本发明涉及同步器技术领域，特别涉及一种同步器和用于同步器的预同步滑块。
背景技术：
同步器是在换挡过程中实现平顺换挡的装置，其包括齿毂以及套设在齿毂上的接合套，接合套与齿毂花键嵌合。齿毂的外周面设有若干沿周向均匀间隔排列的凹槽，凹槽内设有能沿轴向移动的预同步滑块。预同步滑块的作用包括实现预同步和空挡复位作用(即保证同步器处于正确的空挡位置)。
现有预同步滑块一般包括两个以上的零件，结构复杂。而且预同步滑块的各个零件是分别安装到同步器中，这造成同步器的组装困难。
因此，现有技术发展出另一种一体成型的预同步滑块，可以解决同步器组装困难的问题。但是，在应用于不同类型的同步器时，由于安装空间尺寸等因素的差异，需要重新设计整个预同步滑块的模具并进行相应加工制作，造成时间成本和产品成本提升。
技术实现要素：
本发明解决的问题是，现有一体成型的定位滑动机构在应用于不同类型的同步器时，由于尺寸的差异，需要重新设计整个定位滑动机构的模具并进行相应冲压制作，造成时间成本和产品成本提升。
为解决上述问题，本发明提供一种用于同步器的预同步滑块，该预同步滑块包括支撑滑动部、具有容纳腔的定位销及在所述容纳腔内排布的弹簧和定位球，所述定位球限定在所述容纳腔的开口内；所述定位销与所述支撑滑动部为分体式构成并连接在一起。
可选地，所述支撑滑动部具有通孔，所述定位销穿过所述通孔。
可选地，所述预同步滑块还包括：设于所述定位销和所述支撑滑动部中其中之一的第一止挡部和第二止挡部；所述第一止挡部和第二止挡部沿所述通孔的轴向排布；所述定位销和所述支撑滑动部中的另一个具有限位部，所述限位部限定在所述第一止挡部和第二止挡部之间。
可选地，所述第一止挡部和第二止挡部中至少一个与所述限位部抗转动连接。
可选地，所述第一止挡部和所述第二止挡部中至少一个止挡部与所述限位部面对面的两个表面中，其中一个表面设有定位槽，且另一个表面设有抗转动地限定在所述定位槽内的凸部。
可选地，所述限位部沿所述通孔轴向的至少一端端面具有定位槽，所述第一止挡部和所述第二止挡部中的相应止挡部抗转动地限定在所述定位槽内。
可选地，所述限位部为所述支撑滑动部的一部分，所述通孔穿过所述限位部。
可选地，所述通孔的孔壁具有轴向通槽，所述第一止挡部和所述第二止挡部沿所述通孔的轴向错位；在所述定位销和所述支撑滑动部分离时，所述定位销可穿过所述通孔，所述第一止挡部穿过所述轴向通槽以从所述轴向通槽的一侧开口到达所述轴向通槽的另一侧开口，且所述第二止挡部到达所述限位部；在所述定位销和所述支撑滑动部的安装状态，沿环绕所述定位销的周向，所述第一止挡部与所述轴向通槽相差预定角度，且所述第一止挡部和第二止挡部中至少一个与所述限位部抗转动连接。
可选地，所述限位部具有抗转动地限定所述第二止挡部的定位槽，所述定位销从所述分离到所述安装状态绕自身中轴线旋转所述预定角度，所述第二止挡部可滑过所述定位槽的一侧侧壁落入所述定位槽内；沿所述周向，所述侧壁至少位于定位槽开口的一部分为斜坡面，在定位槽开口指向定位槽底部的方向上，所述斜坡面逐渐向所述定位槽的另一侧侧壁靠近。
可选地，所述限位部具有抗转动地限定所述第一止挡部的定位槽，所述定位销从分离到所述安装状态绕自身中轴线旋转所述预定角度，所述第一止挡部可滑过所述轴向通槽的一侧侧壁落入所述定位槽内；沿所述周向，所述轴向通槽的一侧侧壁至少位于所述另一侧开口的一部分为斜坡面，在所述轴向通槽的所述一侧开口指向所述另一侧开口的方向上，所述斜坡面逐渐远离所述轴向通槽的另一侧侧壁。
可选地，所述第一止挡部和所述第二止挡部设于所述滑块并与所述通孔轴向重叠，所述限位部设于所述定位销的外周面。
