本实用新型涉及一种行星轮轴，属于减速机技术领域。
背景技术：
目前，在减速机行星传动结构中，通常采用台阶状行星轮轴配合齿轮轴承，挡圈进行固定，或者直轴配合齿轮轴承，销子进行固定的结构方式，这种结构主要存在的不足之处有：结构较复杂，零件繁多，安装繁琐，成本高。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种结构简单、安装方便、稳定性高、成本低的行星轮轴，解决了现有的减速机行星传动结构的结构较复杂、零件繁多、安装繁琐、成本高的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种行星轮轴，其特征在于，为多阶段柱体结构，包括第二柱体，第二柱体的两侧分别连接有第一柱体和第三柱体，第一柱体、第二柱体和第三柱体中间设有贯通的中心过油孔，第二柱体上设有与中心过油孔贯通的过油孔。
优选地，所述的第一柱体的外形尺寸和第三柱体的外形尺寸完全相同。
优选地，所述的第二柱体的长度分别比第一柱体的长度、第三柱体的长度长。
优选地，所述的第二柱体上设有至少一个过油孔。
本实用新型结构简单、零件加工方便、安装方便、成本低、使用性能牢固稳定，在减速机行星传动结构中，采用通过两端台阶状行星轮轴配合行星架、连接盘进行固定的结构方式，既易于安装操作，降低了成本，又保证了使用性能。
附图说明
图1为一种行星轮轴的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例1
本实用新型为一种行星轮轴，如图1所示，该行星轮轴为多阶段柱体结构， 其包括第一柱体1、第二柱体2、第三柱体5，行星轮轴的中心设有过油孔4通过第一柱体1、第二柱体2和第三柱体5，即第一柱体1、第二柱体2和第三柱体5中间设有贯通的中心过油孔4。第二柱体2的两侧分别连接有第一柱体1和第三柱体5，第一柱体1的外形尺寸和第三柱体5的外形尺寸完全相同。第二柱体2的长度分别比第一柱体1的长度、第三柱体5的长度长。第二柱体2上设有至少一个与中心过油孔4贯通的过油孔3。
本实施例中，第二柱体2上设有三个与中心过油孔4贯通的过油孔3。
本实用新型的行星轮轴在使用时，第一柱体1、第三柱体5分别与行星架孔、连接盘孔配合联接，第二柱体2一端与行星架端面连接，另一端与连接盘端面连接，第二柱体2与滚针轴承或滚子配合联接，齿轮油通过中心过油孔4、过油孔3对滚针轴承或滚子进行润滑。通过以上方式的结合，该行星传动结构安装方便，既能有效稳定地进行传动，又降低了成本。
实施例2
本实施例中，第二柱体2上设有一个与中心过油孔4贯通的过油孔3。
其他与实施例1相同。