加给I个曲柄连杆机构20的连杆载荷就越大，因而连杆轴承16所承受的最大载荷条件是在Lower-UD?UD的区间内减速比为最小的UD (偏心量Rl为Rlb)时。
[0064]图8A-8B和图9A-9B表示设置于本实施方式的曲柄连杆机构20上的油路。图8A是图5B的A-A剖视图，图8B是小齿轮轴的外观图。此外，图9A是偏心盘的外观图，图9B是省略了外齿和小齿轮轴承的小齿轮轴、凸轮盘和偏心盘的外观图。
[0065]如图8A-8B和图9A-9B所示，在本实施方式中，为了向特定区域X的连杆轴承16供给润滑油，形成有贯通小齿轮轴7并通过小齿轮轴承7b、外齿7a和凸轮盘5这三者之间的空隙34、并且从偏心盘6的收纳孔6a的内周向外周贯通的油路31?34。
[0066]第I油路31形成为在小齿轮轴7的内部沿着中心轴线延伸的中空部。第2油路32形成为从第I油路31朝小齿轮轴承7b沿径向贯通小齿轮轴7,并且与小齿轮轴承7b、外齿7a和凸轮盘5这三者之间的空隙34连通。第3油路33形成为从内周向外周贯通偏心盘6的收纳孔6a的一部分，并具有入口孔33a和出口孔33b，该入口孔33a被供给从第2油路32通过空隙34而到达小齿轮轴7的外齿7a的润滑油，该出口孔33b将润滑油排出到外部。从出口孔33b排出的润滑油通过由偏心盘6的旋转运动所产生的离心力而飞散，并被供给至连杆轴承16。
[0067]第3油路33的至少出口孔33b设置于特定区域X上，该特定区域X包括当连杆15使摆杆18进行摆动运动时，连杆15的大径环状部15a由于从摆杆18受到的反作用力而承受的连杆载荷为最大的区域。
[0068]具体如图5B所示，如果将偏心量调节机构4 (偏心盘6)与连杆15的连结部分的中心P3作为输入侧支点，将摆杆18与连杆15的连结部分的中心P5作为输出侧支点，将连结这些输入侧支点与输出侧支点的线作为Lcon，则第3油路33的至少出口孔33b、优选入口孔33a和出口孔33b在从轴向观察时设置于Lcon上。而且，此时的偏心量Rl对应于在连杆载荷为最大的变速比i为Lower-UD?UD的区间内减速比为最小的UD时的偏心量Rib。如上，通过向连杆轴承上发热量最高的区域供给润滑油，从而能够在不增加油泵的负荷的情况下效率良好地进行冷却。
[0069]另外，在本实施方式中，举例说明了从第I油路31经由第2油路32到达第3油路33的油路的结构，而作为润滑油到达第3油路33的路径，例如还可举出相邻的曲柄连杆机构20之间的间隙等，除此之外还存在无数情况，这是不言自明的。
[0070]如上所述，本实施方式的曲柄连杆机构20是一种在输入轴2与小齿轮轴7以相同速度旋转时维持偏心量RU在输入轴2与小齿轮轴7产生速度差时变更偏心量Rl的机构，在按照变速比i通过偏心量调节机构4使得偏心量Rl从最小(=O)变化至最大时，存在偏心盘6的内齿6b与小齿轮轴7的外齿7a啮合的区域和不啮合的区域。于是，如图10所示，将第3油路33的入口孔33a形成于偏心盘6的内齿6b不与小齿轮轴7的外齿7a啮合的区域V的齿底。如上，通过将第3油路33的入口孔33a形成于无论为何种偏心量的情况下都不与外齿7a啮合的角度范围V内的内齿6b的齿底，从而能够确保偏心盘6的内齿6b的与外齿7a哨合的部分的强度。
[0071]如上，根据本实施方式，通过向连杆轴承16上的发热量增大的特定部位供给必要最小限度的润滑油，从而能够在不增加油泵的负荷的情况下效率良好地进行冷却，并且能够将润滑油的剪切力所导致的摩擦抑制在最小限度。
[0072]本发明不局限于上述实施例，可以在本发明的精神和范围内做出各种变化和修改。因此，本发明所公开的范围通过后面的权利要求书来解释。
【主权项】
1.一种无级变速器(1)，其具有: 输入轴(2)，其被从行驶用驱动源输入驱动力； 输出轴(3)，其与所述输入轴(2)平行地配置； 驱动力输入部(4?7)，其被所述输入轴(2)旋转驱动； 曲柄连杆机构(20)，其具有与所述输出轴(3)连结的摆杆(18)，将所述驱动力输入部(4?7)的旋转运动转换为所述摆杆(18)的摆动运动，当所述驱动力输入部(4)旋转I圈时，所述摆杆进行I次往复的摆动运动；以及 单向旋转阻止机构，其在所述摆杆(18)欲向一侧摆动时将所述摆杆(18)固定于所述输出轴(3)，在所述摆杆(18)欲向另一侧摆动时使所述摆杆(18)相对于所述输出轴(3)空转，该无级变速器(I)的特征在于， 所述曲柄连杆机构(20)具有:偏心量调节机构(8?14)，其使所述驱动力输入部(4?7)的旋转中心(P3)相对于所述输入轴(2)的旋转中心(Pl)偏心；以及连杆(15)，其连结所述驱动力输入部(4)与所述摆杆(18)， 