抽油机减速器输出轴总成的制作方法

本实用新型涉及油田采油举升设备抽油机减速器领域，具体是一种抽油机减速器输出轴总成。

背景技术：

目前国内油田在用抽油机80%以上都是游梁式抽油机，作为游梁式抽油机的核心部件，减速器在采油举升系统中起着至关重要的作用。国内油田抽油机用减速器的结构为双圆弧齿形减速器，齿轮传动形式为两级对称分流式，输出轴作为输出扭矩，传递动力的关键部件，多设计成阶梯轴，轴上安装有人字齿轮及调心滚子轴承，齿轮及轴承定位方式为台阶定位。但是阶梯轴截面尺寸突变处会造成应力集中，降低轴的强度，同时调心滚子轴承采用热装方式，轴承内圈与轴过盈配合，拆卸不方便，在只有一列滚子承受载荷时，容易引起滚子在圈套内产生歪斜，增加轴承的摩擦，这种结构影响了减速器的使用寿命，降低了抽油机采油效果。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种避免输出轴产生应力集中现象，减小轴承摩擦，提高减速器可靠性，保证抽油机采油效率的抽油机减速器输出轴。

技术方案：一种抽油机减速器输出轴总成，减速器输出轴上装配两组共四个轴承包括轴承Ⅰ、轴承Ⅱ、输出轴、人字轮，所述的轴承Ⅰ安装在输出轴两端，所述的轴承Ⅱ安装在输出轴与人字轮之间，所述的轴承Ⅰ、轴承Ⅱ一端设置有凸台，凸台相对的一端设置有进油孔。

有益效果是：通过采用本实用新型的技术方案，本实用新型装置结构简单，性能可靠，制造、装拆方便，与传统调心滚子轴承相比，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，摩擦及磨损减小，减速器工作平稳、可靠、无噪音，输出轴径向尺寸小，精度高，有效的解决了减速器输出轴应力集中现象。

附图说明

图1为本实用新型构造意图。

图2为本实用新型轴承Ⅰ示意图。

图3为本实用新型轴承Ⅱ示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

由图1、图2、图3所示一种抽油机减速器输出轴总成，减速器输出轴上装配两组共四个轴承包括轴承Ⅰ1、轴承Ⅱ2、输出轴3、人字轮4，所述的轴承Ⅰ1安装在输出轴3两端，所述的轴承Ⅱ2安装在输出轴3与人字轮4之间，所述的轴承Ⅰ1、轴承Ⅱ2一端设置有凸台，可嵌入箱座中对轴承进行限位，轴承Ⅱ2的凸台还起到定位人字轮的作用，凸台相对的一端设置有进油孔，箱体内润滑油从箱体油道流入进油孔，进入轴承内部。滑动轴承直接安装在减速器输出轴上，与输出轴采用间隙配合，这样滑动轴承与输出轴之间形成良好的润滑油膜，大大减小磨损，轴承材料选用特殊的轴承合金，耐磨性好，塑性高，导热性、抗胶合性以及与油的吸附性好，使轴承在很好的支撑作用下，大大减少表面磨损。