一种矿用汽车后悬挂活塞的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及矿用汽车后悬挂技术领域，尤其是一种矿用汽车后悬挂活塞。
【背景技术】
[0002]矿用汽车的悬挂是矿用汽车上的重要总成之一。悬挂是车架与车桥或车轮的连接部件，并传递地面与车体的作用力，目的是减缓因为路面不平而引起的冲击载荷。
[0003]传统的矿用汽车后悬挂上的活塞具有活塞本体，活塞本体左端开有螺栓头避让槽，螺栓头避让槽右端位于活塞本体上开有活塞杆避让孔，活塞杆避让孔的外圆周上位于活塞本体的内侧开有若干均布的螺栓孔，活塞杆避让孔的右端开有活塞杆安装孔。这种传统的活塞由于经常与缸筒之间发生摩擦，容易造成活塞本体过快磨损，导致活塞使用寿命较短。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的矿用汽车后悬挂活塞是十分有必要的。
【发明内容】
[0004]本发明的目的就是针对现有技术的不足进行改进，提供一种矿用汽车后悬挂活塞。
[0005]本发明的具体方案是:针对传统矿用汽车后悬挂活塞进行改进，它具有活塞本体，活塞本体左端开有螺栓头避让槽，螺栓头避让槽右端位于活塞本体上开有活塞杆避让孔，活塞杆避让孔的外圆周上位于活塞本体的内侧开有若干均布的螺栓孔，活塞杆避让孔的右端开有活塞杆安装孔；其特征在于:所述活塞本体的外圆周面上开有耐磨环安装槽，耐磨环安装槽的槽宽H1为191mm。
[0006]本发明中所述活塞本体的高度H2为210mm。
[0007]本发明中所述螺栓孔的直径D为14.5mm，螺栓孔呈圆形均布。
[0008]本发明开有耐磨环安装槽，可以在耐磨环安装槽内装上耐磨环，这样就可以有效地减少活塞本体的磨损，延长活塞的使用寿命，给企业带来了巨大的经济效益。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的主剖视图；
图2是本发明的左视图。
[0010]图中:1_螺栓头避让槽，2-活塞杆避让孔，3-螺栓孔，4-活塞本体，5-耐磨环安装槽，6-活塞杆安装孔。
【具体实施方式】
[0011]参见图1和图2，本发明具有活塞本体4，活塞本体4左端开有螺栓头避让槽1，螺栓头避让槽I右端位于活塞本体4上开有活塞杆避让孔2，活塞杆避让孔2的外圆周上位于活塞本体4的内侧开有十个均布的螺栓孔3，活塞杆避让孔2的右端开有活塞杆安装孔6 ；特别是:所述活塞本体4的外圆周面上开有耐磨环安装槽5，耐磨环安装槽5的槽宽H1为191mm。
[0012]本实施例中所述活塞本体4的高度H2为210mm。
[0013]本实施例中所述螺栓孔3的直径D为14.5mm,螺栓孔3呈圆形均布。
【主权项】
1.一种矿用汽车后悬挂活塞，具有活塞本体，活塞本体左端开有螺栓头避让槽，螺栓头避让槽右端位于活塞本体上开有活塞杆避让孔，活塞杆避让孔的外圆周上位于活塞本体的内侧开有若干均布的螺栓孔，活塞杆避让孔的右端开有活塞杆安装孔；其特征在于:所述活塞本体的外圆周面上开有耐磨环安装槽，耐磨环安装槽的槽宽H1为191mm。
2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车后悬挂活塞，其特征在于:所述活塞本体的高度 H2 为 210mm。
3.根据权利要求1所述的一种矿用汽车后悬挂活塞，其特征在于:所述螺栓孔的直径D为14.5mm,螺栓孔呈圆形均布。
【专利摘要】本发明公开了一种矿用汽车后悬挂活塞，具有活塞本体，活塞本体左端开有螺栓头避让槽，螺栓头避让槽右端位于活塞本体上开有活塞杆避让孔，活塞杆避让孔的外圆周上位于活塞本体的内侧开有若干均布的螺栓孔，活塞杆避让孔的右端开有活塞杆安装孔；其特征在于：所述活塞本体的外圆周面上开有耐磨环安装槽，耐磨环安装槽的槽宽H1为191mm；本发明的活塞本体上开有用于安装耐磨环的耐磨环安装槽，可以有效防止活塞本体被磨损，避免活塞本体经常更换，主要用作矿用汽车后悬挂上的活塞。
【IPC分类】F16F9-32, F16J9-22
【公开号】CN104696418
【申请号】CN201310650249
【发明人】段焱松
【申请人】段焱松
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月6日