可选地，沿环绕所述定位销的周向，所述定位销具有与所述限位部连接的定位部；所述第一止挡部和所述第二止挡部到所述定位销中轴线的距离大于所述定位部外周面到所述定位销中轴线的距离。
可选地，沿所述周向，所述定位销具有多个所述限位部及与所述限位部交替排布的若干所述定位部。
可选地，所有所述定位部沿所述定位销轴向高出所述通孔并围成了所述容纳腔的所述开口。
本发明还提供一种同步器，包括齿毂和套在所述齿毂外的接合套；还包括上述任一所述的预同步滑块，所述定位销伸入所述齿毂内且所述定位球可滚动地限定于所述接合套内。
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
定位销与支撑滑动部为分体式构成但连接在一起，因此能够将预同步滑块整体安装在同步器内。由于定位销与支撑滑动部为分体式构成，因此在安装于不同类型及尺寸的同步器时，当预同步滑块中支撑滑动部或定位销中某一个零件尺寸不符合时，可以仅针对该零件重新设计模具和加工成形，而另一个零件的模具无需做更改。由于只需要对其中一个零件的模具进行更改和加工成形，因此可以降低产品成本和时间成本。例如，大多数情况下，不同类型同步器对支撑滑动部的尺寸要求不同，因此定位销可以设计为标准件，支撑滑动部的制造模具可根据尺寸要求作更改和制作。
附图说明
图1是本发明第一实施例的预同步滑块的一个立体图；
图2是图1沿dd方向的剖面图；
图3是本发明第一实施例的预同步滑块的另一个立体图；
图4是本发明第一实施例的预同步滑块中定位销的立体图；
图5是本发明第一实施例的预同步滑块中支撑滑动部的一个立体图；
图6是图5中区域a的放大图；
图7是本发明第一实施例的预同步滑块中支撑滑动部的另一个立体图；
图8是图7中区域b的放大图；
图9-图11是本发明第一实施例的预同步滑块中支撑滑动部和定位销组装过程示意图；
图12是本发明第二实施例的预同步滑块中支撑滑动部的立体图；
图13是本发明第二实施例的预同步滑块中定位销的两个立体图；
图14是本发明第二实施例的预同步滑块的立体图；
图15-图17是本发明第二实施例的预同步滑块中支撑滑动部和定位销组装过程示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
第一实施例
同步器包括齿毂和套在齿毂外的接合套及预同步滑块。参照图1和图2，用于同步器的预同步滑块包括支撑滑动部1、具有容纳腔20的定位销2及在容纳腔20内排布的弹簧3和定位球4，定位球4限定在所容纳腔20的开口20a内。定位销2与支撑滑动部1为分体式构成并连接在一起。
在定位销2与支撑滑动部1连接在一起后，可以将预同步滑块整体安装在同步器内，并使定位销插入齿毂内且定位球4可滚动地限定于接合套内。由于定位销2与支撑滑动部1为分体式构成，因此在安装于不同类型及尺寸的同步器时，当预同步滑块中支撑滑动部1或定位销2中某一个零件尺寸不符合时，可以仅针对该零件重新设计模具和加工成形，而另一个零件的模具无需做更改，这可以降低产品成本和时间成本。例如，大多数情况下，不同类型同步器对支撑滑动部1的尺寸要求不同，因此定位销2可以设计为标准件，支撑滑动部1的制造模具可根据要求重新设计和制作。
支撑滑动部1具有通孔1a，定位销2穿过支撑滑动部1的通孔1a，定位销2利用容纳腔20的开口20a所在端部与支撑滑动部1连接。这样，安装到同步器内后，定位销2限定在同步器齿毂外周面的凹槽内，容纳腔20的开口20a朝向同步器内的接合套，使得定位球4与接合套抵靠。
