一种动力输出装置的输入轴制动装置及具有其的拖拉机的制作方法

本实用新型涉及拖拉机控制技术领域，特别是一种动力输出装置的输入轴制动装置及具有其的拖拉机。

背景技术：

在拖拉机控制领域中，设置了不同结构的行车制动控制装置，用于行车过程的制动控制，比如：通过液压控制制动装置来控制前后轮的制动；在拖拉机换挡的过程中，有时候拖拉机的速度较快，断开离合器后,动力输出装置的输入轴由于惯性继续转动，啮合套的运动会受到较大卡滞，甚至打齿。

技术实现要素：

本实用新型提供一种动力输出装置的输入轴制动装置及具有其的拖拉机，以解决上述拖拉机在换挡过程中造成啮合套的运动会受到较大卡滞，甚至打齿的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力输出装置的输入轴制动装置，包括制动装置支架、制动压盘、第一制动隔片、第一摩擦片、动力输出装置的输入轴和输入轴后盖，所述制动装置支架设置有凹槽，所述制动压盘、所述第一制动隔片和所述第一摩擦片设置在所述凹槽内，所述制动压盘的一端与所述凹槽的底部形成密封液压油腔，所述制动压盘的另一端与所述第一制动隔片的一端抵接；所述第一制动隔片与所述制动装置支架在所述第一制动隔片周向上固定连接、在所述输入轴的轴向上滑动连接；所述第一摩擦片与所述输入轴在所述第一摩擦片周向上固定连接、在所述输入轴的轴向上滑动连接，所述第一制动隔片的另一端与所述第一摩擦片的一端抵接，所述第一摩擦片的另一端与输入轴后盖抵接；所述密封液压油腔中的液压油与换挡离合器液压传动连接，当所述换挡离合器工作时，所述密封液压油腔中的液压油的压力挤压所述制动压盘。

本实用新型的有益效果是：通过设置动力输出装置的输入轴制动装置，其中，所述密封液压油腔中的液压油与换挡离合器液压传动连接，当所述换挡离合器工作时，所述密封液压油腔中的液压油挤压所述制动压盘；也就是说，换挡时，液压油挤压所述制动压盘使制动压盘与第一摩擦片摩擦接触，并使第一摩擦片停止转动；由于所述第一摩擦片与所述输入轴在所述第一摩擦片周向上固定连接，所以输入轴会停止转动；这样换挡时，啮合套就可以直接进行换档运动，而不会受到较大卡滞和打齿。

进一步，还包括第二制动隔片，所述第二制动隔片与所述制动装置支架在所述第二制动隔片周向上固定连接、在所述输入轴的轴向上滑动连接；所述第二制动隔片的一端与所述第一摩擦片的另一端抵接，所述第二制动隔片的另一端与所述输入轴后盖抵接。

采用上述进一步方案的有益效果是：增加设置第二制动隔片，为第一摩擦片提供了更大的摩擦力，提高了制动效果。

进一步，所述制动装置支架设置有第一制动隔片固定槽，所述第一制动隔片和所述第二制动隔片的边缘处都设置有第一凸台，所述第一凸台与所述第一制动隔片固定槽匹配并在所述输入轴的轴向上滑动。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过第一制动隔片固定槽和第一凸台实现所述第一制动隔片与所述制动装置支架在所述第一制动隔片周向上固定连接、在所述输入轴的轴向上滑动连接；结构简单可靠。

进一步，所述第一制动隔片固定槽和所述第一凸台均设为多个，且位置一一对应。

采用上述进一步方案的有益效果是：设置多个第一制动隔片固定槽和多个所述第一凸台，使第一制动隔片固定槽的连接更为可靠。

进一步，所述第一摩擦片与所述输入轴花键连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：花键的承受的载荷较大，导向性非常好，传递的力矩较大，非常可靠。

进一步，所述第二制动隔片与所述第一摩擦片之间还设置有多个第二摩擦片和多个第三制动隔片，所述第二摩擦片和所述第三制动隔片交替设置，并相互抵接；所述第二摩擦片与所述输入轴在所述第二摩擦片周向上固定、在所述输入轴的轴向上滑动连接；所述第三制动隔片与所述制动装置支架在所述第三制动隔片周向上固定连接、在所述输入轴的轴向上滑动连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置多个第二摩擦片和多个第三制动隔片，进一步为输入轴的制动提供了摩擦力矩，提高了制动的可靠性。

