一种抽油机安全辅助刹车锁定器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抽油机安全辅助刹车锁定器，具体说是一种多重保护、便捷安装的刹车再次保护的锁定装置。
【背景技术】
[0002]游梁式抽油机刹车装置主要作用是根据工作需要把抽油机驴头停靠在需要的位置，然后对抽油机进行维修或调整作业。
[0003]随着生产情况的变化，对油井进行参数调整、油井作业和维护工作量的增加，在实际使用中因刹车片磨损、油浸、打滑、刹车拉力不足等原因造成抽油机刹车装置失灵，在对抽油机进行日常维修或调整工作中，时常发生刹车失灵现象，发生安全事故命。
【实用新型内容】
[0004]实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种抽油机安全辅助刹车锁定器。
[0005]为了达到上述的目的，本实用新型采用的方法是:一种抽油机安全辅助刹车锁定器，包括固定底板、并排支撑板、下连接板、上连接板、限位插孔、限位插杆、插杆连接板、下滑槽、嵌入方块、圆柱滑杆、下压板、上压板、紧固螺栓、夹线槽、旋转孔、刹车手柄、旋转圆柱、调节滑槽、上滑槽、滑动板、连接圆柱、挡销孔、圆柱挡销；所述的并排支撑板的下端面固定连接在固定底板的上端面，左右对称，所述的下连接板的左右端面和并排支撑板的相对端面固定连接，下端面和固定底板固定连接，所述的上连接板位于下连接板的上方，左右端面和并排支撑板的相对端面固定连接，所述的限位插孔分别位于下连接板以及上连接板上，左右对称上下对正，所述的限位插杆的上端面和插杆连接板的端面圆心处固定连接，和限位插孔配合活动连接，所述的下滑槽位于并排支撑板的左右端面上，高度对正，所述的嵌入方块和刹车线固定连接，所述的圆柱滑杆的一端的嵌入方块的两侧端面中心固定连接，外圈表面和下滑槽配合滑动连接，所述的下压板通过紧固螺栓和上压板配合连接，所述的夹线槽位于下压板的上端面中间位置以及上压板的下端面中间位置，和刹车线接触连接，所述的旋转孔位于并排支撑板的两侧端面，和旋转圆柱配合旋转连接，所述的旋转圆柱的一端固定连接在刹车手柄的底端两侧端面的圆心处，所述的刹车手柄的中间段和上压板旋转连接，所述的调节滑槽位于刹车手柄的两侧端面，和连接圆柱配合滑动连接，所述的上滑槽位于并排支撑板的两侧端面，和滑动板配合连接，所述的连接圆柱的两端分别和两侧滑动板的一端固定连接，所述挡销孔位于并排支撑板的上端面，和上滑槽连通，所述的圆柱挡销和挡销孔活动连接。
[0006]作为优选，所述的上压板的右侧端面设有延伸板，之间连接有两个圆柱杆。
[0007]作为优选，所述的挡销孔的右侧端面和刹车手柄垂直时的调节滑槽的左侧端面平齐。
[0008]有益效果
[0009]本实用新型的结构简单，安装方便，通过前后的双重辅助锁定结构，实现抽油机的刹车过程，对刹车线连接处进行一个加固连接，保证连接点的安全性，安装零件的制作简单，连接方便，便于现场的施工和后期的维护。
【附图说明】
[0010]图1本实用新型装置侧面结构示意图；
[0011]图2本实用新型装置正面结构示意图；
[0012]其中，1-固定底板、2-并排支撑板、3-下连接板、4-上连接板、5-限位插孔、6_限位插杆、7-插杆连接板、8-下滑槽、9-嵌入方块、10-圆柱滑杆、11-下压板、12-上压板、13-紧固螺栓、14-夹线槽、15-旋转孔、16-刹车手柄、17-旋转圆柱、18-调节滑槽、19-上滑槽、20-滑动板、21-连接圆柱、22-挡销孔、23-圆柱挡销。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