参照图1和图3并结合图4，预同步滑块还包括：设于定位销2的第一止挡部21和第二止挡部22，两者沿定位销2轴向排布。支撑滑动部1具有限位部10，限位部10限制在第一止挡部21和第二止挡部22之间。利用限位部10与第一止挡部21和第二止挡部22之间的止挡配合，支撑滑动部1和定位销2连接在一起，两者不易脱离。限位部10被第一止挡部21和第二止挡部22轴向限位，支撑滑动部1与所述定位销2不具有轴向相对运动。
第一止挡部21和第二止挡部22均为两个，并分别沿环绕定位销2的周向c排布。这可以保持定位销2的平衡，并使定位销2和支撑滑动部1之间具有较高的连接强度。除此之外，第一止挡部和第二止挡部的数量可以多于两个。
限位部10为支撑滑动部1的一部分，通孔1a穿过限位部10。限位部10具有沿通孔1a轴向的两端端面10a和10b，第一止挡部21与限位部10的端面10a抵靠且第二止挡部22与限位部10的端面10b抵靠。
第一止挡部21和第二止挡部22由定位销2的侧壁部分向容纳腔20外弯折形成，第一止挡部21和第二止挡部22沿定位销2的径向高出定位销2的外周面。除此之外，可以直接在定位销的外周面形成突出部。
第一止挡部21和第二止挡部22可以均与限位部10抗转动连接。抗转动连接可以防止支撑滑动部1与定位销2发生相对转动，定位销2与支撑滑动部1的连接稳定性更好，保持预同步滑块工作稳定性及工作性能良好。定位销2通过第一止挡部21和第二止挡部22与限位部10抗转动连接，可以承受一定转矩，定位销2和支撑滑动部1之间的抗转动配合更加持久和稳固。除此之外，第一止挡部和第二止挡部中可以至少一个与限位部抗转动连接。
参照图5和图6并结合图3，限位部10的端面10a具有第一定位槽11，在支撑滑动部1与定位销2组装在一起后，第一止挡部21限定在第一定位槽11内；参照图7和图8并结合图1，限位部10的端面10b具有第二定位槽12，第二止挡部22限定在第二定位槽12内。第一止挡部21和第二止挡部22均被限定在相应定位槽内而不能进行旋转运动，定位销2和支撑滑动部1之间的抗转动配合更加持久和稳固。除此之外，限位部可以仅沿通孔轴向的一端端面具有定位槽，相应的止挡部抗转动地限定在该定位槽内。因此，限位部10沿通孔1a轴向的至少一端端面具有定位槽，第一止挡部和第二止挡部中的相应止挡部抗转动地限定在所述定位槽内。
并且，第一止挡部21可以被第一定位槽11径向限位，第二止挡部22可以被第一定位槽12径向限位，使得定位销2相对支撑滑动部1的稳定性更好。除了可以利用定位槽和相应止挡部抗转动配合外，还可以利用定位孔和相应止挡部抗转动配合。
参照图4，第一止挡部21和第二止挡部22沿定位销2的轴向错位，第一止挡部21位于第二止挡部22的下方；结合参照图5-图8，通孔1a的孔壁具有轴向通槽13。定位销2与支撑滑动部1的装配过程如下：
首先，参照图9和图10，定位销2和支撑滑动部1分离时，定位销2可以穿过通孔1a，第一止挡部21穿过轴向通槽13以从轴向通槽13上方的一侧开口13a(结合图6和图8)至到达另一侧开口13b(结合图6和图8)，且第二止挡部22到达限位部10，第二止挡部22与限位部10的端面10b相抵；
参照图10和图11并结合图3，在第一止挡部21到达轴向通槽13的另一侧开口13b后，沿周向c旋转定位销2预定角度至安装状态，第一止挡部21滑入第一定位槽11内以与限位部10抗转动连接，第二止挡部22滑入第二定位槽12内以与限位部10抗转动连接。在安装状态，沿周向c，第一止挡部21与轴向通槽13相差预定角度。因此，之后，通过定位销2的容纳腔20的开口20a，依次向容纳腔20内装入弹簧3和定位球4(参照图2)，组装成预同步滑块。