进一步，所述第三制动隔片设置有第二凸台，所述制动装置支架设置有第二制动隔片固定槽；所述第二凸台与所述第二制动隔片固定槽匹配并在所述输入轴的轴向上滑动。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过第二制动隔片固定槽和第二凸台实现所述第二制动隔片固定槽与所述制动装置支架在所述第一制动隔片周向上固定连接、在所述输入轴的轴向上滑动连接；结构简单可靠。

进一步，所述第二摩擦片与所述输入轴花键连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：花键的承受的载荷较大，导向性非常好，传递的力矩较大，非常可靠。

进一步，所述第二制动隔片固定槽和所述第二凸台均设为多个，且位置一一对应。

采用上述进一步方案的有益效果是：设置多个第二制动隔片固定槽和多个所述第二凸台，使第二制动隔片固定槽的连接更为可靠。

本实用新型还提供一种拖拉机，所述拖拉机包括上述的动力输出装置的输入轴制动装置。

本实用新型拖拉机的有益效果是：通过设置动力输出装置的输入轴制动装置，换挡时，液压油挤压所述制动压盘使制动压盘与第一摩擦片摩擦接触，并使第一摩擦片停止转动；由于所述第一摩擦片与所述输入轴在所述第一摩擦片周向上固定连接，所以输入轴会停止转动；这样换挡时，啮合套就可以直接进行换档运动，而不会受到较大卡滞和打齿。

附图说明

图1是本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例一剖视图，

图2是本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例一中A的局部视图，

图3是图1中第一制动隔片与制动装置支架连接处的局部剖视图，

图4是本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例二剖视图，

图5是本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例二中B的局部视图，

图6是图4中第三制动隔片与制动装置支架连接处的局部剖视图，

图7是动力输出装置的输入轴制动装置与换挡传动装置的实施例结构剖视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

01、制动装置支架，011、凹槽，012、第一制动隔片固定槽，013、第二制动隔片固定槽，02、制动压盘，03、第一制动隔片，031、第一凸台，04、第一摩擦片，05、输入轴，06、密封液压油腔，07、第二制动隔片，08、输入轴后盖，09、第二摩擦片，10、第三制动隔片，101、第二凸台，11、第二拨叉，12、第一齿轮，13、第一啮合套，14、第二齿轮，15、第三齿轮，16、第二啮合套，17、输出轴，18、第一拨叉，19、动力输出轴，20、换档离合器，21、第四齿轮，22、第五齿轮，23、第六齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例一剖视图参见图1，一种动力输出装置的输入轴制动装置，包括制动装置支架01、制动压盘02、第一制动隔片03、第一摩擦片04、动力输出装置的输入轴05和输入轴后盖08，制动装置支架01设置有凹槽011，制动压盘02、第一制动隔片03和第一摩擦片04设置在凹槽011内，制动压盘02的一端与凹槽011的底部形成密封液压油腔06，制动压盘02的另一端与第一制动隔片03的一端抵接；第一制动隔片03与制动装置支架01在第一制动隔片03周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；第一摩擦片04与输入轴05在第一摩擦片04周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接，第一制动隔片03的另一端与第一摩擦片04的一端抵接，第一摩擦片04的另一端与输入轴后盖08抵接；密封液压油腔06中的液压油与换挡离合器液压传动连接，当换挡离合器工作时，密封液压油腔06中的液压油的压力挤压制动压盘02。

密封液压油腔06中的液压油与换挡离合器液压传动连接，当换档离合器不工作时，密封液压油腔06中的液压油没有压力，不会对挤压制动压盘02，制动压盘02不会对第一摩擦片04产生摩擦力，第一摩擦片04及输入轴05正常转动。在具体实施中，换档离合器和密封液压油腔06之间可以设置专门独立的液压系统，其液压系统只要和换档离合器实现联动，即当换挡离合器工作时，液压系统会对密封液压油腔06产生压力；当换挡离合器不工作时，液压系统不会对密封液压油腔06产生压力。

当换挡离合器工作时，密封液压油腔06中的液压油的压力挤压制动压盘02；也就是说，换挡时，液压油挤压制动压盘02使制动压盘02与第一摩擦片04摩擦接触，并使第一摩擦片04停止转动；由于第一摩擦片04与输入轴05在第一摩擦片04周向上固定连接，所以输入轴05会停止转动；这样换挡时，啮合套就可以直接进行换档运动，而不会受到较大卡滞和打齿。

