一种混合动力驱动装置用壳体的制作方法

技术特征：

1.一种混合动力驱动装置用壳体，其特征在于，所述壳体包括：前端壳体、电机端盖、电机水套、支撑式液压隔板和后端壳体，所述电机端盖通过连接件与所述前端壳体连接，所述电机水套设置于所述前端壳体的水套安装孔中，所述支撑式液压隔板与所述前端壳体或者所述后端壳体通过连接件连接，所述前端壳体与所述后端壳体通过连接件连接；

所述前端壳体、所述电机水套和所述后端壳体形成的内部空间被所述电机端盖和所述支撑式液压隔板依次分割为第一容纳腔、第二容纳腔和第三容纳腔；

所述第三容纳腔用于安置齿轮传动装置和换挡操纵机构，所述支撑式液压隔板和所述后端壳体上形成有用于将所述齿轮传动装置和换挡操纵机构安装到所述第三容纳腔中的安装孔；

所述第二容纳腔用于安置至少具有一个离合器的驱动电机装置，所述电机端盖和所述电机水套上形成有用于将所述驱动电机装置安装到所述第二容纳腔中的安装孔；

所述第一容纳腔用于安置内燃机减震装置，所述前端壳体上形成有用于将所述内燃机减震装置安装到所述第一容纳腔中的安装孔。

2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述电机水套的外表面上设置有沿圆周方向的冷却水道，所述冷却水道密封通过所述水套安装孔和所述电机水套的外圈的过盈配合实现。

3.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述电机水套与所述电机端盖一体形成，所述电机水套的外表面上设置有沿圆周方向的冷却水道，所述冷却水道密封通过设置在所述电机水套上的第一密封圈和第二密封圈实现。

4.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述前端壳体上设置有与所述内燃机通过连接件连接的连接孔。

5.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述电机端盖在中心位置设置有安装电机前轴承的电机前轴承孔和安装电机后轴承的电机后轴承孔；

所述电机水套的内腔设置有安装电机定子的定子安装孔。

6.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述支撑式液压隔板上设置有安装所述齿轮传动装置上的变速器前端轴承的变速器前端轴承安装孔和安装所述换挡操纵机构上的换挡操纵轴前端的换挡操纵机构前端安装孔；

所述后端壳体上设置有安装所述齿轮传动装置上的变速器后端轴承的变速器后端轴承安装孔和安装所述换挡操纵机构上的换挡操纵轴后端的换挡操纵机构后端安装孔。

7.根据权利要求6所述的壳体，其特征在于，所述换挡操纵轴前端与所述换挡操纵机构前端安装孔之间以及所述换挡操纵轴后端与所述换挡操纵机构后端安装孔之间设置有换挡操纵支撑元件。

8.根据权利要求7所述的壳体，其特征在于，所述换挡操纵支撑元件为轴承或者衬套。

9.根据权利要求6所述的壳体，其特征在于，所述齿轮传动装置的输入端与所述驱动电机装置的输出端通过第一花键组连接；

所述驱动电机装置的输入端与所述内燃机减震装置通过第二花键组连接。

10.根据权利要求1或者4所述的壳体，其特征在于，所述连接件为螺栓。