一种满装双列圆柱滚子轴承紧固圈型面压装模具的制作方法

本实用新型属于轴承加工领域，主要涉及一种满装双列圆柱滚子轴承紧固圈型面压装模具。

背景技术：

NNF系列满装双列圆柱滚子轴承一般为无保持架的双列满装圆柱滚子结构，由一个双滚道外圈、两个内圈，两个端面密封、若干滚子和一个紧固圈组成，双滚道外圈外径上带有两个安装轴向定位止动环的止动槽，轴承装配时，外圈、内圈、滚子和密封组装好后，两个内圈通过紧固圈连接在一起，防止轴承散套。该类轴承空间结构紧凑，但是却具有非常大的径向承载能力，同时还可承受双向轴向载荷，自带密封结构，使用寿命和维护周期长，广泛应用于起重机滑轮或行走轮上。

NNF系列满装双列圆柱轴承两内圈通过紧固圈进行锁紧，使轴承不得散套且旋转灵活。传统的紧固圈锁紧方式主要有两种，一种是由通常用65Mn等弹簧钢材料制造的弹性紧固圈进行锁紧，紧固圈尺寸比内圈槽口的尺寸略大，有开口，通过弹性变形扣入内圈的槽中，从而起到锁紧两内圈的目的。但是由于紧固圈淬火后变形较大，尺寸难以控制，造成紧固圈与内径槽配合松懈且紧固圈弹性有限，在搬运、运输和安装过程中经常会出现轴承的散套。另一种是由薄钢板通过单点冲头人工逐点冲压锁紧，但是这种方法弊端较多，一方面劳动强度大，周期长，生产效率低，另一方面紧固圈冲点上有氧化皮脱落，硬做性差，再则冲压力、冲压深度全靠人工掌握，可靠性非常低，经常出现轴承散套的情况，更重要的一点是冲压过程中紧固圈容易出现椭圆变形，严重的会引起紧固圈突出内径面，导致无法安装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、压装方便、成本低廉的满装双列圆柱滚子轴承紧固圈型面压装模具，保证压装后的轴承牢固可靠、外观漂亮。

一种满装双列圆柱滚子轴承紧固圈型面压装模具，包括底座、冲头、压模、限位圈、弹簧，所述底座在最下部，限位圈放置在底座上，压模放置在限位圈上，冲头安装在压模顶部，弹簧紧套在压模下部位置，所述底座、冲头、压模、限位圈、弹簧安装时，中心线均在一条直线上；所述压模中心设计阶梯通孔，下部为等径圆孔，上部为锥形孔，下小上大，压模外圆周下部设计弹簧槽，上部并列设计两个环形槽，所述弹簧槽直径小于上部两个环形槽，弹簧槽深度大于两个环形槽，压模底部设计凸台。

所述的冲头和压模均采用常用的钢材车制而成。

所述冲头底部设计为锥形。

有益效果：本实用新型解决了现有技术中紧固圈加工难度大、易松动、可靠性低等缺点，本实用新型模具成本低廉、结构简单、压装方便，压装效率高，便于轴承的批量生产，锁紧后的轴承牢固可靠、外观漂亮。

附图说明

图1是本实用新型结构剖视图。

图2是本实用新型外观示意图。

图3是本实用新型压模剖切示意图。

图4是本实用新型安装在轴承套圈内压接示意图。

图5是压模压接详细视图。

图中，1、冲头；2、压模；3、弹簧；4、限位圈；5、底座；6、环形槽；7、弹簧槽；8、锥形孔；9、强度筋板。

具体实施方式

结合附图，说明本实用新型的具体实施例。

如图1所示，一种满装双列圆柱滚子轴承紧固圈型面压装模具，包括底座5、冲头1、压模2、限位圈4、弹簧3，所述底座5在最下部，限位圈4放置在底座上，压模2放置在限位圈4上，冲头1安装在压模2顶部，弹簧紧套在压模下部位置，所述底座5、冲头1、压模2、限位圈4、弹簧3安装时，中心线均在一条直线上；所述压模2中心设计阶梯通孔，下部为等径圆孔，上部为锥形孔，下小上大，压模2外圆周下部设计弹簧槽7，上部并列设计两个环形槽6，所述弹簧槽7直径小于上部两个环形槽6，弹簧槽7深度大于两个环形槽6，压模2底部设计凸台。

所述的冲头1和压模2均采用常用的钢材车制而成。

所述限位圈4内径小于压模2底部凸台。

所述冲头1底部设计为锥形。

如图4、图5所示，压力作用在冲头1上，冲头1下移，作用在压模2的锥形孔上，压模2外径胀大，环形槽6向外压缩轴承紧固圈，紧固圈变形扣紧在轴承内圈的槽口中。在这个过程中，压模2环形槽两端先与紧固圈的两端接触，使两端压紧变形于槽中，而后压模2再与圈中部接触形成强度筋板9。取出冲头，在弹簧3弹力的作用下，压模收缩，则可取出压模2或产品，压装结束。

本实用新型的模具成本低廉、结构简单、压装方便，压装效率高，便于轴承的批量生产，锁紧后的轴承牢固可靠、外观漂亮。