轴承自动注脂装置的制作方法

本实用新型涉及一种注脂装置，特别是涉及一种轴承自动注脂装置。

背景技术：
：

现有技术中的轴承注脂机主要有两种：一种是注脂泵与注脂器分体的注脂装置，这种注脂装置运输安装麻烦，占用空间大，使用操作不方便；另一种是根据实际需要制作的特殊机械专用注脂装置，这种注脂装置只能在某一机械上使用，应用范围单一，不便于推广普及。

技术实现要素：
：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种操作简单、移动灵活的的轴承自动注脂装置。

本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种轴承自动注脂装置，包括车体、注脂机构、传动机构和控制机构，所述注脂机构、传动机构和控制机构均设置在所述车体内，所述车体下部安装有四个行走轮，所述注脂机构包括注脂泵、气动马达、定量阀和注油器，所述注脂泵与所述气动马达连接，所述注脂泵上设置有注脂出口，所述注脂泵通过所述注脂出口与所述定量阀连接，所述定量阀通过注油开关与所述注油器连接；所述传动机构包括储油桶、压油盘、连杆和气缸，所述储油桶通过第一气管与所述注脂泵连接，所述储油桶内设置有所述压油盘，所述压油盘通过连杆与所述气缸连接，所述气缸内设置有活塞；所述控制机构包括第一气动二联件17、第二气动二联件、升降开关、压力表、注脂泵开关、定量开关和检测油阀，所述第一气动二联件与所述第二气动二联件和所述升降开关分别连接，所述第二气动二联件另一端与所述注脂泵开关和所述定量开关分别连接，所述注脂泵开关和所述定量开关并联连接，所述升降开关另一端分别与所述气缸和储油桶连接，所述第二气动二联件与所述注脂泵开关和定量开关之间设置有所述压力表，所述检测油阀设置在所述定量阀的下端。

所述储油桶是由厚度为2mm的不锈钢板焊接而成的直径为200mm，高为200mm的圆筒，所述储油桶设置在所述车体内部的底面上。

所述气缸包括第一气缸和第二气缸，并且第一气缸上部30mm处设置有进气孔，第一气缸通过进气孔与所述升降开关连接，所述第一气缸和所述第二气缸之间通过第二气管连接，所述第一气管和第二气管采用尺寸为8*5的PU材料的气动软管。

所述注油器包括第一注油器、第二注油器、第三注油器和第四注油器，所述定量阀与所述注油器之间的高压油管上设置有注油开关，注油开关包括总注油开关、第一注油开关、第二注油开关、第三注油开关和第四注油开关，第一注油开关、第二注油开关、第三注油开关和第四注油开关并联连接，总注油开关与第一注油开关、第二注油开关、第三注油开关以及第四注油开关串联连接，第一注油开关、第二注油开关、第三注油开关和第四注油开关与所述第一注油器、第二注油器、第三注油器和第四注油器依次对应连接。

所述定量阀通过第三气管与所述定量开关连接，所述第三气管有两根，所述第三气管采用尺寸为8*5的PU材料的气动软管。

所述注脂泵选用美国进口的高粘度气动柱塞泵，所述车体上设置有车把手，所述压油盘上面设置有放气阀。

本实用新型的积极有益效果是：

1、本实用新型将注脂泵与注油器连成一体，结构简单，操作方便，整机体积小，占用空间少，并且注脂泵选用美国进口的高粘度气动柱塞泵，上下往返除油均匀，集成度高、噪音低。

2、本实用新型将注油器并排置于车体表面，更换轴承型号时容易调节，并且快速方便，通用性强，能够提高工作效率。

3、本实用新型中将整个装置全部安装在同一个车体内，车体下部安装有四个行走轮，车体上端设置有把手，使用时安全方便，可以灵活移动。

4、本实用新型能够定量朝轴承里快速加注润滑脂，解决了人工注油时间长，劳动强度大，注油不均等问题，具有操作简单、移动灵活、性能稳定、注油速度快且均匀，安全可靠等特点。

5、本实用新型中定量阀的设置，可根据实际注入量进行调整，能够精确定量加注油脂，实现自动化，其性能稳定，能够节约企业成本。

6、本实用新型以气源为动力，配置高粘度气动柱塞泵，装有便于吸取高粘度材料的压油盘、升降机构，利用气缸以增压作用将油脂产生高压，并利用高压进行注油，操作方便，效率高。

附图说明：

图1是本实用新型轴承自动注脂装置的结构示意图；

图2是本实用新型轴承自动注脂装置的主视图；

图3是本实用新型轴承自动注脂装置中注脂泵与压油盘连接示意图；

图4是本实用新型轴承自动注脂装置的工作原理示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的解释和说明：

