具有通风系统的浮钳盘式制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及盘式制动器，具体为一种具有通风系统的浮钳盘式制动器。
【背景技术】
[0002]钳盘式制动器是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。
[0003]钳盘式制动器按制动钳的结构型式可分为定钳盘式和浮钳盘式两种，与定钳盘式制动器相反，浮钳盘式制动器的轴向和径向尺寸均较小，布置时能更接近车轮轮毂，因此浮钳盘式制动器广泛用于轿车和轻型货车上。
[0004]由于浮钳盘式制动器是靠制动块与制动盘的摩擦力进行制动，因此在制动过程中将产生大量的热量，长期使用将很容易造成制动块的磨损甚至制动器的失效，进而严重影响到车辆的行驶安全。
【发明内容】
[0005]本发明意在提供一种具有通风系统的浮钳盘式制动器，以解决制动过程产生的热量对制动块造成磨损，进而影响到车辆行驶安全的问题。
[0006]本方案中的具有通风系统的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘，制动钳浮动的横跨在制动盘两侧，制动钳上开设有进液孔和活塞腔，进液孔和活塞腔相通，活塞腔内设有活塞，活塞处设有活动制动块，活塞与活动制动块的配合面还开设有若干散热孔，活塞上与散热孔垂直的位置还开设有通风孔，散热孔与通风孔相通，制动钳上与活塞腔相对的一侧还设有固定制动块，固定制动块和活动制动块分别位于制动盘的两侧。
[0007]本方案的原理是:当进行制动时，高压制动液从进液孔进入活塞腔，进入活塞腔内的高压制动液将推动活塞带动活动制动块向制动盘方向运动，直到活动制动块与制动盘相抵，根据作用力和反作用力，制动盘将给活塞一个与活塞运动方向相反的作用力，使活塞连同制动钳整体向相反方向移动，直到活塞对面的固定制动块也紧压在制动盘上，此时两侧的制动块都紧压在制动盘上，并在配合面上产生阻止车轮转动的摩擦力，进而实现车轮的制动，在制动过程中，活动制动块与制动盘之间将会在摩擦力的作用下产生大量的热量，活动制动块上的热量将传递到活塞上，并通过活塞上的散热孔和通风孔及时有效的散发出去。
[0008]本方案的效果是:通过在活塞上设置散热孔和通风孔，散热孔和通风孔增加了活塞与空气的接触面积，使得传递到活塞上的热量能及时有效的散发出去，从而使活动制动块在制动时的温度始终保持在合适的范围，有效了减少了活动制动块的磨损，提高了制动器的使用寿命，保证了车辆的行驶安全。
[0009]进一步，活塞面向进液孔的一侧还开设有第一凹槽，第一凹槽与活塞腔相通，当高压制动液从进液孔进入活塞腔后，高压制动液部分进入与活塞腔相通的第一凹槽，当活动制动块将热量传递到活塞上时，第一凹槽内的高压制动液可带走部分活塞上的热量，从而进一步提高活塞的散热能力。
[0010]进一步，制动钳与活塞的配合面上还设有弹性密封圈，弹性密封圈能有效防止高压制动液从制动钳和活塞的配合端面泄漏。
[0011]进一步，制动钳的外轮廓处还设有若干的具有锥度的散热筋，散热筋能增加制动钳和空气的接触面积，提高制动钳的散热能力，散热筋具有锥度能使散热筋的生产和加工方便。
[0012]进一步，还包括制动钳支架和导向销，制动钳上开设有通孔，导向销包括螺纹段和圆柱段，导向销的螺纹段与制动钳支架螺纹连接，导向销的圆柱段穿过制动钳的通孔，导向销能对制动钳的运动起一定的导向作用。
【附图说明】
[0013]图1为本发明实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:制动盘1、制动钳2、制动钳支架3、进液孔4、活塞腔5、活塞6、第一凹槽7、散热孔8、通风孔9、弹性密封圈10、活动制动块11、制动衬块12、固定制动块13、导向销14。
