快速响应的浮钳盘式制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及浮钳盘式制动器，具体为一种快速响应的浮钳盘式制动器。
【背景技术】
[0002]车辆制动器是车辆制动系统控制行进中的车辆减速或停止或维持静止状态的一个重要装置，其基本原理是依靠液压栗提供的液压力推动制动块压向制动盘利用摩擦力作用得到制动效果，其中制动盘是指和车轮一起旋转的圆盘形的盘。
[0003]浮钳盘式制动器因其散热性能好而广泛应用在轻型货车和轿车上，传统浮钳盘式制动器在制动时，在制动液的作用下，活塞带动活动制动块向制动盘方向移动，当活动制动块与制动盘贴合后，固定制动块再向制动盘方向移动，这种制动方式无疑将极大的增加制动器的响应时间，尤其在车辆需要紧急制动时，这种制动器可能由于制动响应过慢而存在重大的安全隐患。
【发明内容】
[0004]本发明意在提供一种制动盘两侧的制动块能同时靠近制动盘，极大缩短制动器响应时间的快速响应的浮钳盘式制动器。
[0005]本方案中的快速响应的浮钳盘式制动器，包括制动盘和浮动的横跨在制动盘两侧的制动钳，制动盘一侧的制动钳上开设有进液孔和活塞腔，制动盘另一侧的制动钳上设有电枢，电枢上开设有卡槽，卡槽内设有励磁线圈，电枢面向制动盘的一侧还连接有第一制动块，活塞腔与进液孔相通，活塞腔处设有活塞，活塞面向制动盘的一侧连接有第二制动块。
[0006]本方案的原理是:制动时，外部制动液从进液孔进入活塞腔，进入活塞腔内的制动液推动活塞连同第二制动块向制动盘方向移动，与此同时，向励磁线圈内通入电流，励磁线圈通电后，电枢将成为具有磁性的电磁块，电磁块将对制动盘产生吸引作用，由于制动盘固定不动，故此时电枢将带动第一制动块连同制动钳一起向制动盘方向移动，直到制动盘两侧的第一制动块和第二制动块同时夹紧制动盘，在两侧制动块摩擦力的作用下，制动盘实现制动。
[0007]本方案的效果是:本方案在制动盘一侧的第一制动块处设置带励磁线圈的电枢，利用励磁线圈通电电枢具有电磁力的特性，使第一制动块靠近制动盘，在制动盘另一侧的第二制动块处设置活塞，通过制动液推动活塞进而使第二制动块靠近制动盘，从而使得在进行制动时，制动盘两侧的制动块同时靠近，本方案与传统浮钳盘式制动器两制动块先后靠近制动盘的方式相比，由于本方案缩短了两侧制动块靠近制动盘的时间，因此本方案的浮钳盘式制动器的响应速度快，且结构简单，操作方便。
[0008]进一步，还包括导向支架和螺栓，制动钳面向导向支架侧还设有凸台，导向支架上以凸台为中心对称设有第一凸起和第二凸起，螺栓依次穿过第一凸起、凸台和第二凸起，凸台可沿螺栓往复运动，在螺栓的限制作用下，制动钳按既定的方向移动。
[0009]进一步，制动钳上还设有若干散热孔，制动钳上与散热孔垂直的位置还设有通风孔，散热孔与通风孔相通，散热孔和通风孔能增加制动钳与空气的接触面积，提高制动钳的散热能力。
[0010]进一步，活塞与制动钳配合处还设有弹性密封圈，弹性密封圈一方面能防止制动液从活塞与制动钳配合面处泄漏，弹性密封圈另一方面使活塞在制动完成后将带动第二制动块与制动盘分离。
[0011]进一步，活塞面向进液孔侧还设有第一凹槽，第一凹槽与活塞腔相通，制动液从进液孔进入与活塞腔相通的第一凹槽内，流经第一凹槽处的制动液一方面能带走活塞处的热量，另一方面吸收热量的制动液将在活塞腔内产生更大的压力，该压力将使制动块与制动盘之间的贴合更加紧密，从而提高制动器的制动效能。
【附图说明】
[0012]图1为本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:制动钳1、散热孔2、通风孔3、进液孔4、活塞腔5、活塞6、弹性密封圈7、第二制动块8、第一制动块9、电枢10、励磁线圈11、制动盘12、凸台13、导向支架14、螺栓15。
[0014]实施例基本如附图1所示:快速响应的浮钳盘式制动器，包括制动钳1，制动钳1的左侧和上侧均开设有若干散热孔2，本实施例中制动钳1左侧的散热孔2共四个，制动钳1上侧的散热孔2共三个，散热孔2的深度约为制动钳1厚度的一半，在与制动钳1左侧和上侧的散热孔2垂直的位置还开设有通风孔3，通风孔3与散热孔2相通，散热孔2和通风孔3能有效的增加制动钳1与空气的接触面积，提高制动钳1自身的散热能力。
