技术总结
本申请公开了一种制动齿轮马达(1)，包括：电动马达(2)，具有马达轴(3)；减速器(4)，通过减速器的输入侧(9)而操作地连接于所述马达轴(3)，以接收运动和驱动扭矩、并且通过所述减速器的输出侧(10)将运动和驱动扭矩传输到制动器；壳体(5)，具有至少一个腔室(6、28、29)；所述至少一个腔室(6、28、29)通过至少一个腔室壁或外罩(7)而被至少部分地界定，其中，支撑板(8)设置在所述壳体中；所述马达(2)被至少部分地安置在所述至少一个腔室(6、28、29)中；所述马达轴(3)被能自由转动地支撑在所述支撑板(8)中；所述减速器(4)被安置在所述至少一个腔室(6、28、29)中；所述减速器(4)被能自由转动地支撑在所述支撑板(8)中；所述壳体(5)包括与所述制动器连接的连接缘(11)，所述连接缘适于将所述壳体(5)连接于制动卡钳(12)，以便接合于制动器的所述输出侧(10)，并且允许至少一个制动衬片(13)的朝向和远离盘式制动器盘(14)的移动、并施加制动作用；并且其中，所述支撑板(8)将所述壳体划分成三个腔室(6、28、29)，第一腔室(6)容纳所述减速器(4)的所述输出端(10)，第二腔室(28)容纳电动马达(2)的至少一部分，第三腔室(29)容纳所述减速器(4)的所述输入侧(9)或者所述减速器的连接于电动马达(2)的侧部，其中，所述第二腔室(28)由第一盖(40)封闭，所述第一盖为基本上杯形的且从一组杯形的盖中选择，所述第一盖形成第一盖隔室(46)，所述第一盖隔室为预定尺寸的、并且适合于容纳特定尺寸的电动马达(2)的一部分，以便通过仅改变所述第一盖中的所述第一盖(40)并且保持壳体(5)不变来使所述制动齿轮马达组(1)适于不同的应用。
技术研发人员：保罗·萨拉
受保护的技术使用者：福乐尼·乐姆宝公开有限公司
文档号码：201580028653
技术研发日：2015.04.01
技术公布日：2017.02.15