接，左、右蹄片另一端的端头中部向内开有“U”型槽24，“U”型槽的两侧板上对称开有通孔15，通孔内安设有连接轴16，连接轴的外侧端头设有定位销，定位销与回位簧6的端头相连。
[0029]如图5-6所示，联动轴7联动轴为一端端头设有腰形凸台10的圆柱体结构，腰形凸台端面上下对称设有两个螺孔11，两个螺孔的中心连线与联动轴的轴线垂直；左、右连接板均为两端开孔的“8”字型板状结构，腰形凸台分别通过动力轴12与左、右连接板的一端相铰接，左、右连接板的另一端与连接轴16相铰接；动力轴为两端均设有外螺纹的圆柱体，动力轴的一端与螺孔相配置，动力轴的另一端与盖板13通过螺母定位锁紧，动力轴的另一端端头上设有油嘴，通过油嘴输入润滑油，减小动力轴与连接板的摩擦力，使制动操作更顺畅灵活；联动轴另一端端头设有花键25，通过花键与驱动装置相连。
[0030]如图10所示，制动轮5为圆柱筒体结构，其内壁沿周向均布数个筋条17，制动轮的顶部设计有挡水坎，在制动轮旋转的过程中，挡水坎阻止外部进水流出，随着制动轮的旋转运动，冷水可流至制动轮的整个内壁，通过外部进水使整个制动轮快速降温，提高制动装置的散热效果。
[0031]制动轮的外侧端面沿周向设有定位凹槽21，定位凹槽上沿周向均匀间隔设有数个动力孔，制动轮的内缘间隔设有数个沿径向延伸的第一凸块18，第一凸块上设有螺孔，制动轮通过螺栓与过渡盘20相连。
[0032]如图9所示，过渡盘20为圆环形结构，其内侧端面沿周向设有定位止口 22，定位止口与定位凹槽21相配置，过渡盘的内缘间隔设有数个沿径向延伸的第二凸块19，第二凸块上设有螺孔，第二凸块与第一凸块相对应设置，制动轮与过渡盘通过凸圈和凹槽卡合定位，并通过螺钉相连，定位止口上沿周向均匀间隔设有数个过渡孔，轮毂23通过轮胎螺栓依次穿过过渡孔和制动轮的动力孔进行固定装配。
[0033]本制动装置的制动过程如下，当制动装置处于放开状态时，联动轴7的一端头部的腰形凸台10处于水平位置(见图7)，左连接板8和右连接板9也处于水平位置，左蹄片2和右蹄片3的另一端的间距最大，回位簧6呈拉开状态，制动蹄与制动轮5没有产生抱紧的制动力，转动联动轴，腰形凸台随之转动，从而使左蹄片、右蹄片在左、右连接板的带动下发生相向转动，制动蹄抱紧制动轮形成制动力，回位簧回位收缩，继续转动联动轴，制动蹄形成越来越紧的制动状态，当凸台从水平位置转至竖直位置时，制动力达到最大；反向或继续转动联动轴，在左、右连接板的作用下左、右蹄片发生背向转动，回位簧被拉开，左、右蹄片另一端的间距变大，制动蹄松开制动轮，回位至非制动状态，完成车辆的制动过程。
【主权项】
1.一种载重汽车的链条式制动装置，包括制动底板、制动蹄和制动轮，所述制动底板为圆形盘，制动底板的一端设有一个轴孔，制动底板的另一端设有两个蹄片轴孔；所述制动蹄的一端通过蹄片轴与所述蹄片轴孔相铰接；所述制动轮的外周面与制动蹄的内周面相配置，其特征在于，所述制动蹄的另一端与联动机构相配置，所述联动机构包括联动轴、左连接板和右连接板，所述左、右连接板对称安设在所述联动轴一端的两侧，左、右连接板的另一端与制动蹄相连。2.如权利要求1所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述制动蹄包括左蹄和右蹄，所述左蹄包括左蹄片和制动摩丨祭片，所述右蹄包括右蹄片和制动摩?祭片，左、右蹄片均为半圆弧形的瓦块结构，所述制动摩擦片为圆弧片，制动摩擦片分别安设于左、右蹄片的内周面上；左、右蹄片的开口相对设置，左、右蹄片的一端均开有铰接孔通过蹄片轴与蹄片轴孔相铰接，左、右蹄片另一端的端头安设有连接轴，所述连接轴的外侧端头与回位簧的端头相连。3.如权利要求2所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述左、右蹄片另一端的端头中部向内开有“U”型槽，所述“U”型槽的两侧板上对称开有通孔，所述通孔内安设有连接轴，所述连接轴的外侧端头设有定位销，所述定位销与回位簧的端头相连。4.如权利要求2或3所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述联动轴为一端端头设有腰形凸台的圆柱体结构，所述腰形凸台端面上下对称设有两个螺孔，所述两个螺孔的中心连线与联动轴的轴线垂直；所述左、右连接板均为两端开孔的“8”字型板状结构，腰形凸台分别通过动力轴与左、右连接板的一端相铰接，左、右连接板的另一端与所述连接轴相铰接；所述动力轴为两端均设有外螺纹的圆柱体，动力轴的一端与所述螺孔相配置，动力轴的另一端与盖板通过螺母定位锁紧。5.如权利要求4所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述制动轮为圆柱筒体结构，制动轮的内壁沿周向均布数个筋条，制动轮的顶部设计有挡水坎。6.如权利要求5所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述制动轮的外侧端面沿周向设有定位凹槽，所述定位凹槽上沿周向均匀间隔设有数个动力孔，制动轮的内缘间隔设有数个沿径向延伸的第一凸块，所述第一凸块上设有螺孔，制动轮通过螺栓与过渡盘相连。7.如权利要求6所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述过渡盘为圆环形结构，过渡盘的内侧端面沿周向设有定位止口，所述定位止口与所述定位凹槽相卡合配置；过渡盘的内缘均匀间隔设有数个沿径向延伸的第二凸块，所述第二凸块上设有螺孔，第二凸块与所述第一凸块相对应设置；定位止口上沿周向均匀间隔设有数个过渡孔。8.如权利要求4所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述动力轴的另一端端头上设有油嘴。9.如权利要求2所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述左、右蹄片的内周面上分别安设有两块所述制动摩擦片。10.如权利要求4所述的一种载重汽车的链条式制动装置，其特征在于所述联动轴另一端端头设有花键，所述花键与驱动装置相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种载重汽车的链条式制动装置，包括制动底板、制动蹄和制动轮，制动蹄的一端与制动底板相铰接，制动轮的外周面与制动蹄的内周面相配置，制动蹄的另一端与联动机构相配置，联动机构包括联动轴、左连接板和右连接板，左、右连接板对称设于联动轴的两端，制动轮的外侧端面连接有过渡盘，通过过渡盘与轮毂相连。本实用新型制动性能可靠，散热效果好，适用性能高。
【IPC分类】F16D65/04, F16D65/84, F16D65/12
【公开号】CN204985436
【申请号】CN201520329023
【发明人】夏海龙
【申请人】湖北中尔轮式制动车桥有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年5月20日