本实用新型涉及减震器领域，特别涉及一种新型双向作用筒式减震器。
背景技术：
汽车上使用的减振器有双向作用筒式减振器、充气式减振器和阻尼可调式减振器三种，双向作用筒式减振器一般由四个阀，三个缸筒、两个吊耳和一个活塞及活塞杆等组成；现有的新型双向作用筒式减震器在使用时存在一定的弊端，弹簧可达到的长度被固定为一个定值，满足不了不同的路面情况对弹簧长度的不同要求，从小口径的注油口给减震器注射润滑油，增大了对减震器的保养难度，臂筒和伸缩支撑臂之间直接接触，增大力两者之间的摩擦力，给双向作用筒式减震器的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种新型双向作用筒式减震器。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型双向作用筒式减震器。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种新型双向作用筒式减震器，包括臂筒与伸缩支撑臂，所述臂筒的上端外表面固定安装有夹块，且夹块的上端外表面中间位置处固定安装有上挂环，所述上挂环的外表面设有螺钉孔，所述上挂环靠近螺钉孔位置处的外表面固定安装有耐磨橡胶环，所述夹块靠近上挂环一侧位置处的上端外表面设有万向注油管，且夹块靠近万向注油管位置处的上端外表面设有注油孔，所述万向注油管的一端外表面活动安装有螺帽，所述臂筒位于夹块下方位置处的外表面设有弹簧，且臂筒位于夹块与弹簧之间位置处的外表面固定安装有保护垫，所述伸缩支撑臂活动安装在臂筒的下端，且伸缩支撑臂位于弹簧下方位置处的外表面活动安装有弹簧长度调节套管，所述伸缩支撑臂的下端外表面固定安装有下挂环，所述伸缩支撑臂与臂筒之间的位置处设有滚珠组，且伸缩支撑臂位于滚珠组下方位置处的外表面活动安装有轴承。
优选的，所述伸缩支撑臂与滚珠组之间的位置处设有珠槽，且滚珠组与珠槽的数量均为若干组。
优选的，所述伸缩支撑臂靠近弹簧长度调节套管的外表面设有外螺纹圈，且弹簧长度调节套管的内壁设有内螺纹圈，外螺纹圈与内螺纹圈的数量均为若干组。
优选的，所述万向注油管的有效长度变化范围为零点零八米至零一米，且万向注油管与水平方向的夹角范围为零度至一百八十度。
优选的，所述伸缩支撑臂的内部中间位置处活动安装有伸缩油缸，伸缩油缸的数量为两组。
优选的，所述保护垫的数量为两组，所述臂筒的内部上端设有流通阀，流通阀的数量为四组。
本实用新型所达到的有益效果是：该新型双向作用筒式减震器，通过设置的弹簧长度调节套管，它位于不同的位置时，能够调节弹簧可伸缩的范围，满足不同的路面情况，扩大减震器的适用范围，通过设置的万向注油管，可以拉长它的长度，方便给减震器注入润滑油，通过设置的滚珠组，将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小减震器内部的摩擦力，延长减震器的使用寿命，整个装置简单，操作方便，使用效果相对于传统方式更好。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部视图；
图3为本实用新型的图2中A处的放大图；
图4为本实用新型的臂筒和伸缩支撑臂的剖视图。
图中：1、上挂环；2、夹块；3、弹簧；4、臂筒；5、伸缩支撑臂；6、保护垫；7、弹簧长度调节套管；8、下挂环；9、螺钉孔；10、耐磨橡胶环；11、螺帽；12、万向注油管；13、注油孔；14、滚珠组；15、轴承。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-4所示，一种新型双向作用筒式减震器，包括臂筒4与伸缩支撑臂5，臂筒4的上端外表面固定安装有夹块2，且夹块2的上端外表面中间位置处固定安装有上挂环1，所述上挂环1的外表面设有螺钉孔9，上挂环1靠近螺钉孔9位置处的外表面固定安装有耐磨橡胶环10，夹块2靠近上挂环1一侧位置处的上端外表面设有万向注油管12，且夹块2靠近万向注油管12位置处的上端外表面设有注油孔13，万向注油管12的一端外表面活动安装有螺帽11，臂筒4位于夹块2下方位置处的外表面设有弹簧3，且臂筒4位于夹块2与弹簧3之间位置处的外表面固定安装有保护垫6，伸缩支撑臂5活动安装在臂筒4的下端，且伸缩支撑臂5位于弹簧3下方位置处的外表面活动安装有弹簧长度调节套管7，伸缩支撑臂5的下端外表面固定安装有下挂环8，伸缩支撑臂5与臂筒4之间的位置处设有滚珠组14，且伸缩支撑臂5位于滚珠组14下方位置处的外表面活动安装有轴承15。
伸缩支撑臂5与滚珠组14之间的位置处设有珠槽，且滚珠组14与珠槽的数量均为若干组；伸缩支撑臂5靠近弹簧长度调节套管7的外表面设有外螺纹圈，且弹簧长度调节套管7的内壁设有内螺纹圈，外螺纹圈与内螺纹圈的数量均为若干组；万向注油管12的有效长度变化范围为零点零八米至零一米，且万向注油管12与水平方向的夹角范围为零度至一百八十度；伸缩支撑臂5的内部中间位置处活动安装有伸缩油缸，伸缩油缸的数量为两组；保护垫6的数量为两组，臂筒4的内部上端设有流通阀，流通阀的数量为四组。
需要说明的是，本实用新型为一种新型双向作用筒式减震器，在使用时，臂筒4与伸缩支撑臂5构成减震器的整体结构，将螺钉分别插入上挂环1和下挂环8表面的螺钉孔9中，将减震器固定在相应的设备上，而上挂环1和下挂环8位置处的耐磨橡胶环10能够防止螺钉磨损减震器，当减震器的下端受到作用力时，伸缩支撑臂5会向上移动，使弹簧3发生形变，此时弹簧3产生一个恢复形变的作用力，能够减少震感，起到防震的效果，弹簧长度调节套管7向上移动时，减小弹簧3的形变量，弹簧长度调节套管7向下移动时，增大弹簧3的形变量，弹簧长度调节套管7能够调节弹簧3可伸缩的范围，满足不同的路面情况，扩大减震器的适用范围，滚珠组14能够将臂筒4和伸缩支撑臂5之间的摩擦力由原来的滑动摩擦改变为滚动摩擦，减小了臂筒4和伸缩支撑臂5之间的摩擦力，滚珠组14能够延长减震器的使用寿命，拧下螺帽11，从万向注油管12注射润滑油，润滑油经注油孔13进入到减震器内部，减小摩擦，可以拉长万向注油管12的长度，方便给减震器注入润滑油，夹块2能够固定住弹簧3，轴承15方便减震器旋转，较为实用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。