本实用新型涉及汽车零部件领域，具体是高强度冷挤压扣压管。
背景技术：
冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。目前，我国已能对铅、锡，铝、铜、锌及其合金、低碳钢、中碳钢、工具钢、低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢、高碳高铝合金工具钢、高速钢等也可以进行一定变形量的冷挤压。在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级吨位挤压压力机的能力。除采用通用机械压力机、液压机、冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。
现有的扣压管整体生产慢，无法实现产业化生产，生产难度高，而且使用寿命短。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供高强度冷挤压扣压管，以解决现有技术的扣压管生产难度高生产效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
高强度冷挤压扣压管，包括扣压管管体，其中扣压管管体内腔呈圆柱状，扣压管管体底部开口；扣压管管体的顶面上开设有第一通孔，扣压管管体的侧壁上开设有第二通孔，其中扣压管管体采用冷挤压的形式一体成型；扣压管管体的顶面外缘采用圆弧状结构。
作为本实用新型进一步的方案：所述扣压管管体的内径大小为24.7mm-24.9mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二通孔采用圆形通孔，第二通孔的直径大小为3.2mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第一通孔采用圆形通孔，第一通孔的直径大小为16.5mm-16.6mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述扣压管管体的壁厚大小为1.3mm-1.7mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述扣压管管体的高度大小为34.8mm-35.2mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述扣压管管体的顶面与第二通孔圆心之间的垂直高度为6mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述扣压管管体顶面外缘圆弧所对应的圆半径为1mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型扣压管管体采用冷挤压的形式一体成型，整体结构强度高，使用年限久，因此整体成本更低，可以进行大批量的生产。
附图说明
图1为本实用新型高强度冷挤压扣压管的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，高强度冷挤压扣压管，包括扣压管管体1，其中扣压管管体1内腔呈圆柱状，扣压管管体1底部开口；扣压管管体1的顶面上开设有第一通孔3，扣压管管体1的侧壁上开设有第二通孔2，其中扣压管管体1采用冷挤压的形式一体成型；扣压管管体1的顶面外缘采用圆弧状结构；其中第一通孔3的开口位置加工有上下设置的齿槽，第二通孔2的开口位置也加工有齿槽，且第二通孔2处加工的齿槽呈梯形结构，第一通孔3处的齿槽呈长方形状结构，利用齿槽结构在实际扣压管管体1与其他工件连接的过程中整体连接强度更高，不会出现脱落的情况，而且齿槽的实际加工结构不同，也不会出现误插的情况。
所述扣压管管体1的内径大小为24.7mm-24.9mm。
所述第二通孔2采用圆形通孔，第二通孔2的直径大小为3.2mm。
所述第一通孔3采用圆形通孔，第一通孔3的直径大小为16.5mm-16.6mm。
所述扣压管管体1的壁厚大小为1.3mm-1.7mm。
所述扣压管管体1的高度大小为34.8mm-35.2mm。
所述扣压管管体1的顶面与第二通孔2圆心之间的垂直高度为6mm。
所述扣压管管体1顶面外缘圆弧所对应的圆半径为1mm。
本实用新型的工作原理是：扣压管管体1采用冷挤压的形式一体成型，整体结构强度高，使用年限久，因此整体成本更低。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。