一种电机蜗杆轴的制作方法

本实用新型涉及蜗杆轴技术领域，具体涉及一种电机蜗杆轴。

背景技术：

蜗杆轴是蜗杆传动装置的重要组成部分，传统的蜗杆轴与电机转轴一体连接，而蜗杆轴上的蜗杆在工作中容易损坏，一旦蜗杆损坏需要更换蜗杆轴，需要将电机整个拆下更换非常麻烦，维修成本很高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种电机蜗杆轴，与电机转轴可拆卸分体连接，结构简单。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电机蜗杆轴，包括壳体，其特征在于：所述壳体通过设置连接块与蜗杆轴装置连接，所述连接块一端设有电机转轴安装槽，一端设有螺纹孔，所述蜗杆轴装置包括蜗杆轴、锁紧座、滑块、卡块、把手，所述蜗杆轴的端部设有圆台，所述锁紧座主体的末端设有连接凸台，所述连接凸台设有外螺纹连接块的螺纹孔匹配，所述锁紧座主体中心设有可供蜗杆轴出入的安装腔，安装腔底部设有容纳圆台的凹槽，安装腔内壁设有台阶式滑槽，上宽下窄，所述滑槽内连接有滑块，所述滑块与卡块固定连接，所述卡块可嵌置于滑槽内，所述卡块上固定连接有把手。

具有上述特征的本实用新型：通过设置锁紧座来连接电机壳体和蜗杆轴，设置成分体连接的形式，且锁紧座内设置了滑块可以将蜗杆轴固定住使得拆卸和安装都十分方便，降低了维修成本。

本实用新型进一步的设置是：所述蜗杆轴端部的圆台一端设有与滑块卡接的卡槽，另一端均匀分布有四个储油槽。

具有上述特征的本实用新型：圆台上的卡槽与滑块匹配，将蜗杆轴固定在锁紧座内，储油槽内储蓄有机油，在蜗杆轴的高速运转下可以起到润滑的效果降低蜗杆轴圆台连接部分的磨损提高使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例蜗杆轴圆台的结构示意图。

图3为本实用新型实施例锁紧座的结构示意图。

图4为本实用新型实施例连接块的结构示意图。

图5为本实用新型实施例的俯视图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1-5所示的一种电机蜗杆轴，壳体1通过设置连接块2与蜗杆轴装置3连接，连接块2一端设有电机转轴安装槽21，一端设有螺纹孔22。蜗杆轴装置3包括蜗杆轴4、锁紧座5、滑块6、卡块7、把手8，蜗杆轴4的端部设有圆台41，圆台41一端设有与滑块6卡接的卡槽411，另一端均匀分布有四个储油槽412，锁紧座5主体的末端设有连接凸台51，连接凸台51设有外螺纹与连接块2的螺纹孔22匹配，锁紧座5主体中心设有可供蜗杆轴出入的安装腔52，安装腔52底部设有容纳圆台41的凹槽53，安装腔52内壁设有台阶式滑槽54，上宽下窄，滑槽54内可放置滑块6，滑块6与卡块7固定连接，卡块7嵌置于滑槽54内。

本实用新型在具体实施时：安装时，将电机转轴一端固定在连接块2的电机转轴安装槽21内，连接块2卡在壳体1的右端凹槽内，连接块2的螺纹孔与锁紧座5的连接凸台51螺纹连接，蜗杆轴4的圆台41嵌入锁紧座的凹槽53之后，滑块6卡入圆台41的卡槽411内，将圆台41固定在凹槽53内，与滑块6连接的卡块7卡在滑槽54内起到限位的作用。拆卸时只需通过拉把手8将滑块拉出滑槽54内即可拆卸蜗杆轴4。

技术特征：

1.一种电机蜗杆轴，包括壳体，其特征在于：所述壳体通过设置连接块与蜗杆轴装置连接，所述连接块一端设有电机转轴安装槽，一端设有螺纹孔，所述蜗杆轴装置包括蜗杆轴、锁紧座、滑块、卡块、把手，所述蜗杆轴的端部设有圆台，所述锁紧座主体的末端设有连接凸台，所述连接凸台设有外螺纹连接块的螺纹孔匹配，所述锁紧座主体中心设有可供蜗杆轴出入的安装腔，安装腔底部设有容纳圆台的凹槽，安装腔内壁设有台阶式滑槽，上宽下窄，所述滑槽内连接有滑块，所述滑块与卡块固定连接，所述卡块可嵌置于滑槽内，所述卡块上固定连接有把手。

2.根据权利要求1所述的一种电机蜗杆轴，其特征在于：所述蜗杆轴端部的圆台一端设有与滑块卡接的卡槽，另一端均匀分布有四个储油槽。

技术总结
本实用新型涉及一种电机蜗杆轴，包括壳体，壳体通过设置连接块与蜗杆轴装置连接，连接块一端设有电机转轴安装槽，一端设有螺纹孔，蜗杆轴装置包括蜗杆轴、锁紧座、滑块、卡块、把手，蜗杆轴的端部设有圆台，锁紧座主体的末端设有连接凸台，连接凸台设有外螺纹连接块的螺纹孔匹配，锁紧座主体中心设有可供蜗杆轴出入的安装腔，安装腔底部设有容纳圆台的凹槽，安装腔内壁设有台阶式滑槽，上宽下窄，滑槽内连接有滑块，滑块与卡块固定连接，卡块可嵌置于滑槽内，卡块上固定连接有把手。本实用新型的有益效果为：将电机转轴与蜗杆轴分体式设置，蜗杆轴的锁紧结构简单，拆卸方便，降低了维修成本。

技术研发人员：钟文锋
受保护的技术使用者：瑞安市亚力汽车零部件有限公司
技术研发日：2020.03.23
技术公布日：2021.01.15