图5收纳电动机的外罩的第一种变形，其具有关于电机轴垂直突出的插头接受座
[0026]图6和图5类似的外罩，插头接受座关于电机轴平行对齐
[0027]图7以分解图示的方式显示致动器装置的第二示例性实施例，其中紧固件具体化为安装件
[0028]图8和图7类似的视图，不过为已组装的状态
[0029]图9在传输单元的电机轴和输出轴之间具有不同轴距的传输支架杯的各种视图
[0030]图10匹配图9中所示传输支架杯的外壳盖
[0031]除非另有明文规定，否则，在下面的数字中，相同的附图标记，表明了具有相同功能的相同部件。
【具体实施方式】
[0032]图1以透视图例的方法显示了要进行说明的致动器装置10，该致动器装置10通过紧固件60被固定在刹车片-调节单元20上。该刹车片-调节单元20内部包括旋转主轴22，该主轴22能够由致动器装置10开动，目的是接近位于刹车片-调节单元20内的活塞24，来调节卡钳30的刹车片，该卡钳在图1中也仅仅示意表明。该刹车片-调节单元20和卡钳30本身是已知的，所以电制动器的这些部件不需要详细的解释。
[0033]该致动器装置10包括具有电动机40的电动驱动单元。
[0034]该电动机40 —般已经包括单独的，例如，金属的，圆柱形的外壳，在该外壳一侧，电机轴从那里突出。该电机轴这里通常以防扭转的方式被连接到电动机小齿轮。完整的电动机40与其自己的外壳位于外罩80内，该外罩80以杯状的方式包围电动机40。该外罩80优选由塑料制成，并且被设计成能将完整的电动机40放置在那里面。电机轴42和电动机小齿轮43从外罩80开口朝上的那端突出。插头接受座71 一体形成在外罩80外壁的圆柱形周面区域。正如从图5特别清楚可辨别的，插头触片72位于该插头接受座71的内部，该触片被电连接到电动机40，以使得电插头连接能被插到插头接受座71中，而插头接受座71被连接到各自的电子控制单元，令电插头连接能用电信号影响电动机，特别地，不管怎样，也能给它提供适合的电能。
[0035]外罩80被固定在另一个外壳件90的底部92，该附加的外壳件90被提供作为传输单元的接受器，因此在下文中，它被称作传输支架杯90。该传输支架杯90的底部92显示了第一凹部94，上文所提到的包括电动机小齿轮93的电机轴42从那里突出。当传输支架杯90也由塑料制成时，通过材料对材料的连接将外罩80固定在传输支架杯90的底部92，例如经由超声波焊接，激光焊接，或者粘接。其他连接也是可行的。
[0036]通过旋转的方式，外罩80这里能朝着任意的方向对齐，以使得插头接受座71显示出如消费者所预设的任意角度。当外罩80正确地对齐时，随后将外罩80固定在传输支架杯90的底部92。
[0037]图5和图6中所示出的为用于电动机40的外罩80的可能实施例。插头接受座71在图5中位于外罩80的外圆柱形壁，并且关于外罩80的纵轴X垂直突出。然而在图6的示例性实施例中，插头接受座71关于纵轴X平行对齐。插头接受座的其他实施例和放置方式也是可行的。
[0038]传输支架杯90在底部包括有周壁91，该周壁沿远离电动机40的方向延展，以使得对于传输支架杯90呈现出整体的杯状。传输单元另外的传输元件位于壁91之间。图4为朝向传输支架杯90杯状凹部内部显示的俯视图。这里，可看出上文所提到的第一凹部94，包括了电动机小齿轮43的电机轴42被引导穿过该凹部94。该传输单元的输出轴56接着以防扭转的方式被连接到刹车片一调节单元20的旋转主轴22，正如已经说明过的，目的是产生用于卡钳调节的活塞24的位移。
[0039]正如从图1中可见的，传输支架杯90在顶部用外壳盖93闭合，该外壳盖93和传输支架杯一起就收纳了传输单元的部件。
