一种电液先导缓冲换挡控制系统的制作方法

本实用新型涉及具有缓冲特性要求的变速机构及多油路电液先导控制领域，尤其涉及一种电液先导缓冲换挡控制系统。

背景技术：

目前国内大部分电液控制液压阀主要是起换向阀作用，不具备机械缓冲控制功能，不能满足某些特殊要求具有缓冲特性机构的需求；而以往的集成式多路阀油路多为串并联结合式油路，不利于油路机械自锁功能，且阀芯卡滞有可能造成逻辑混乱，致使其零部件损坏；采用电液比例阀可实现缓冲控制功能，但需要有相应的软件系统支持，对电控系统的要求比较高，从而相应的增加了开发和生产成本，并且不易实现机械自锁功能。

技术实现要素：

针对上述情况，本实用新型目的在于提供一种电液先导缓冲换挡控制系统，它利用自锁液压阀实现缓冲换挡从而克服了现有技术没有机械自锁功能的缺陷；并且整体结构科学合理，制作工艺简单，安装和操作方便，能实现大流量输出，且重量轻、结构紧凑、成本低，市场前景广阔，便于推广使用。

为实现上述任务，一种电液先导缓冲换挡控制系统，它包括电磁阀、自锁液压阀、油泵、控制阀、单向阀、节流孔和工作系统；所述自锁液压阀包括阀体以及依次轴向设置于阀体内的自锁阀芯、推杆、换向阀芯、弹簧挡圈、弹簧和调压阀芯；所述油泵的出口分别连接电磁阀、控制阀与自锁液压阀A腔的工作油路、以及自锁液压阀中换向阀芯的进油口，该换向阀芯的出油口分别连接工作系统和调压阀芯；所述单向阀和节流孔并联于换向阀芯与调压阀芯之间的油路上；所述电磁阀的出口分别连接控制阀的E腔和自锁液压阀的B腔。

为实现本实用新型结构、效果优化，其进一步的措施：所述自锁液压阀的自锁阀芯经推杆与换向阀芯连接。

所述换向阀芯的中段设有环形凹槽，并经推动换向阀芯可联通或关闭换向阀芯的工作油路。

所述换向阀芯的一端设有台阶并依次连接弹簧挡圈、弹簧和调压阀芯。

本实用新型提供一种电液先导缓冲换挡控制系统，它包括电磁阀、自锁液压阀、油泵、控制阀、单向阀、节流孔和工作系统；所述自锁液压阀包括阀体以及依次轴向设置于阀体内的自锁阀芯、推杆、换向阀芯、弹簧挡圈、弹簧和调压阀芯；所述油泵的出口分别连接电磁阀、控制阀与自锁液压阀A腔的工作油路、以及自锁液压阀中换向阀芯的工作油路；所述单向阀和节流孔并联于换向阀芯与调压阀芯之间的油路上；所述电磁阀的出口分别连接控制阀的E腔和自锁液压阀的B腔的技术方案；它利用自锁液压阀实现缓冲换挡从而克服了现有技术没有机械自锁功能的缺陷，并且整体结构科学合理，制作工艺简单，安装和操作方便，能实现大流量输出，且重量轻、结构紧凑、成本低，具有显著的经济效益和社会效益。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

Ⅰ、本实用新型采用带自锁液压阀的电液先导控制结构，实现大流量输出、油路机械自锁和油压缓冲特性控制，易于实现快速充放油等功能，经改变节流孔直径可改变缓冲特性曲线或迅速升压，从而满足不同工况场合的机、电、液联合控制需求；

Ⅱ、本实用新型采用带自锁液压阀的电液先导控制结构，解决了现有换挡阀组功能简单、阀芯卡滞易造成控制功能不正常、且同等条件下流量输出小、结构尺寸大等问题，整体结构紧凑，并可实现机械缓冲控制及油路机械自锁功能；