这提供了定位销2和支撑滑动部1的一种组装方案，定位销2和支撑滑动部1利用旋转定位以实现组装，组装方案操作简单。这不会引入外部连接件，预同步滑块的结构简单，降低生产成本。
参照图6并结合图3，定位销2绕自身中轴线旋转预定角度以从分离到安装状态，第一止挡部21可滑过轴向通槽13的一侧侧壁131落入第一定位槽11内。沿周向c，轴向通槽13的一侧侧壁131位于所述另一侧开口13b的一部分为斜坡面131a，在轴向通槽13的所述一侧开口13a指向所述另一侧开口13b的方向上，所述斜坡面131a逐渐远离轴向通槽13的另一侧侧壁132。因此，第一止挡部21可滑过斜坡面131a落入第一定位槽11内。定位销2在安装时的旋转方向限定了斜坡面131a及斜坡面131a所在侧壁131、轴向通槽13和第一定位槽11之间的相对位置关系，斜坡面131a处于第一止挡部21从轴向通槽13到第一定位槽11的转动路径上，因此这一相对位置关系可以根据定位销2在安装时的旋转方向进行确定。
斜坡面131a具有导引作用，使第一止挡部21顺利从轴向通槽13的另一侧开口13b内滑出到滑入第一定位槽11内。第一止挡部21为定位销2的侧壁部分向容纳腔20外弯折后形成的支脚，体积小，能够在滑过斜坡面131a的过程中逐渐发生有效变形。在这一过程中，斜坡面131a可以减小第一止挡部21的运动阻力，定位销2旋转运动比较省力，组装过程更顺利。
轴向通槽13的侧壁131仅位于所述另一侧开口13b的一部分为斜坡面131a，轴向通槽13的侧壁131位于所述一侧开口13a的那一部分保持竖直，第一止挡部21限定在竖直的侧壁131和132之间，能够对第一止挡部21形成更好的旋转限位。除此之外，轴向通槽13的侧壁131可以全部设计为斜坡面。因此，轴向通槽13的一侧侧壁131可以至少位于所述另一侧开口13b的一部分为斜坡面。
参照图8并结合图10和图11，定位销2绕自身中轴线旋转预定角度以从分离到安装状态，第二止挡部22可滑过第二定位槽12的一侧侧壁121落入第二定位槽12内。沿周向c，第二定位槽12的一侧侧壁121位于第二定位槽12开口的一部分为斜坡面121a，在第二定位槽12开口指向第二定位槽12底部的方向上，斜坡面121a逐渐向第二定位槽12的另一侧侧壁122靠近。因此，定位销2在安装时可滑过斜坡面121a落入第二定位槽12内。定位销2在安装时的旋转方向限定了斜坡面121a及斜坡面121a所在侧壁121的位置，具有斜坡面121a的侧壁121处于第二止挡部22向第二定位槽12内作旋转运动的路径上，因此这一位置可以根据定位销2在安装时的旋转方向进行确定。
斜坡面121a具有导引作用，使第二止挡部22顺利滑入第二定位槽12内，并被第二定位槽12的两侧侧壁121和122沿周向c限位。第二止挡部22为定位销2的侧壁部分向容纳腔20外弯折后形成的支脚，支脚尺寸小，能够在接触限位部10后受挤压而发生有效弹性形变；之后，在滑过斜坡面121a时，第二止挡部22发生弹性形变缓慢释放至最终落入第二定位槽12内。在这一过程中，斜坡面121a可以减小第二止挡部22的阻力，定位销2旋转运动比较省力，组装过程更顺利。
第二定位槽12中的侧壁121仅位于第二定位槽12开口的一部分为斜坡面121a，第二定位槽12的侧壁121位于底部的那一部分保持竖直，能够对第二止挡部22形成更好的旋转限位。除此之外，第二定位槽的侧壁可以全部设计为斜坡面。因此，第二定位槽的一侧侧壁可以至少位于定位槽开口的一部分为斜坡面。
第二实施例
与第一实施例相比，第二实施例的不同之处在于：