[0040]正如上文解释过的图1和图2中的图例所示，电机轴42和输出轴56的两根轴关于彼此平行对齐，电动机40包括紧挨着的外壳80关于刹车片-调节单元20轴向平行对齐。
[0041]根据图2和图3，所显示的是，为了将制动器装置10紧固在刹车片-调节单元20和/或卡钳30上，可以怎样设计适合的紧固件60。
[0042]为了这个目的，紧固件60具体表现为卡圈形或者至少近似U形的嵌入部件。该嵌入部件可以是，例如，金属冲压部件，其以U形方式卡合在传输支架杯90外圆周上的适当的周向沟槽99中。
[0043]这里，该紧固件60包括一个或者多个紧固开口 63，各自的紧固螺钉能被引导穿过这些开口，目的是通过螺钉将致动器装置10固定在卡钳30上。
[0044]紧固开口 63，图2、图3中分别提供了两个单元，位于紧固突缘61上，当卡圈形的紧固件60被嵌入传输支架杯90外圆周上的沟槽99中，该紧固突缘61从传输支架杯90的边缘处突出。为了将紧固件60固定在传输支架杯90里或者传输支架杯90上，正如从图3可清楚辨别的，紧固件60两个U形脚末端的每一个可以提供有一个孔65，在被嵌入的紧固件60上这些孔与传输支架杯90内相应的孔96对应，以使得螺钉或者销能被引导穿过这些开口 63，96，目的是附加地将紧固件60固定在传输支架杯90上，如果需要的话。
[0045]为了满足各种安装要求的需要，通过提供不同的紧固件60，能够产生关于紧固选择的高度灵活性。正如图2和图3中所示，这里仅需要将所需的紧固开口 63和对应的紧固突缘61放置在不同的位置。另外也可以在紧固件60上提供超过两个的紧固开口 63。为了满足各种紧固条件，仅需要将适当准备的不同的紧固件60嵌入外壳支架杯90的沟槽99，并且将它固定在那里。
[0046]根据图7和图8显示了将致动器装置10紧固在刹车片-调节单元20上的另一个选择。这里，传输支架杯90未设置有环绕传输支架杯90的两个部件延伸且紧固件60嵌入其中的沟槽99，而是显示了安装件和/或安装篮，该安装件和/或安装篮从顶部放置在致动器装置90上，尤其以防扭转的方式放置在外壳盖93上，并且该安装件和/或安装篮用四个臂64，66包围传输支架杯90。该篮形紧固件，也被标为附图标记60，显示了中央开口 67，该中央开口 67被环形紧固件68环绕。该环状紧固件68在其中央开口 68包括多个沟69，在本案中为7个，这些沟能分别啮合在外壳盖93上的突出凸轮93a，以使得紧固件60能以防扭转的方式被布置在那里。
[0047]被适当具体化的外壳盖93的芯轴93b穿过紧固部件60的开口 67突出。
[0048]总数为4个的脚66，64，向下形成角度，从环状紧固部件98突出，这些脚被具体化为且形成的角度为，使得它们能包围致动器配置10，即包围外壳盖93以及传输支架杯90。这两个脚66在它们的末端也显示了沟槽66a，这些沟槽66a适当啮合传输支架杯90的突出凸轮90a。这种方式，确保了额外的防扭转。位于紧固部件60的另外两个脚64，在它们的远端以近似90°的角向外弯折，并且在这里显示了紧固凸缘61，在这些紧固凸缘61里，再一次嵌入了紧固开口 63。使用这些紧固开口 63，整个致动器装置10那么就能通过螺钉被固定到刹车片-调节单元20。
[0049]能够被理解的是，例如，通过紧固凸缘64角位置的简单变化，对于致动器装置10，能够满足消费者不同的紧固条件。这里，仅仅需要在紧固部件60上，移动脚64和紧固孔63。因此，在这里通过紧固件60的简单交换，在其他方面未变化的致动器装置10中，确保了紧固选择的广泛变化。
[0050]根据图9和图10，再一次显示了所建议的制动器装置的多样性。图9显示了朝向传输支架杯90内部的俯视图。这里，显示了三种不同尺寸