在本实施例中，还包括第二制动隔片07，第二制动隔片07与制动装置支架01在第二制动隔片07周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；第二制动隔片07的一端与第一摩擦片04的另一端抵接，第二制动隔片07的另一端与输入轴后盖08抵接。

增加设置第二制动隔片07，为第一摩擦片04提供了更大的摩擦力，提高了制动效果。

制动装置支架01设置有第一制动隔片固定槽012，第一制动隔片03和第二制动隔片07的边缘处都设置有第一凸台031，第一凸台031与第一制动隔片固定槽012匹配并在输入轴05的轴向上滑动；其中，第一制动隔片固定槽012和第一凸台031为多个，位置一一对应。

通过第一制动隔片固定槽012和第一凸台031实现第一制动隔片03与制动装置支架01在第一制动隔片03周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；结构简单可靠；两个第一制动隔片固定槽012和两个第一凸台031配合，使第一制动隔片固定槽012的连接更为可靠。

在本实施例中，第一摩擦片04与输入轴05花键滑动连接。

花键的承受的载荷较大，导向性非常好，传递的力矩较大，非常可靠。

是本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例一中A的局部视图参见图2，包括制动装置支架01、制动压盘02、第一制动隔片03、第一摩擦片04、动力输出装置的输入轴05和输入轴后盖08，制动装置支架01设置有凹槽011，制动压盘02的一端与制动装置支架01的底部形成密封液压油腔06，制动压盘02的另一端与第一制动隔片03的一端抵接；第一制动隔片03与制动装置支架01在第一制动隔片03周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；第一摩擦片04与输入轴05在第一摩擦片04周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接，第一制动隔片03的另一端与第一摩擦片04的一端抵接，第一摩擦片04的另一端与输入轴后盖08抵接；密封液压油腔06中的液压油与换挡离合器液压传动连接，当换挡离合器工作时，密封液压油腔06中的液压油挤压制动压盘02。

其中，还包括第二制动隔片07，第二制动隔片07与制动装置支架01在第二制动隔片07周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；第二制动隔片07的一端与第一摩擦片04的另一端抵接，第二制动隔片07的另一端与输入轴后盖08抵接。

图1中第一制动隔片与制动装置支架连接处的局部剖视图参见图3，制动装置支架01设置有第一制动隔片固定槽012，第一制动隔片03和第二制动隔片07的边缘处都设置有第一凸台031，第一凸台031与第一制动隔片固定槽012匹配并在输入轴05的轴向上滑动；其中，第一制动隔片固定槽012和第一凸台031均设为多个，且位置一一对应。

本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例二剖视图参见图4，动力输出装置的输入轴制动装置，包括制动装置支架01、制动压盘02、第一制动隔片03、第一摩擦片04、动力输出装置的输入轴05和输入轴后盖08，制动装置支架01设置有凹槽011，制动压盘02的一端与制动装置支架01的底部形成密封液压油腔06，制动压盘02的另一端与第一制动隔片03的一端抵接；第一制动隔片03与制动装置支架01在第一制动隔片03周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；第一摩擦片04与输入轴05在第一摩擦片04周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接，第一制动隔片03的另一端与第一摩擦片04的一端抵接，第一摩擦片04的另一端与输入轴后盖08抵接；密封液压油腔06中的液压油与换挡离合器液压传动连接，当换挡离合器工作时，密封液压油腔06中的液压油挤压制动压盘02。

通过设置动力输出装置的输入轴制动装置，其中，密封液压油腔06中的液压油与换挡离合器液压传动连接，当换挡离合器工作时，密封液压油腔06中的液压油挤压制动压盘02；也就是说，换挡时，液压油挤压制动压盘02使制动压盘02与第一摩擦片04摩擦接触，并使第一摩擦片04停止转动；由于第一摩擦片04与输入轴05在第一摩擦片04周向上固定连接，所以输入轴05会停止转动；这样换挡时，啮合套就可以直接进行换档运动，而不会受到较大卡滞和打齿。

在本实施例中，还包括第二制动隔片07，第二制动隔片07与制动装置支架01在第二制动隔片07周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；第二制动隔片07的一端与第一摩擦片04的另一端抵接，第二制动隔片07的另一端与输入轴后盖08抵接。增加设置第二制动隔片07，为第一摩擦片04提供了更大的摩擦力，提高了制动效果。

制动装置支架01设置有第一制动隔片固定槽012，第一制动隔片03和第二制动隔片07的边缘处都设置有第一凸台031，第一凸台031与第一制动隔片固定槽012匹配并在输入轴05的轴向上滑动；其中，第一制动隔片固定槽012和第一凸台031为两个。通过第一制动隔片固定槽012和第一凸台031实现第一制动隔片03与制动装置支架01在第一制动隔片03周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；结构简单可靠。