参照图12，第一止挡部51和第二止挡部52设于支撑滑动部5并与支撑滑动部5的通孔5a轴向重叠。参照图13，限位部60设于定位销6的外周面。参照图14，限位部60位于支撑滑动部5的通孔5a内，并被第一止挡部51和第二止挡部52(参照图12，图14未示出第二止挡部52)所限位。并且，限位部60可以和支撑滑动部5的通孔5a孔壁抵接，定位销6通过限位部60被支撑滑动部5的通孔5a径向限位，定位销6相对支撑滑动部5的稳定性更好。
参照图12和图14，第一止挡部51包括在环绕定位销6的周向c排布的两个子止挡部510。除此之外，第一止挡部可以包括一个或多于两个子止挡部。
参照图12和图13，第二止挡部52具有面对限位部60的表面520，第二止挡部52的表面520设有定位槽521；定位销6的限位部60具有面对第二止挡部52的表面600，限位部60的表面600设有凸部601。在装配后，凸部601抗转动地限定在定位槽521内，定位销6与支撑滑动部5不易发生相对转动。除此之外，第二止挡部面对限位部的表面可以设有凸部，限位部面对第二止挡部的表面可以设有定位槽。因此，第二止挡部和限位部面对面的两个表面中，其中一个表面可以设有定位槽且另一个表面抗转动地限定在定位槽内的凸部。
作为一种改进，第一止挡部和限位部面对面的两个表面中，其中一个表面可以设有定位槽且另一个表面抗转动地限定在定位槽内的凸部。因此，第一止挡部和第二止挡部中至少一个止挡部与限位部面对面的两个表面中，其中一个表面设有定位槽，且另一个表面设有抗转动地限定在所述定位槽内的凸部。
参照图13，沿周向c，定位销6具有与限位部60连接的定位部61。结合图12和图14，第一止挡部51和第二止挡部52到定位销6中轴线的距离大于定位部61的外周面610到定位销2中轴线的距离，使得第一止挡部51和第二止挡部52沿周向c无重叠区域。定位销6和支撑滑动部5组装过程如下：
参照图15和图16，操作定位销6轴向穿过支撑滑动部5的通孔5a，并使得定位部61与第一止挡部51和第二止挡部52沿通孔5a的径向对准，限位部60与第一止挡部51和第二止挡部52沿周向c偏离一定角度。由于第一止挡部51和第二止挡部52与定位部61沿周向c无重叠区域，因此，定位部61不会遭到第一止挡部51和第二止挡部52阻挡，定位销6可以无阻挡地穿过通孔5a至限位部60容纳在通孔5a内。
参照图16和图17，沿周向c旋转定位销6，使得限位部60转动到第一止挡部51和第二止挡部52之间，且限位部60上的凸部601(参照图13)滑过第二止挡部52的表面520至落入定位槽521(参照图12)内，使得定位部61与第一止挡部51和第二止挡部52沿周向c偏离一定角度。之后，在定位销6的容纳腔62内依次装入弹簧和定位球7(参照图14)。除此之外，也可以在组装定位销和支撑滑动部之前，先将弹簧和定位球装在容纳腔内。
参照图13，沿周向c，定位销6具有两个限位部60及与限位部60交替排布的定位部61。结合图12，对应每个限位部60设有相应的第一止挡部51和第二止挡部52，这能够保持定位销6平衡并与支撑滑动部5具有较高的连接强度。除此之外，沿周向c，定位销可以具有多于两个的限位部及与限位部交替排布的定位部，并相应设置第一止挡部和第二止挡部。
参照图13，所有定位部61沿定位销6的轴向高出通孔5a并围成了容纳腔62的开口620。结合图14，定位球7大部分容纳在容纳腔62的开口620内，并被容纳腔62于内，而不能轻易向上脱离出开口620。
虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。