[0015]实施例基本如附图1所示:具有通风系统的浮钳盘式制动器，包括制动钳2，制动钳2横跨在制动盘1的两侧，制动盘1与车轮固定连接，制动钳2可左右往复运动，在制动钳2的右侧还设有进液孔4和活塞腔5，进液孔4和活塞腔5相通，在进液孔4的下侧还开设有通孔，在制动钳2的活塞腔5处还开设有第一卡槽，在制动钳2左侧和上侧的外轮廓线处开设有若干散热筋，散热筋可增大制动钳2与空气的接触面积，提高制动钳2的散热能力，为了保证散热筋加工时的工艺性，散热筋具有一定的锥度，且散热筋与制动钳2相接的一侧为锥度结构的大端，在散热筋与制动钳2相接处还倒有防止应力集中的圆弧形倒角。
[0016]在制动钳2的活塞腔5内设有活塞6，活塞6的右侧开设有第一凹槽7，第一凹槽7与活塞腔5相通，在活塞6的左侧设有活动制动块11，在活塞6与活动制动块11的配合面开设有若干散热孔8，本实施例中在活塞6与活动制动块11配合面的散热孔8从上到下共五个，在活塞6上与散热孔8垂直的位置处还开设有通风孔9，通风孔9的上下两侧分别穿过活塞6与外部空气相通，散热孔8和通风孔9能增加活塞6的散热面积，提高散热能力。在活塞6与制动钳2的配合面还设有弹性密封圈10，弹性密封圈10位于制动钳2的第一卡槽内。
[0017]在制动钳2上与活动制动块11相对的面上设有固定制动块13，在固定制动块13和制动钳2之间还设有制动衬块12，制动衬块12可在固定制动块13与制动盘1配合时减少两者之间的冲击，使两者之间的配合更加平稳。
[0018]在活动制动块11与固定制动块13之间为制动盘1，在进行制动时，活动制动块11和固定制动块13从两侧夹紧制动盘1，从而使制动盘1在两者摩擦力的作用下实现快速制动。
[0019]在制动钳2通孔的左侧设有制动钳支架3，制动钳支架3与外部车架连接，在制动钳支架3上开设有螺孔，导向销14的螺纹段与制动钳支架3上的螺孔配合，导向销14的圆柱段穿过制动钳2上的通孔，当制动钳2左右移动时，导向销14对制动钳2提供一定的导向作用。
[0020]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.一种具有通风系统的浮钳盘式制动器，其特征在于，包括制动钳和制动盘，所述制动钳浮动的横跨在所述制动盘两侧，所述制动钳上开设有进液孔和活塞腔，所述进液孔和所述活塞腔相通，所述活塞腔内设有活塞，所述活塞处设有活动制动块，所述活塞与所述活动制动块的配合面还开设有若干散热孔，所述活塞上与所述散热孔垂直的位置还开设有通风孔，所述散热孔与所述通风孔相通，所述制动钳上与所述活塞腔相对的一侧还设有固定制动块，所述固定制动块和所述活动制动块分别位于所述制动盘的两侧。2.根据权利要求1所述的具有通风系统的浮钳盘式制动器，其特征在于:所述活塞面向所述进液孔的一侧还开设有第一凹槽，所述第一凹槽和所述活塞腔相通。3.根据权利要求1所述的具有通风系统的浮钳盘式制动器，其特征在于:所述制动钳与所述活塞的配合面上还设有弹性密封圈。4.根据权利要求2所述的具有通风系统的浮钳盘式制动器，其特征在于:所述制动钳的外轮廓处还设有若干的具有锥度的散热筋。5.根据权利要求3所述的具有通风系统的浮钳盘式制动器，其特征在于:还包括制动钳支架和导向销，所述制动钳上开设有通孔，所述导向销包括螺纹段和圆柱段，所述导向销的螺纹段与所述制动钳支架螺纹连接，所述导向销的圆柱段穿过所述制动钳的通孔。
【专利摘要】本发明公开了一种具有通风系统的浮钳盘式制动器，包括制动钳和制动盘，制动钳上开设有进液孔和活塞腔，活塞腔内设有活塞，活塞处设有活动制动块，活塞与活动制动块的配合面还开设有若干散热孔，活塞上与散热孔垂直的位置还开设有通风孔，制动钳上与活塞腔相对的一侧还设有固定制动块。本方案的效果是：通过在活塞上设置散热孔和通风孔，散热孔和通风孔增加了活塞与空气的接触面积，使得传递到活塞上的热量能及时有效的散发出去，从而使活动制动块在制动时的温度始终保持在合适的范围，有效了减少了活动制动块的磨损，提高了制动器的使用寿命，保证了车辆的行驶安全。
【IPC分类】F16D65/14, F16D65/12, F16D65/847
【公开号】CN105485214
【申请号】CN201510950487
【发明人】黄忠泽
【申请人】重庆泽田汽车部件有限责任公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月18日