气动润滑加油泵的制作方法

本实用新型涉及一种加油泵，具体涉及一种气动润滑加油泵，是一种大排量高压干油加油泵，它是以压缩空气为动力，使柱塞作上下往复运动，进行吸油、压油达到加油的目的。

背景技术：
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气动干油泵是以压缩空气驱动的往复式柱塞泵，利用活塞上下端面积差，而获得高压流体输出，活塞驱动气体端是低压大面积，液体活塞端因面积小，而获得高压；气动润滑加油泵它适用于大型干油集中润滑系统中，作为向众多润滑站贮油器内采用集中充填补脂装置的供油设备，也可以直接向各润滑点压送润滑脂。在气源不足的条件下，很能适用于不宜采用电动润滑泵有防爆要求的场合。由于其压力高、流量大、动作平稳，有利于扩大集中补脂的范围，也能大大缩短了补脂所需要的时间，市场急需这样产品。

技术实现要素：
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针对市场的需求，提供一种气动润滑加油泵，包括防护罩、换向阀、消声器、碰垫、顶杆、气动阀、密封圈、气缸盖、接管、气缸、活塞、压盖、泵座、活塞杆、工作缸接缸、销轴、接杆、阀针、弹簧、空心活塞、工作缸、阀芯、阀座、压套、进口油、出油口、进气口、进气管、回气管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：气动阀下端连接气缸，气缸盖上安装换向阀，换向阀傍边设置碰垫，碰垫恰与换向阀中心孔相应，靠近换向阀的底部有三孔与气缸盖上a、b、c三孔相应对接，消声器装在气动阀上方，消声器上的两出气口是与气动阀壳体上两出气口J1、J2相应对接的；气缸上设置一个防护罩，气缸傍边设有接管，接管上端连接气动阀，接管下端与气缸内部相通，接管制成“与”字形状；气缸内设有一个活塞，气缸下方安装泵座，泵座的截面图为“工”字形状，泵座下端中间位置安装工作缸接缸，工作缸接缸上端与出油口相通，出油口设在泵座下部，工作缸接缸下端安装工作缸，工作缸接缸与工作缸直径一样；顶杆穿过换向阀，顶杆下端连接活塞杆，活塞杆穿过气缸和泵座，活塞杆下端设置接杆，接杆下端连接空心活塞，顶杆的直径小于活塞杆直径，活塞杆直径小于接杆直径，接杆直径小于空心活塞直径，空心活塞直径小于活塞直径，顶杆、活塞杆、接杆、空心活塞设在产品的中心线上，活塞直径是空心活塞直径六倍；空心活塞上端设阀针与弹簧，阀针与弹簧安装在接杆底部内，空心活塞下部设有阀芯、阀座，空心活塞下端设置压套，压套内安装进气总成，进气总成包括进气口、进气管、回气管。

本实用新型有益效果：具有优良的防爆性能，体积小、重量轻、排量大，安装简单、维护方便。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的B图为进气总成示意图；

图3为本实用新型的气动阀示意图

图4为本实用新型的换向阀示意图

图5为本实用新型的原理示意图；

图中，1、防护罩，2、换向阀，3、消声器，4、碰垫，5、顶杆，6、气动阀，7、密封圈，8、气缸盖，9、接管，10、气缸，11、活塞，12、压盖，13、泵座，14、活塞杆，15、工作缸接缸，16、销轴，17、接杆，18、阀针，19、弹簧，20、空心活塞，21、工作缸，22、阀芯，23、阀座，24、压套，25、进口油，26、出油口，27、进气口，28、进气管，29、回气管。

具体实施方式：

如附图所示，本实用新型产品包括防护罩1、换向阀2、消声器3、碰垫4、顶杆5、气动阀6、密封圈7、气缸盖8、接管9、气缸10、活塞11、压盖12、泵座13、活塞杆14、工作缸接缸15、销轴16、接杆17、阀针18、弹簧19、空心活塞20、工作缸21、阀芯22、阀座23、压套24、进口油25、出油口26、进气口27、进气管28、回气管29。产品主要由气动装置与压油装置两大部分组成。

气动部分包括气缸10、换向阀2、气动阀6、消声器3、护罩1。气缸10由主要由气缸盖8、接管9、活塞11、压盖12、泵座13、活塞杆14、顶杆5及碰垫4组成，它是作为执行元件，即把气源送来的压缩空气的压力转化为机械能的一种传动装置。压油部分包括主要由活塞杆14、接管9、接杆17、阀针18、空心活塞20、工作缸21、阀芯22、阀座23、进油口25、出油口26组成。