[0014]实施例1:
[0015]如图1和图2所示，一种抽油机安全辅助刹车锁定器，包括固定底板1、并排支撑板2、下连接板3、上连接板4、限位插孔5、限位插杆6、插杆连接板7、下滑槽8、嵌入方块9、圆柱滑杆10、下压板11、上压板12、紧固螺栓13、夹线槽14、旋转孔15、刹车手柄16、旋转圆柱17、调节滑槽18、上滑槽19、滑动板20、连接圆柱21、挡销孔22、圆柱挡销23。
[0016]并排支撑板2的下端面固定连接在固定底板I的上端面，左右对称，并排支撑板2的侧面类似于一个U形，主要是为了方便连接和节省材料，在保证强度的前提下减轻不必要的重量，下连接板3的左右端面和并排支撑板2的相对端面固定连接，下端面和固定底板I固定连接，起到一个固定底板I加厚的目的，上连接板4位于下连接板3的上方，左右端面和并排支撑板2的相对端面固定连接。
[0017]限位插孔5分别位于下连接板3以及上连接板4上，左右对称上下对正，限位插杆6的上端面和插杆连接板7的端面圆心处固定连接，和限位插孔5配合活动连接，当使用的时候，只需将插杆连接板拿起，将与之连接的两根限位插杆6从上连接板4上的限位插孔5对正插入，直到前端进入下连接板3上的限位插孔5。
[0018]下滑槽8位于并排支撑板2的左右端面上，高度对正，嵌入方块9和刹车线固定连接，圆柱滑杆10的一端的嵌入方块9的两侧端面中心固定连接，外圈表面和下滑槽8配合滑动连接，当刹车后，嵌入方块9连通圆柱滑杆10 —起向右侧移动，当圆柱滑杆10超过限位插孔5的位置的时候，将限位插杆6连接上，使得限位插杆6的右侧和圆柱滑杆10的左侧接触，形成限位连接。
[0019]下压板11通过紧固螺栓13和上压板12配合连接，为了便于连接在上压板12的右侧端面设有延伸板，之间连接有两个圆柱杆，外侧圆柱杆主要是为了和刹车手柄16旋转连接用，内侧的圆柱杆主要是为了起到一个绕线固定的作用。
[0020]夹线槽14位于下压板11的上端面中间位置以及上压板12的下端面中间位置，和杀IJ车线接触连接，在安装连接的时候，先将外侧的圆柱杆和刹车手柄16连接，然后将刹车线的一端从两个圆柱杆之间的下端穿过，绕过内侧圆柱杆后进入上压板12上的夹线槽14内，然后通过紧固螺栓13使得上下压板压紧固定。
[0021]旋转孔15位于并排支撑板2的两侧端面，和旋转圆柱17配合旋转连接，旋转圆柱17的一端固定连接在刹车手柄16的底端两侧端面的圆心处，刹车手柄16的中间段和上压板12旋转连接。
[0022]调节滑槽18位于刹车手柄16的两侧端面，和连接圆柱21配合滑动连接，上滑槽19位于并排支撑板2的两侧端面，和滑动板20配合连接，连接圆柱21的两端分别和两侧滑动板20的一端固定连接，所述挡销孔22位于并排支撑板2的上端面，和上滑槽19连通，圆柱挡销23和挡销孔22活动连接，在未刹车前，刹车手柄16处在倾斜状态，此时的滑动板20的前端超过挡销孔22的位置，且滑动板20的板面将挡销孔的下端开口挡住，圆柱挡销23的下端面和滑动板20的上端面接触连接，刹车的时候，将刹车手柄16向后拉，直到其处在垂直状态，此时滑动板20的后端和上滑槽19的右端接触，最前端处在挡销孔22的右侧，此时圆柱挡销23下落将滑动板20挡住，实现限位锁定，为了配合紧密将挡销孔22的右侧端面和刹车手柄16垂直时的调节滑槽18的左侧端面平齐。
[0023]实施例2:
[0024]如图1和图2所