Ⅲ、本实用新型中自锁液压阀采用一体化结构设计，有利于一体化加工成型，保证整体结构紧凑、重量轻，制作工艺简单方便，设备制作和维护成本低；

Ⅳ、本实用新型采用将节流孔和单向阀并联于换向阀芯与调压阀芯之间的油路上，有利于实现缓冲特性功能及快速泄油；

Ⅴ、本实用新型整体结构科学合理，制作工艺简单，安装和操作方便，能实现大流量输出，且重量轻、结构紧凑、成本低，具有显著的经济效益和社会效益。

本实用新型广泛适用于各种液压系统配套使用，特别适合变速机构及多油路电液先导控制系统配套使用。

下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型工作状态结构原理示意图。

图2为本实用新型初始状态结构原理示意图。

图中：1-电磁阀，2-自锁阀芯，3-推杆，4-换向阀芯，5-弹簧挡圈，6-弹簧，7-调压阀芯，8-单向阀，9-节流孔，10-控制阀，11-工作系统，12-油孔。

具体实施方式

参照附图，本实用新型是这样实现的：一种电液先导缓冲换挡控制系统，它包括电磁阀1、自锁液压阀、油泵、控制阀10、单向阀8、节流孔9和工作系统11；所述自锁液压阀包括阀体以及依次轴向设置于阀体内的自锁阀芯2、推杆3、换向阀芯4、弹簧挡圈5、弹簧6和调压阀芯7；所述油泵的出口分别连接电磁阀1、控制阀10与自锁液压阀A腔的工作油路、以及自锁液压阀中换向阀芯4的进油口，该换向阀芯4的出油口分别连接工作系统11和调压阀芯7；所述单向阀8和节流孔9并联于换向阀芯4与调压阀芯7之间的油路上，该结构有利于实现缓冲特性功能，并且单向阀8方便快速泄油(取消单向阀可实现快速充油)；所述电磁阀1的出口分别连接控制阀10的E腔和自锁液压阀的B腔。

结合附图，本实用新型中自锁液压阀的自锁阀芯2经推杆3与换向阀芯4的一端连接，所述换向阀芯4的另一端设有台阶并依次连接弹簧挡圈5、弹簧6和调压阀芯7，该结构可使各油路在没有油压的情况下保持自锁功能而处于断开状态；所述换向阀芯4的中段设有环形凹槽，并经推动换向阀芯4可联通或关闭换向阀芯4的工作油路。

如图1所示，本实用新型的实施例一：在工作状态下，电磁阀1通电，控制油泵出来的液压油进入自锁液压阀B腔和控制阀E腔，从而推动换向阀芯4和自锁阀芯2均向左移动，使自锁液压阀A腔与回油箱联通；此时推杆3及换向阀芯4也跟随向左移动，从而使主油路的液压油一部分进入自锁液压阀B腔和控制阀E腔，另一部分经换向阀芯4上的油孔12和节流孔9分别进入自锁液压阀C腔和D腔，使作用在换向阀芯4和调压阀芯7上的压力处于动态平衡状态，而换向阀芯4的环形凹槽与进油和出油形成双联通效果，保持调节升压缓冲，实现压力缓冲特性控制；当自锁液压阀D腔内的压力到达一定值时，缓冲控制结束，自锁液压阀处于静平衡状态；通过改变节流孔9的直径大小，可改变缓冲特性过程的时间长短；单向阀8在自锁液压阀D腔进油过程中处于关闭状态，可有效保障缓冲特性功能，单向阀8在自锁液压阀D腔回油时打开，可实现快速回油。

如图2所示，本实用新型的实施例二：在初始状态下，电磁阀1断开，油泵出来的液压油经控制阀芯10与自锁液压阀A腔的工作油路联通，从而推动自锁阀芯2向右运动，经推杆3带动换向阀芯4向右移动，使工作系统10的油路与回油箱联通，此时自锁液压阀的B腔、C腔和D腔均与回油箱联通，保持换向阀芯4处于自锁状态；所述工作系统10为离合器或制动器。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。