1.一种齿轮箱，其特征在于，包括：第一端盖、第二端盖以及支撑壳体；
该支撑壳体包括上部分壳体以及下部分壳体，该下部分壳体由第一壳体和第二壳体组成，该支撑壳体上加工有输入轴承孔以及输出轴承孔；该第一端盖对应设置在该轴承孔上，该第二端盖对应设置在该输出轴承孔上，以分别对输出轴以及输入轴进行限位。
2.如权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，该第一壳体和该第二壳体分别单独铸造，并通过焊接或螺栓连接方式连接在一起。
3.如权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，该第一壳体和该第二壳体作为一个整体铸造成型。
4.如权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，齿轮箱还包括：输入轴、中间轴以及输出轴；该支撑壳体还加工有中间轴承孔；输入轴承孔以及中间轴承孔设置在下部分壳体上，输出轴的轴线通过下部分壳体与上部分壳体接合面。
5.如权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，该输入轴和该中间轴从该下部分壳体的一侧轴向安装。
6.如权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，该输出轴的子总成是差速器结构。
7.如权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，还包括，第三端盖，设置在该中间轴承孔上。
8.如权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，上部分壳体与该下部分壳体通过销孔或止口定位装配。
9.如权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，该第一端盖设置在动力源与该输入轴之间。
10.如权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，该第一壳体、第二壳体与上部分壳体接合面连接成为一体后，一次定位加工输入轴承孔 以及输出轴承孔。