制动轮缸外部的灰尘或其他杂物落在活塞2的运动轨迹上，经过长时间累积会阻碍活塞2在缸体1轴向方向的来回滑动，导致活塞2活动不顺畅，影响制动效果;优选地，缸体1的两端分别罩设有环形的防尘罩6，防尘罩6的内环固接在推杆7上，外环可拆卸地密封套设在缸体1的外壁上。
[0033]本实施方式中，为了防止防尘罩6在制动轮缸使用过程中被来回拉拽脱落，提高其连接在缸体1上的稳定性，优选地，缸体1端口相外翻边形成有第一抓扣环，防尘罩6的内环上形成有能够与第一抓扣环相配合以密封缸体1的第二抓扣环。
[0034]上述防尘罩6可以是本领域中常见的任何一种具有良好伸缩性能的防尘阻隔物，但是从控制成本以及便于更换取材的角度考虑，优选地，防尘罩6为橡胶防尘罩。
[0035]在活塞2来回滑动过程中，为了在保证其滑动顺畅的同时，提高其外壁与缸体1内壁之间的密封性，防止两块活塞2之间空腔内的油从活塞2外壁与缸体1内壁之间的缝隙漏出，严重污染制动轮缸的工作环境以及造成油量浪费，优选活塞2的外壁上沿周向方向部分向内凹陷形成凹槽，凹槽内嵌有密封圈4。
[0036]进一步地，为了提高活塞运动过程中的密封性和顺畅程度，优选地，密封圈4为Y型密封圈，Y型密封圈与凹槽的侧面之间还设有护垫圈5。这样，由于Y型密封圈的密封性能可靠，同时摩擦阻力小，运动平稳，使得活塞2在往复运动过程中更加灵活顺畅；而Y型密封圈的耐压性好，适用压力的范围广，因此对两块活塞2之间空腔中注入的油具有良好的耐压性，提升了空腔的密封效果，保证了整个制动轮缸的正常运转。
[0037]在通过进油接口向缸体1内注入油的过程中，由于加入的油中含有气泡或者注油时将外界的空气一同挤压进缸体1内，导致缸体1内聚集有气体，气体形成的气压阻碍油继续进入，为了避免上述情况的发生，方便快捷及时地将缸体1内的气体排出，如图2所示，优选地，缸体1上还设有放气通道，放气通道内安装有放气螺钉9，放气螺钉9上盖设有放气帽10。
[0038]在制动轮缸不使用或者更换维修的过程中，为了防止外界的杂物从进油接口进入至缸体1内对缸体1造成损害或者严重影响使用时活塞2的滑动操作，优选地，进油接口上堵塞设有防尘塞8。
[0039]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0040]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0041]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述制动轮缸包括缸体(1)、堵塞在所述缸体(1)两端的活塞(2)、两根弹簧(3)和进油接口；两个所述活塞(2)上相对的两个端面沿轴线方向部分向内凹陷形成定位环槽，所述弹簧(3)的两端分别延伸入所述定位环槽中并固接在两个所述定位环槽槽底上，且两个所述活塞(2)能够分别沿所述缸体(1)的轴向方向往复运动以拉伸或压缩所述弹簧(3);其中，两根所述弹簧(3)的中心轴线与所述缸体(1)的中心轴线位于同一延伸面内；所述进油接口安装在所述缸体(1)上且与所述缸体(1)内位于两个所述活塞(2)之间的腔体相连通。2.根据权利要求1所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述活塞(2)上安装有用于与汽车闸瓦相连接的推杆(7)，所述推杆(7)与所述汽车闸瓦的安装端通过弹簧扣(11)可拆卸地安装盖帽。3.根据权利要求2所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述缸体(1)的两端分别罩设有环形的防尘罩(6)，所述防尘罩(6)的内环固接在所述推杆(7)上，外环可拆卸地密封套设在所述缸体(1)的外壁上。4.根据权利要求3所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述缸体(1)端口相外翻边形成有第一抓扣环，所述防尘罩(6)的内环上形成有能够与所述第一抓扣环相配合以密封所述缸体(1)的第二抓扣环。5.根据权利要求3所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述防尘罩(6)为橡胶防尘罩。6.根据权利要求1所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述活塞(2)的外壁上沿周向方向部分向内凹陷形成凹槽，所述凹槽内嵌有密封圈(4)。7.根据权利要求6所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述密封圈(4)为Y型密封圈，所述Y型密封圈与所述凹槽的侧面之间还设有护垫圈(5)。8.根据权利要求1所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述缸体(1)上还设有放气通道，所述放气通道内安装有放气螺钉(9)，所述放气螺钉(9)上盖设有放气帽(10)。9.根据权利要求1所述的双弹簧制动轮缸，其特征在于，所述进油接口上堵塞设有防尘塞⑶。
【专利摘要】本发明公开了一种双弹簧制动轮缸，制动轮缸包括缸体、堵塞在缸体两端的活塞、两根弹簧和进油接口；两个活塞上相对的两个端面沿轴线方向部分向内凹陷形成定位环槽，弹簧的两端分别延伸入定位环槽中并固接在两个定位环槽槽底上，且两个活塞能够分别沿缸体的轴向方向往复运动以拉伸或压缩弹簧；其中，两根弹簧的中心轴线与缸体的中心轴线位于同一延伸面内；进油接口安装在缸体上且与缸体内位于两个活塞之间的腔体相连通。该双弹簧制动轮缸的缸体内设有至少两根弹簧，使得弹簧对在缸体内运动的两块活塞的拉力更加均匀，有效防止弹簧受力不均匀受损，延长了整个制动轮缸的使用寿命。
【IPC分类】F16D65/14, F16D125/06, F16D125/08, F16D121/04
【公开号】CN105443620
【申请号】CN201510975774
【发明人】夏坤财, 余晓炜
【申请人】芜湖恒坤汽车部件有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月22日