。
[0023]其中，所述霍尔传感器6注塑在所述换挡导向管4的管壁中，使其固定不动。所述条形磁铁6的宽度和长度与所述凹槽71的宽度和长度相同，当换挡时，换挡拉杆前后运动，换挡拉杆7上的条形磁铁6同时运动，因磁铁6的运动造成霍尔传感器5旁边的磁场强度变化，此时霍尔传感器5输出的电压会发生变化，通过对电压信号处理以判断出空档的位置。
[0024]为了使霍尔传感器5输出的电压稳定,本实施例中,所述霍尔传感器5设置于靠近条形磁铁6的位置，并优选为平行放置。
[0025]在安装本实施例中的选换挡拉丝后，当车辆处于空档时，选换挡拉丝位于初始状态，给出空档信号。如图3空档位置所示。
[0026]当换档时，换挡拉杆7向前或向后运动，带动条形磁铁6运动，因条形磁铁6的运动，霍尔传感器5感受的磁场就会产生变化，当达到信号跳变临界点时，此时霍尔传感器5即可输出不同的电压，对电压信号处理后即可得出在档的信号，如图3。[0027]当选挡时，换挡拉杆7的位移很小，行程达不到信号跳变的临界点，此时还是给出空档信号，即选挡时信号不变。
[0028]在另一实施例中，还提供了在选档拉杆上设置选挡导向管、霍尔传感器、条形磁铁、线束和接插件，所述选档拉杆上设有凹槽，所述条形磁铁贴合在该凹槽中，所述选挡导向管套接在所述选挡拉杆和条形磁铁的外部，所述霍尔传感器设置于所述选挡导向管的管壁中，并通过线束与外部的加插件相连。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
【权利要求】
1.一种选换挡拉丝，包括选挡拉丝，换挡拉丝，与选档拉丝连接的选档拉杆，与换挡拉丝连接的换挡拉杆，以及安装选档拉丝和换挡拉丝的安装软垫，其特征在于，该选换挡拉丝还包括换挡导向管、霍尔传感器、条形磁铁、线束和接插件，所述换挡拉杆上设有凹槽，所述条形磁铁贴合在该凹槽中，所述换挡导向管套接在所述换挡拉杆和条形磁铁的外部，所述霍尔传感器设置于所述换挡导向管的管壁中，并通过线束与外部的加插件相连。
2.一种选换挡拉丝，包括选挡拉丝，换挡拉丝，与选档拉丝连接的选档拉杆，与换挡拉丝连接的换挡拉杆，以及安装选档拉丝和换挡拉丝的安装软垫，其特征在于，该选换挡拉丝还包括选挡导向管、霍尔传感器、条形磁铁、线束和接插件，所述选档拉杆上设有凹槽，所述条形磁铁贴合在该凹槽中，所述选挡导向管套接在所述选挡拉杆和条形磁铁的外部，所述霍尔传感器设置于所述选挡导向管的管壁中，并通过线束与外部的加插件相连。
3.根据权利要求1或2所述的选换挡拉丝，其特征在于，所述霍尔传感器注塑在所述换挡导向管或选档导向管的管壁中。
4.根据权利要求1或2所述的选换挡拉丝，其特征在于，所述条形磁铁的宽度和长度与所述凹槽的宽度和长度相同。
5.根据权利要求1或2所述的选换挡拉丝，其特征在于，所述霍尔传感器设置于靠近条形磁铁的位置。
6.根据权利要求5所述的选换挡拉丝，其特征在于，所述霍尔传感器与所述条形磁铁平行放置。
【文档编号】F16H59/02GK203670735SQ201420048632
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】孙晋松, 李光明, 焦红莲, 刘新, 汪震隆, 王涛, 苏家杰 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司