换向阀2下端连接气动阀6，换向阀2傍边设置碰垫4，气动阀6下端连接气缸10，换向阀2装在气缸盖8上，气缸活塞上顶杆碰垫4恰与换向阀2中心孔相应，可以上下随带碰垫4撞击换向阀2中的阀杆部件，开通气路，靠近换向阀2的底部有三孔与气缸盖8上a、b、c三孔相应对接，而消声器3又装在气动阀6上方，消声器3上与大气相通的两出气口是与气动阀壳体上两出气口J1、J2相应对接的；气动阀6与换向阀2相互组合用进气管，回气管与气缸盖8相互联接，气缸上活塞顶杆碰垫4以气动形式上下往复动作，实现气流方向变换进行换向工作，气缸10上设置一个防护罩1，防护罩1确保内部的换向阀2和气动阀6部件安全，气缸10傍边设有接管9，接管9上端连接气动阀6，接管9下端与气缸10内部相通，气缸10内设有一个活塞11，活塞11活动推动压缩空气产生气压，接管9上端设有气缸盖8，气缸下端部位设有压盖12，气缸盖8和压盖12控制气缸10内部气流活动，接管9制成“与”字形状方便连接，接管9确保气缸10与气动阀6的气流畅通；气缸下方安装泵座13，泵座13的截面图为“工”字形状，方便泵座13上端部件安装。

顶杆5穿过换向阀2，顶杆5下端连接活塞杆14，活塞杆14穿过气缸10和泵座13，活塞杆14与气缸10和泵座13接触处设有密封圈7，密封圈7确保活塞杆14活动密封；活塞杆14下端设置接杆17，活塞杆14与接杆17连接处设置销轴16，销轴16稳固两杆连接，接杆17下端连接空心活塞20，顶杆5的直径小于活塞杆14直径，活塞杆14直径小于接杆17直径，接杆17直径小于空心活塞20直径，空心活塞20直径小于活塞11直径，顶杆5、活塞杆14、接杆17、空心活塞20设在产品的中心线上，液体输出压力取决于活塞11与空心活塞20的两端面积比及驱动气体的压力，活塞11直径是空心活塞20直径六倍，两活塞的面积差距大而产生比压也大，油出口也大，形成大排量高压出油。

泵座13下端中间位置暗中工作缸接缸15，工作缸接缸15上端与出油口26相通，出油口26设在泵座13下部，工作缸接缸15下端连接工作缸21，工作缸接缸15与工作缸21直径一样，在工作缸接缸15内活动有活塞杆14、接杆17、空心活塞20，空心活塞20主要在工作缸21活动，促使活塞11与空心活塞20产生比压，在活塞11与空心活塞20的比压作用下出油；空心活塞20上端设阀针18与弹簧19，阀针18与弹簧19安装在接杆17底部内，方便空心活塞20在弹簧作用下作上下往复运动，将油罐中的润滑油脂从进口油25吸入泵腔体及从出油口26排出，空心活塞20下部设有阀芯22、阀座23，阀芯22、阀座23调节入气压，通过调整供气压力，可以调整泵的输出压力和流量，由于活塞杆14的上下运动，油压部分的空心活塞20也作上下往复运动，在其底部装有一只阀芯22，当活塞11被拉上时，在下腔A处产生真空，把进油口25周围的油脂即被吸进来，阀芯22下部装有弹簧19，为使其更好贴紧密封阀座23。当活塞11下压时，已被吸进的油脂从空心活塞20的内腔，同过推开阀针`18，经过接杆17与工作缸21组成套腔，压向出油口26，这样，它随着气缸活塞11上下往复运动，同时以带动油缸空心活塞20运动，达到吸油压油的目的。空心活塞20下端设置压套24，压套24内安装进气总成，进气总成包括进气口27、进气管28、回气管29，促使气流畅通，大存量吸油，方便使用。

工作原理：

气动阀为Q₁Q₂见图3所示，a，b，c均为气缸盖相应对接：a-与气缸接管T相通，b-与气源进气口相接，c-与气缸活塞上腔相通，N-与换向阀上S₂相接J₁、J₂与消声器两出气口相通，阀内Q1Q2右腔卸荷时，阀内活塞因弹簧作用，左腔关闭，右腔开通；若N口进气，克服弹簧作用力，活塞被推向左极限位置，则关闭右腔，开通左腔即换向。

换向阀见图3所示，S₁进气口，S₂回气口，S₀阀内通气道，S₃-泄气口，当气缸活塞上行时，换向阀上阀杆被碰垫4撞击，推开活门，开通S₁-→S₂；当气缸活塞下行时，换向阀下阀杆被碰垫4撞击，推开活门，开通S₂-→S₃。

气源为压缩空气标为P₀，P₀-→K₁为进气口-→b-→Q₁中a-→T-→e-→活塞下腔推活塞↑-活塞上腔的气-→C-→Q₂中J₂-→消声器-→大气；由于活塞上行到位，S₁-→S₂此时，P₀-→K₁-→d-→S₁-→S₂-→N-→Q阀芯被推至左端，开通左腔，关闭右腔达到换向目的，b-→a关闭，b-→c开通。

P₀-→K₁-→b-→c-→推向活塞↓活塞下腔的气-→e-→T-→a-→J₁-→消声器-→大气。由于活塞下行到位，换向阀下阀杆被撞，开通S₂-→S₀-→S₃，换向阀上阀杆因弹簧作用已复原S₁-→S₂，此时Q-→N-→S₂-→S₃-→大气，气动阀右腔处于卸荷，左端因弹簧作用，其阀芯被推向左端，从而关闭左腔，开通右腔，这样就完成了气缸上下往复运动一次。