一种用于建筑工程的橡胶减震器的制作方法

本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种用于建筑工程的橡胶减震器。

背景技术：

减震器自生产以来，以其独特的结构和作用，被广泛用于航空航天、舰船、机械设备和建筑工程等系统中，起到良好的缓冲作用，以保护设备正常工作和取得良好的周围环境，目前的减震器都是采用弹簧进行直接减震，但是单个弹簧在复杂的条件下自身弹力系数下降很快，使用寿命不久，再就是在使用环境复杂的环境下弹簧暴露在空气中易被腐蚀，针对目前的减震器所暴露的问题，有必要对减震器进行结构上的改进，为此我们提出一种用于建筑工程的橡胶减震器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于建筑工程的橡胶减震器，以解决上述背景技术中提出的弹簧弹力系数下降过快，寿命缩短，弹簧在使用环境复杂的环境下易被腐蚀的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于建筑工程的橡胶减震器，包括减震器本体，所述减震器本体的底端通过焊接设置有底座，所述底座与减震器本体为一体结构，所述底座的底端通过压铸设置有第一防滑片，所述减震器本体的顶部外侧表面设置有第二密封用橡胶片，所述减震器本体的顶部设置有密封圈，所述密封圈的内侧表面与减震器本体的外侧表面接触，所述密封圈的内侧表面设置有第一密封用橡胶片，所述第一密封用橡胶片通过压铸与密封圈的内表面接触并连接，所述密封圈的顶端设置有支撑板，且所述密封圈与支撑板为一体结构，所述支撑板的上表面设置有第二防滑片，所述第二防滑片的上表面设置有建筑部件，所述建筑部件的上表面设置有螺杆，所述螺杆的一端贯穿建筑部件、第二防滑片和支撑板的表面到达减震器本体的内部，所述减震器本体的内部设置有弹簧，所述弹簧的顶端与支撑板的内表面接触，所述弹簧的底端与底座的上表面接触，所述弹簧的内部设置有稳定杆，所述稳定杆的顶端通过螺栓与支撑板的上表面连接，所述稳定杆的底端设置有稳定杆基座，所述稳定杆的底端贯穿稳定杆基座的上表面到达稳定杆基座的内部，所述稳定杆基座的底端通过螺栓设置在底座的上表面。

优选的，所述减震器本体的外观结构为圆柱形结构，所述减震器本体的内部均匀的设置有六个弹簧。

优选的，所述第一防滑片和第二防滑片的外观结构都为圆形片状结构，所述第一防滑片与第二防滑片的一侧表面都通过切割设置有条纹，所述第一防滑片与第二防滑片相对称安装。

优选的，所述减震器本体的外侧表面设置的第二密封用橡胶片与密封圈内壁的第一密封用橡胶片紧密接触。

优选的，所述稳定杆的一端贯穿稳定杆基座的外表面到达稳定杆基座的内部，所述稳定杆的底端通过压铸设置有防脱落环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）减震器的内部弹簧增设为六个，且六个弹簧均匀分布，在使用的过程中有效的将压力发散，在减震过程中避免过大的压力对自身造成损坏，且弹簧的内部增设了稳定杆，在一定程度上避免了弹簧向侧向偏移，保持了结构的稳定性。

（2）弹簧的侧面增设了隔绝橡胶，在减震器使用的过程中减震器内部的环境与外部的环境相隔绝，避免了弹簧在复杂情况下腐蚀严重，提升了减震器的使用寿命。

（3）减震器顶端与底端都设置有防滑橡胶片，且防滑橡胶片表面通过切割设置有不同方向的条纹，在使用过程中使得减震器结构能够保持良好的固定。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的防滑橡胶片俯视结构示意图；

图5为本实用新型的弹簧结构示意图；

图6为本实用新型的稳定杆截面结构示意图；

图中：1、减震器本体；2、底座；3、第一防滑片；4、密封圈；5、支撑板；6、建筑部件；7、螺杆；8、第二防滑片；9、第一密封用橡胶片；10、弹簧；11、稳定杆；12、稳定杆基座；13、第二密封用橡胶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种用于建筑工程的橡胶减震器，包括减震器本体1，减震器本体1的底端通过焊接设置有底座2，底座2与减震器本体1为一体结构，底座2的底端通过压铸设置有第一防滑片3，减震器本体1的顶部外侧表面设置有第二密封用橡胶片13，减震器本体1的顶部设置有密封圈4，密封圈4的内侧表面与减震器本体1的外侧表面接触，密封圈4的内侧表面设置有第一密封用橡胶片9，第一密封用橡胶片9通过压铸与密封圈4的内表面接触并连接，密封圈4的顶端设置有支撑板5，且密封圈4与支撑板5为一体结构，支撑板5的上表面设置有第二防滑片8，第二防滑片8的上表面设置有建筑部件6，建筑部件6的上表面设置有螺杆7，螺杆7的一端贯穿建筑部件6、第二防滑片8和支撑板5的表面到达减震器本体1的内部，减震器本体1的内部设置有弹簧10，弹簧10的顶端与支撑板5的内表面接触，弹簧10的底端与底座2的上表面接触，弹簧10的内部设置有稳定杆11，稳定杆11的顶端通过螺栓与支撑板5的上表面连接，稳定杆11的底端设置有稳定杆基座12，稳定杆11的底端贯穿稳定杆基座12的上表面到达稳定杆基座12的内部，稳定杆基座12的底端通过螺栓设置在底座2的上表面。

为了避免单个弹簧10被过度使用，本实施例中，优选的，减震器本体1的外观结构为圆柱形结构，减震器本体1的内部均匀的设置有六个弹簧10。

为了使得结构在固定过程中更加的稳固，本实施例中，优选的，第一防滑片3和第二防滑片8的外观结构都为圆形片状结构，第一防滑片3与第二防滑片8的一侧表面都通过切割设置有条纹，第一防滑片3与第二防滑片8相对称安装。

为了保持结构的密闭性，本实施例中，优选的，减震器本体1的外侧表面设置的第二密封用橡胶片13与密封圈4内壁的第一密封用橡胶片9紧密接触。

为了保持结构的稳定性，本实施例中，优选的，稳定杆11的一端贯穿稳定杆基座12的外表面到达稳定杆基座12的内部，稳定杆11的底端通过压铸设置有防脱落环。

本实用新型的工作原理及使用流程：该设备在使用的过程中将减震器本体1通过螺栓固定好，将建筑部件6固定在第二防滑片8的上表面后完成安装，第一防滑片3与第二防滑片8同时会保持结构的稳定性，在减震器本体1使用的过程中将第二密封用橡胶片13与第一密封用橡胶片9将减震器本体1的内壁密封；在减震器本体1受到压力时弹簧10因自身弹力回弹，同时稳定杆11确保弹簧10在收缩与伸张过程中不会向两侧偏移。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。