所述驱动力输入部(4?7)具有:凸轮部(5)，其相对于所述输入轴(2)的旋转中心(PD偏心地一体旋转；偏心部件￠)，其以能够旋转的方式支撑于所述凸轮部(5);以及小齿轮轴(7)，其能够相对于所述输入轴(2)进行相对旋转，使得通过所述偏心量调节机构(8?14)能够调节偏心量(Rl)， 所述小齿轮轴(7)经由小齿轮轴承(7b)以能够旋转的方式支撑于所述输入轴(2)，所述偏心部件(6)具有收纳孔(6a)，该收纳孔(6a)以能够使支撑所述小齿轮轴(7)的所述凸轮部(5)旋转的方式收纳该凸轮部(5)，在所述收纳孔^a)中形成有与所述小齿轮轴(7)的外齿(7a)啮合的内齿(6b)， 所述连杆(15)具有经由轴承(16)以能够旋转的方式支撑于所述偏心盘的外缘部上的环状部， 所述凸轮部(5)以夹着所述小齿轮轴(7)的外齿(7a)的方式在轴向上相邻配置， 所述无级变速器⑴形成有从内周向外周贯通所述偏心部件(6)的收纳孔(6a)的一部分的油路(33), 所述油路(33)具有:入口孔(33a)，其被从所述偏心部件(6)的收纳孔^a)供给润滑油；以及出口孔(33b)，其将润滑油排出到外部， 所述油路(33)的至少所述出口孔(33b)设置于如下的特定区域，该特定区域包括在通过所述偏心量调节机构(8?14)调节为规定的偏心量(Rlb)的状态下，当所述连杆(15)使所述摆杆(18)进行摆动运动时，所述连杆(15)的环状部(15a)由于从所述摆杆(18)受到的反作用力而承受的载荷为最大的区域。
2.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于， 若将所述偏心量调节机构(8?14)与所述连杆(15)的连结部分的中心(P3)作为输入侧支点，将所述摆杆(18)与所述连杆(15)的连结部分的中心(P5)作为输出侧支点，则所述油路(33)的出口孔(33b)在从所述输入轴(2)和所述输出轴(3)的轴向观察时，被设置于连结所述输入侧支点与所述输出侧支点的线(Lcon)上， 所述规定的偏心量(Rlb)对应于所述输出轴(3)的输出扭矩为最大的变速比(UD)。
3.根据权利要求2所述的无级变速器，其特征在于， 所述规定的偏心量(Rlb)对应于所述输出轴(3)的输出扭矩为最大的变速比(Lower-UD?UD)中的最小的减速比。
4.根据权利要求1所述的无级变速器，其特征在于， 所述无级变速器通过使所述输入轴(2)和所述小齿轮轴(7)以同一速度旋转而维持所述偏心量，通过使所述输入轴(2)与所述小齿轮轴(7)以不同速度旋转而变更所述偏心量(Rl)， 所述偏心部件(6)的内齿^b)具有即使所述偏心量(Rl)从最小变为最大也与所述外齿(7b)啮合的区域、以及不啮合的区域(V)， 所述油路(33)的入口孔(33a)形成于所述不啮合的区域(V)的齿底。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的无级变速器，其特征在于， 在所述小齿轮轴(7)的内部形成有沿着其中心轴线延伸的中空的第I油路(31)， 以从所述第I油路(31)沿径向贯通所述小齿轮轴(7)并且与所述小齿轮轴承(7b)、所述外齿(7a)和所述凸轮部(5)这三者之间的空隙(34)连通的方式形成有第2油路(32)， 从所述第2油路(32)通过所述空隙(34)而到达所述小齿轮轴(7)的外齿(7a)的润滑油被供给至所述油路(33)的入口孔(33a)。
【专利摘要】本发明提供无级变速器，其具有输入轴、输出轴、驱动力输入部、曲柄连杆机构和单向旋转阻止机构，曲柄连杆机构具有摆杆、偏心量调节机构和连杆，驱动力输入部具有凸轮部、偏心部件和小齿轮轴，偏心部件具有收纳凸轮部的收纳孔，连杆具有以能够旋转的方式支撑于偏心盘的外缘部上的环状部，形成有从内周向外周贯通偏心部件的收纳孔的一部分的油路，该油路具有：入口孔，其被从偏心部件的收纳孔供给润滑油；以及出口孔，其将润滑油排出到外部，该油路的至少出口孔设置于如下的特定区域，该特定区域包括在通过偏心量调节机构调节为规定的偏心量的状态下，当连杆使摆杆进行摆动运动时，连杆的环状部由于从摆杆受到的反作用力而承受的载荷为最大的区域。
【IPC分类】F16H21-18, F16H57-04
【公开号】CN104696490
【申请号】CN201410738009
【发明人】西村优史
【申请人】本田技研工业株式会社
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月5日