全液压转向器密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于液压元器件，特别涉及一种全液压转向器密封结构。
【背景技术】
[0002]全液压转向器密封结构原有结构采用的是X形橡胶密封圈，这种X形橡胶密封圈装在前盖密封槽内的时候容易褶皱，安装阀芯后X形橡胶圈压缩量增大，致使转向器工作时存在转向沉、密封圈磨损增大，瞬间产生高压时会损坏密封圈，使转向器前盖产生微渗现象，直接影响转向器转向性能及使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，能够保证转向性能，提高使用寿命的全液压转向器密封结构。
[0004]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:全液压转向器密封结构包括耐磨环、O形预紧环，其特点是耐磨环的外圆周凹槽内固定连接装有O形预紧环，耐磨环内孔壁上设有耐磨环内锥面，耐磨环内锥面的锥角为α，α为5度。
[0005]本实用新型的有益效果是:全液压转向器密封结构的结构简单，工作时随着压力、温度的上升，O形预紧环压缩变形会增大，与耐磨环里孔内锥面共同作用，形成可靠的密封，抗压能力强、摩擦承受力小，总体提升了全液压转向器的转向性能和使用寿命。
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是全液压转向器密封结构的结构剖面图。
[0008]图中，1-耐磨环；1-1-耐磨环内锥面；2-0形预紧环；α-锥角。
【具体实施方式】
[0009]实施例，参照附图1，全液压转向器密封结构的耐磨环I由聚四氟乙烯制成，耐磨环I的外圆周凹槽中套装橡胶制成的O形预紧环2，耐磨环I与O形预紧环2之间烧结硫化在一起，耐磨环I的内孔壁上设有耐磨环内锥面1-1，耐磨环内锥面1-1的锥角为α，α为5度。
[0010]全液压转向器密封结构的使用方法是:使用时，耐磨环I的外圆周凹槽中套装橡胶制成的O形预紧环2，耐磨环I与O形预紧环2烧结硫化成一体，将硫化成一体的耐磨环I和O形预紧环2置于全液压转向器前盖的密封槽内，耐磨环I的耐磨环内锥面1-1套装在阀芯的外圆周上。工作时随着压力、温度的上升，O形预紧环2压缩变形会增大，O形预紧环2与耐磨环内锥面1-1共同作用，从而形成可靠的密封。
【主权项】
1.一种全液压转向器密封结构，包括耐磨环(I)、O形预紧环(2)，其特征在于耐磨环(I)的外圆周凹槽内固定连接装有O形预紧环(2 )，耐磨环(I)内孔壁上设有耐磨环内锥面(1-1)，耐磨环内锥面(1-1)的锥角为α，α为5度。
【专利摘要】本实用新型属于液压元器件，特别涉及一种全液压转向器密封结构，包括耐磨环（1）、O形预紧环（2），耐磨环（1）的外圆周凹槽内固定连接装有O形预紧环（2），耐磨环（1）内孔壁上设有耐磨环内锥面（1-1），耐磨环内锥面（1-1）的锥角为α，α为5度，全液压转向器密封结构的结构简单，工作时随着压力、温度的上升，O形预紧环压缩变形会增大，与耐磨环里孔内锥面共同作用，形成可靠的密封，抗压能力强、摩擦承受力小，总体提升了全液压转向器的转向性能和使用寿命。
【IPC分类】F16J15-18, B62D3-14
【公开号】CN204493722
【申请号】CN201520077935
【发明人】刘兴杰
【申请人】阜新阜太泵业制造有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年2月4日