参见图1、图2、图3和图4：图中，1-车体，2-行走轮，3-注脂泵，4-第一注油器，5-第二注油器，6-第三注油器，7-第四注油器，8-第一注油开关，9-第二注油开关，10-第三注油开关，11-第四注油开关，12-储油桶，13-压油盘，14-连杆，15-第一气缸，16-第二气缸，17-第一气动二联件，18-第二气动二联件，19-升降开关20-压力表，21-注脂泵开关，22-定量开关，23-定量阀，24-车把手。

实施例：一种轴承自动注脂装置，包括车体1、注脂机构、传动机构和控制机构，注脂机构、传动机构和控制机构均设置在车体1内，车体1下部安装有四个行走轮2，注脂机构包括注脂泵3、气动马达、定量阀23和注油器，注脂泵3与气动马达连接，注脂泵3上设置有注脂出口，注脂泵3通过注脂出口与定量阀23连接，定量阀23通过注油开关与注油器连接；传动机构包括储油桶12、压油盘13、连杆14和气缸，储油桶12通过第一气管与注脂泵3连接，储油桶12内设置有压油盘13，压油盘13通过连杆14与气缸连接，气缸内设置有活塞；控制机构包括第一气动二联件17、第二气动二联件18、升降开关19、压力表20、注脂泵开关21、定量开关22和检测油阀，第一气动二联件17与第二气动二联件18和升降开关19分别连接，第二气动二联件18另一端与注脂泵开关21和定量开关22分别连接，注脂泵开关21和定量开关22并联连接，升降开关19另一端分别与气缸和储油桶12连接，第二气动二联件18与注脂泵开关21和定量开关22之间设置有压力表20，检测油阀设置在定量阀23的下端。

储油桶12是由厚度为2mm的不锈钢板焊接而成的直径为200mm，高为200mm的圆筒，储油桶12设置在车体1内部的底面上。

气缸包括第一气缸15和第二气缸16，并且第一气缸15上部30mm处设置有进气孔，第一气缸15通过进气孔与升降开关19连接，第一气缸15和第二气缸16之间通过第二气管连接，第一气管和第二气管采用尺寸为8*5的PU材料的气动软管。

注油器包括第一注油器4、第二注油器5、第三注油器6和第四注油器7，定量阀23与注油器之间的高压油管上设置有注油开关，注油开关包括总注油开关、第一注油开关8、第二注油开关9、第三注油开关10和第四注油开关11，第一注油开关8、第二注油开关9、第三注油开关10和第四注油开关11并联连接，总注油开关与第一注油开关8、第二注油开关9、第三注油开关10以及第四注油开关11串联连接，第一注油开关8、第二注油开关9、第三注油开关10和第四注油开关11与第一注油器4、第二注油器5、第三注油器6和第四注油器7依次对应连接。

定量阀23通过第三气管与定量开关22连接，第三气管有两根，第三气管采用尺寸为8*5的PU材料的气动软管。

注脂泵3选用美国进口的高粘度气动柱塞泵，车体1上设置有车把手24，压油盘13上面设置有放气阀。

工作时，先检查各管路是否连接可靠，将进气压力调整在0.4-0.5MPa之间，之后放置储油桶12，将已添加润滑脂的储油桶12置于压油盘13下面，使其对中并受力均衡，打开压油盘13上面的放气阀，压油盘13向下工作前检查周边是否安全，以免挤伤，打开注脂泵开关21，拨动升降开关19，驱动气缸向下运动至压油盘13与储油桶12内润滑脂接触，此时压油盘13停止工作，放气阀有润滑脂流出，驱动气缸继续下降，压紧润滑脂，关闭放气阀。

关闭放气阀后，调节定量阀23，根据实际注入量进行调整，首次定量时，打开定量阀23下部的检测开关，关闭定量阀23上部总注油开关，测试润滑脂流量，调整定量阀23至所需流量；更换不同润滑脂时，需要将高压油管内的原润滑脂全部排出，按照上面的方法操作进行定量。

随后打开需要的注油器对应的开关，其余的注油器开关处于关闭状态，拨动定量开关22，高压油管将已存储在定量阀23内的润滑脂压向轴承注油器，当注入量达到时自动停止注油，关闭注油器开关，系统卸荷后定量阀23腔内重新存储油剂，为下一次除油做准备；工作结束后，关闭升降开关19和注脂泵开关21，关闭总电源。

以上所述，仅是本实用新型的优先实施例而已，并未对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。