第二制动隔片07与第一摩擦片04之间还设置有一个第二摩擦片09和一个第三制动隔片10，第二摩擦片09和第三制动隔片10相互抵接；第二摩擦片09与输入轴05在第二摩擦片09周向上固定、在输入轴05的轴向上滑动连接；第三制动隔片10与制动装置支架01在第三制动隔片10周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接。

通过设置第二摩擦片09和第三制动隔片10，进一步为输入轴05的制动提供了摩擦力矩，提高了制动的可靠性。

第三制动隔片10设置有第二凸台101，制动装置支架01设置有第二制动隔片固定槽013；第二凸台101与第二制动隔片固定槽013匹配并在输入轴05的轴向上滑动；其中，第二制动隔片固定槽013和第二凸台101为两个。

通过第二制动隔片固定槽013和第二凸台101实现第二制动隔片固定槽013与制动装置支架01在第一制动隔片03周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接；结构简单可靠。

在本实施例中，第一摩擦片04和第二摩擦片09与输入轴05花键连接。花键的承受的载荷较大，导向性非常好，传递的力矩较大，非常可靠。

本实用新型动力输出装置的输入轴制动装置实施例二中B的局部视图参见图5，与图2相比，其区别在于，第二制动隔片07的另一端与输入轴后盖08之间还设置有一个第二摩擦片09和一个第三制动隔片10，第二摩擦片09和第三制动隔片10相互抵接；第二摩擦片09与输入轴05在第二摩擦片09周向上固定、在输入轴05的轴向上滑动连接；第三制动隔片10与制动装置支架01在第三制动隔片10周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接。

通过设置第二摩擦片09和第三制动隔片10，进一步为输入轴05的制动提供了摩擦力矩，提高了制动的可靠性。

图4中第三制动隔片与制动装置支架连接处的局部剖视图参见图6，进一步，第三制动隔片10设置有第二凸台101，制动装置支架01设置有第二制动隔片固定槽013；第二凸台101与第二制动隔片固定槽013匹配并在输入轴05的轴向上滑动；其中，第二凸台101和第二制动隔片固定槽013为四个，均布在第三制动隔片10的四周和凹槽011内部的四周。

通过第二制动隔片固定槽013和第二凸台101实现第二制动隔片固定槽013与制动装置支架01在第一制动隔片03周向上固定连接、在输入轴05的轴向上滑动连接，结构简单可靠；设置四个第二凸台101和第二制动隔片固定槽013，可靠性更高。

在具体实施例中，第一制动隔片03、第二制动隔片07和第三制动隔片10可以设置但不限于圆形，方形等结构形状，以满足具体实际需求。

动力输出装置的输入轴制动装置与换挡传动装置的实施例结构剖视图参见图7，包括动力输出轴19与发动机飞轮连接，动力输出轴19通过换挡离合器20与输入轴05连接，输入轴05上套设有第四齿轮21、第五齿轮22和第六齿轮23；第一齿轮12、第二齿轮14和第三齿轮15与输出轴17空套连接，第一啮合套13和第二啮合套16与输出轴17固定连接。

拖拉机启动后，当换挡离合器20结合时，即密封液压油腔06中的液压油不会挤压制动压盘02，制动装置不会制动。

换挡过程：离合器20断开，同时制动装置结合，动力输出装置的输入轴05制动；第一拨叉18(或第二拨叉11)带动第二啮合套16(或第一啮合套11)向右(或向左、右)运动，使得第一齿轮12(或第二齿轮14和第三齿轮15)与输出轴17固定连接,再结合换挡离合器20实现换档，三对啮合的齿轮表示三种速度，速度通过输出轴16输出。

本实用新型实施例还提供一种拖拉机，拖拉机包括上述的动力输出装置的输入轴制动装置。

通过设置动力输出装置的输入轴制动装置，换挡时，液压油挤压制动压盘使制动压盘与第一摩擦片摩擦接触，并使第一摩擦片停止转动；由于第一摩擦片与输入轴在第一摩擦片周向上固定连接，所以输入轴会停止转动；这样换挡时，啮合套就可以直接进行换档运动，而不会受到较大卡滞和打齿。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上对本实用新型的动力输出装置的输入轴制动装置及具有其的拖拉机进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述。以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。