本实用新型涉及变速箱，特别涉及一种汽车变速箱上的输出轴。
背景技术：
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。现有的五档变速箱输出轴上装有五个档位齿轮、一个输出齿轮、同步器和轴承，由于输出轴上的各部件分布不合理，导致变速箱输出轴的结构复杂，加工难度大、工序多，会影响加工效率，增大生产成本。另外，输出轴在加工过程中容易留下应力集中的情况，从而带来输出轴脆弱易损坏的问题，现有的变速箱输出轴不能准确获知所承受的应力，因而不能准确把握其使用寿命。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型输出轴。
本实用新型技术方案如下：一种新型输出轴，具有输出轴本体，其特征在于：所述输出轴本体的前端头设置前轴承轴颈，输出轴本体的后端头设置后轴承轴颈，在所述前轴承轴颈与后轴承轴颈之间从前往后依次设置过渡段、第一齿轮轴颈、第二齿轮轴颈、第三齿轮轴颈、一二档花键和输出花键，所述输出花键与一二档花键之间由环槽隔开，输出花键的直径等于一二档花键的直径，一二档花键的直径大于第三齿轮轴颈的直径，第三齿轮轴颈的直径大于第二齿轮轴颈的直径，第二齿轮轴颈的直径大于第一齿轮轴颈的直径，第一齿轮轴颈的直径大于过渡段的直径，过渡段的直径大于前轴承轴颈的直径，所述前轴承轴颈的直径与后轴承轴颈的直径相等，在后轴承轴颈的后端面一体形成有按圆周均匀分布的端面齿。
采用以上技术方案，前轴承轴颈和后轴承轴颈用于安装轴承；第一齿轮轴颈用于安装五档齿轮，第二齿轮轴颈用于安装四档齿轮，第三齿轮轴颈用于安装三档齿轮，一二档花键用于从前往后依次安装二档齿轮、同步器和一档齿轮，输出花键用于安装输出齿轮。本实用新型一方面结构简单，形状规则，加工制作容易，能够提高加工效率，有效降低了生产成本；另一方面，输出轴上的齿轮等部件布置合理，有利于安装操作，能大大提高组装效率。输出花键与一二档花键之间由环槽隔开，可以缩短花键沿轴体轴向的距离，也在一定程度上降低了应力弱点；在输出轴的后端面设置端面齿，在需要的时候可以从该处取力，与传统的一字槽结构相比，端面齿传动更平稳、可靠。
在所述环槽的槽底以及过渡段上设置感应片。感应片可感应输出轴所受应力，通过无线装置显示在汽车显示屏上，从而能准确把握输出轴的使用寿命。
有益效果：本实用新型设计巧妙，结构简单，加工制作容易，生产成本低，结构强度好，使用寿命长，能够方便进行取力，并且有利于档位齿轮等部件安装，能有效提高安装效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，汽车五档变速箱的输出轴具有输出轴本体，该输出轴本体的前端头设置前轴承轴颈1，输出轴本体的后端头设置后轴承轴颈8。在前轴承轴颈1与后轴承轴颈8之间从前往后依次设置过渡段2、第一齿轮轴颈3、第二齿轮轴颈4、第三齿轮轴颈5、一二档花键6和输出花键7。输出花键7与一二档花键6之间由环槽9隔开，在环槽9的槽底以及过渡段2上设置感应片10。
如图1所示，输出花键7的直径等于一二档花键6的直径，一二档花键6的直径大于第三齿轮轴颈5的直径，第三齿轮轴颈5的直径大于第二齿轮轴颈4的直径，第二齿轮轴颈4的直径大于第一齿轮轴颈3的直径，第一齿轮轴颈3的直径大于过渡段2的直径，过渡段2的直径大于前轴承轴颈1的直径。前轴承轴颈1的直径与后轴承轴颈8的直径相等，在后轴承轴颈8的后端面一体形成有按圆周均匀分布的端面齿11。