[0015]在制动钳1的右侧开设有进液孔4，在进液孔4的左侧还设有活塞腔5，活塞腔5内设有可沿活塞腔5左右往复移动的活塞6，活塞6的右侧设有第一凹槽，第一凹槽与活塞腔5相通，当制动液进入第一凹槽处时，制动液可将活塞6上的热量及时带走。在活塞6的左侧连接有第二制动块8，第二制动块8上下方向的高度等于活塞6上下方向的高度，在活塞6与制动钳1配合处还设有弹性密封圈7，弹性密封圈7—方面能防止制动液从活塞6与制动钳1配合面处泄漏，弹性密封圈7另一方面使活塞6在制动完成后带动第二制动块8与制动盘12分离。
[0016]在第二制动块8的左侧设有制动盘12，在制动盘12左侧的制动钳1处还设有第一制动块9，第一制动块9与制动钳1之间还设有电枢10，在电枢10上开设有卡槽，卡槽内设有励磁线圈11，本实施例中采用直流励磁线圈，当励磁线圈11通电后，电枢10成为具有磁性的电磁块，在电枢10的磁力作用下，电枢10将带动第一制动块9向制动盘12方向靠近，在进行制动时，第一制动块9和第二制动块8分别从两侧靠近制动盘12，制动盘12在两侧制动块的作用下实现快速制动。
[0017]在制动钳1进液孔4的下侧还设凸台13，在凸台13下部还设有导向支架14，导向支架14两侧分别设有第一凸起和第二凸起，制动钳1上的凸台13伸入到第一凸起和第二凸起之间，在制动钳1的凸台13上开设有通孔，在第一凸起上也开设有通孔，在第二凸起上设有螺孔，螺栓15从右到左依次穿过第一凸起、凸台13和第二凸起，凸台13上的通孔大于螺栓15外径，因此凸台13可沿螺栓15左右往复移动，在螺栓15的导向作用下，制动钳1按既定的路径往复移动。
[0018]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种快速响应的浮钳盘式制动器，其特征在于，包括制动盘和浮动的横跨在所述制动盘两侧的制动钳，所述制动盘一侧的制动钳上开设有进液孔和活塞腔，所述制动盘另一侧的制动钳上设有电枢，所述电枢上开设有卡槽，所述卡槽内设有励磁线圈，所述电枢面向所述制动盘的一侧还连接有第一制动块，所述活塞腔与所述进液孔相通，所述活塞腔处设有活塞，所述活塞面向所述制动盘的一侧连接有第二制动块。2.根据权利要求1所述的快速响应的浮钳盘式制动器，其特征在于:还包括导向支架和螺栓，所述制动钳面向所述导向支架侧还设有凸台，所述导向支架上以所述凸台为中心对称设有第一凸起和第二凸起，所述螺栓依次穿过所述第一凸起、所述凸台和所述第二凸起，所述凸台可沿所述螺栓往复运动。3.根据权利要求2所述的快速响应的浮钳盘式制动器，其特征在于:所述制动钳上还设有若干散热孔，所述制动钳上与所述散热孔垂直的位置还设有通风孔，所述散热孔与所述通风孔相通。4.根据权利要求3所述的快速响应的浮钳盘式制动器，其特征在于:所述活塞与所述制动钳配合处还设有弹性密封圈。5.根据权利要求3所述的快速响应的浮钳盘式制动器，其特征在于:所述活塞面向所述进液孔侧还设有第一凹槽，所述第一凹槽与所述活塞腔相通。
【专利摘要】本发明公开了一种快速响应的浮钳盘式制动器，包括制动盘和制动钳,制动盘一侧的制动钳上开设有进液孔和活塞腔,制动盘另一侧的制动钳上设有电枢,电枢上开设有卡槽,卡槽内设有励磁线圈,电枢面向制动盘的一侧还连接有第一制动块,活塞腔处设有活塞,活塞面向制动盘的一侧连接有第二制动块。本方案与传统浮钳盘式制动器两制动块先后靠近制动盘的方式相比，由于本方案缩短了两侧制动块靠近制动盘的时间，因此本方案的浮钳盘式制动器的响应速度快，且结构简单，操作方便。
【IPC分类】F16D65/18
【公开号】CN105465245
【申请号】CN201510953324
【发明人】黄忠泽
【申请人】重庆泽田汽车部件有限责任公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月20日