一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀的制作方法

一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀的制作方法
【专利摘要】一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，其主体结构包括阀体1、阀芯2、电磁铁3、手动应急按钮4、锁母5、卡簧6；阀体1中心孔内壁开有六条圆周槽，对应六个通道，两端钻孔联通，防止换向憋压；阀芯2位于阀体1内，可在阀体1中心孔内滑动，阀芯2上有三个台阶，通过改变与阀体中心孔内六个圆周槽的相对位置，控制六个通道的通断，两端另有两个小台阶，用于阀芯2变换位置后的自锁；阀体1两端安装有电磁铁3，当电磁铁3得电时，电磁铁3内的衔铁通过推杆推动阀芯2移动，使阀芯2上的三个台阶与阀体1上的六个通道的相对位置发生变化，实现阀体1上不同通道的通断；卡簧6依靠弹性夹住阀芯2，电磁铁3即使断电，阀芯2靠两端卡簧也能锁定原位置；按动手动应急按钮4可推动阀芯2在阀体1内滑动，实现油路的换向，锁母5可锁定手动应急按钮4的位置。
【专利说明】一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀

【技术领域】
[0001]本发明属于发动机领域的电磁阀，是一种可控制燃油通断的电磁阀。

【背景技术】
[0002]一些载重汽车安装有主油箱和副油箱两个燃油箱，这两个油箱通过油路与发动机相连接，油路上有手动切换阀，用来控制单个油箱向发动机供油。在汽车发动机运行时，其中的一个油箱向发动机供油，当这个油箱的燃油即将用完时，司机需转动手动切换阀将另一个油箱与发动机相连接，同时将这个油箱与发动机连接的油路切断。手动切换阀通常安装在汽车的车架上，即靠近油箱的位置，司机需停车从驾驶室中出来到车架旁操作，操作不便同时有安全隐患。


【发明内容】

[0003]本发明涉及一种电磁式切换阀，该电磁阀安装在驾驶室中，当载重汽车在行驶中其中的一个油箱的燃油即将用完时，司机可在不停车的情况下，在驾驶室内通过操作该电磁阀完成发动机和另一个油箱的油路相通，同时切断发动机和空油箱的油路。
[0004]该电磁阀由阀体、阀芯、电磁铁、锁母、手动按钮、卡簧等组成。
[0005]该阀体内壁开有六条圆周槽，对应六个通道，主阀体两端钻孔联通，防止换向憋压。
[0006]阀芯位于阀体内，可在阀体中心孔内滑动，阀芯上有三个台阶，配合阀体，控制六个通道的通断，两端另有两个小台阶，用于阀芯变换位置后的自锁。
[0007]阀体两端安装有电磁铁，当电磁铁得电时，电磁铁内的衔铁通过推杆推动阀芯移动，使阀芯上的三个台阶与阀体上的六个通道的相对位置发生变化，实现阀体上不同通道的通断。
[0008]阀体的中心孔两端安装有卡簧，卡簧依靠弹性夹住阀芯，电磁铁即使断电，阀芯靠两端卡簧能锁定原位置。
[0009]本转换阀加设应急手动按钮，按动按钮可推动阀芯在阀体内滑动，实现油路的换向，按钮上的锁母可以锁定按钮的位置。

【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1为电磁阀的工作原理图。
[0011]图2为电磁阀的结构图，其中，1、阀体，2、阀芯，3、电磁铁，4、手动应急按钮，5、锁母，6、卡簧。

【具体实施方式】
[0012]实施例1:如图2所示，一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，其主体结构包括阀体1、阀芯2、电磁铁3、手动应急按钮4、锁母5、卡簧6。
[0013]阀体I中心孔内壁开有六条圆周槽，对应六个通道，两端钻孔联通，防止换向憋压。
[0014]阀芯2位于阀体I的中心孔内，可在孔内滑动，阀芯2上有三个台阶，配合阀体I控制六个通道的通断，两端另有两个小台阶，用于阀芯2变换位置后的自锁。
[0015]阀体I两端安装有电磁铁3，当电磁铁3得电时，电磁铁3内的衔铁通过推杆推动阀芯2移动，使阀芯2上的三个台阶与阀体I上的六个通道的相对位置发生变化，实现阀体I上不同通道的通断。
[0016]卡簧6位于阀体I中心孔的两端，依靠弹性夹住阀芯2，电磁铁3即使断电，阀芯2靠两端卡簧也能锁定原位置。
[0017]按动手动应急按钮4可推动阀芯2在阀体I内滑动，实现油路的换向，锁母5可锁定手动应急按钮4的位置。
[0018]电磁阀在工作时，当左端电磁铁3得电时，电磁铁3内衔铁通过推杆推动阀芯2向右移动，使I通道与3通道相通、2通道与4通道相通；当右端电磁铁3得电时，电磁铁3内衔铁通过推杆推动阀芯向左移动，使通道I与通道5相通、通道2与通道6相通，换向结束后电磁铁3断电，阀芯2靠两端卡簧6锁定位置，防止阀芯2滑动。
【权利要求】
1.一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，该阀由阀体、阀芯、电磁铁、锁母、手动按钮、卡簧等组成，该阀体中心孔内壁开有六条圆周槽，对应六个通道，阀芯位于阀体的中心孔内，可孔内滑动，阀芯上有三个台阶，通过改变与六个圆周槽的相对位置，控制六个通道的通断，阀体中心孔两端安装有卡簧，卡簧依靠弹性夹住阀芯。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，其特征在于:主阀体两端钻孔联通，防止换向憋压。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，其特征在于:阀芯两端另有两个小台阶，用于阀芯变换位置后的自锁。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，其特征在于:卡簧依靠弹性夹住阀芯，电磁铁即使断电，卡簧能锁定阀芯保持原位置。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机主油箱和副油箱燃油切换的电磁阀，其特征在于:其所述的切换阀具有手动切换和电磁切换两种功能，或单独具有其中任何一种。
【文档编号】F16K31/06GK204004565SQ201420233630
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年5月8日 优先权日:2014年5月8日
【发明者】张文军 申请人:张文军