专利名称：超导永磁链条式发动机的制作方法
技术领域：
本发明属于机械领域本发明理论根据超导体完全抗磁性、和超导管内冻结磁通效应、使磁场力对外界输出能量，于1992年10月15日在中国科学院低温技术实验中心、地址北京中关村北一条二号、由何业冶副研究员、李兵、曾兴林工程师，用超导体螺线管磁体外径φ80mm、内径φ54mm，长度130mm，金属铌超导管，外径φ17，内径φ15mm，长度200mm，金属铌超导管放入超导体螺线管内87mm金属铌超导管下端装有一块φ15mm。长度20mm纯铁，(如图3)所示。将超导体螺线管磁体和金属铌超导管放入液氦4.2K内，超导磁体升场至1.9T，并退磁场、霍耳测量表明铌管内冻结磁通分布如下20mm，0.285T、30mm、0.229T，40mm、0.200T、50mm、0.183T、60mm，0.180T、70mm，0.164T、80mm，0.177T、90mm、0.051T、100mm，0.014T，力学测试结果，测力探头φ12mm，长度12.3mm，放入超导管上端吸向下端在各点的吸引力，80mm，60.49克、50mm。170.61克，30mm、104.03克，双探头间距12mm，测各点吸引力80mm，116.6克，50mm，163克，30mm、150、58克、力学测试结果结论如下，第一类超导体在超导态中载流不消耗能量，在迈斯纳态下，超导管内任意横截面上的总磁通量不变(冻结磁通)超导管越长，管内磁场均勾区越长、作功等于力乘距离，因此，超导管越长，探头铁块从超导管上端吸向下端作功越大，(如图3)所示，磁铁或纯铁(3)吸向磁铁或纯铁(2)，磁铁或纯铁(2)(3)吸到一起后挂钩(4)(5)相插合，用外力将磁铁或纯铁(2)(3)拉出超导管，实验得出结论如下，当磁铁或纯铁(2)(3)从超导管后端拉出时，吸引力逐渐减小，当纯铁拉出铌管后，吸引力随距离平方衰减。
铌管超导特性测试报告NO0124号测试报告随专利申请书同时交专利局受理处受理存档。
经国际专利联机检索1963年至1992年12月止没有用磁铁或纯铁在超导管内冻结磁通相互作用作功的专利、经国际文献库检索1979年-1992年12月15止，没有磁铁或纯铁在超导管冻结磁通内相互作用作功的论文、本发明超导管内冻结磁通是用螺线管一半磁化的，只有超导管放入螺线管一半磁化超导管，才能使超导管内冻结磁通形成梯度磁场，使超导管下端在螺线管中间部磁场最大，超导管上端在螺线上部磁场最小，螺线管并退磁场，超导管内就冻结住梯度磁场，使磁铁或纯铁从超导管上端吸向下端(如图3)所示。
本发明结构如附图所示超导管(1)(2)装在杜瓦瓶真空壁(15)内。上部或直接装在无磁套管(6)外壁上，直接放入液氦内不用杜瓦瓶(15)(16)，超导管(1)(2)上下端装有磁铁或纯铁(3)(4)，也可以不用磁铁或纯铁(3)(4)、在超导管(1)(2)上装有超导体螺线管磁体(25)(26)，螺线管(25)(26)比超导管(1)(2)长壹倍，超导管(1)装在螺线管(25)上半部，超导管(2)装在螺线管(26)下半部，超导管(1)(2)也可以是真空度膜制成，膜两面度无磁材料，无磁套管(6)(7)与机器架(5)连接固定，机器架上下端各装有牙盘(11)(12)，在牙盘上装有链条，链条由磁铁或纯铁(8)组成，并由无磁链条片(9)、轴(10)组成，在牙盘(11)(12)轴上(19)(20)(21)(22)与离合器，变速器连接，并与液氦，液氮压缩机连接，磁铁或纯铁(3)(4)上装超导圈(29)(30)用来聚磁用的，也可以不用超导圈(29)(30)。
运动原理如附图(1)(2)所示，超导管(1)内所有链条磁铁或纯铁向上端A点吸引力作功大于超导管A点内产生的磁场力，对A点的链条磁铁或纯铁的吸引力，或大于磁铁或纯铁圈(3)的吸引力、排斥力，超导管(2)内所有链条磁铁或纯铁向下端D点吸引力作功大于超导管D点内产生的磁场力对D点的链条磁铁或纯铁的吸引力，或大于磁铁或纯铁圈(4)的吸引力，排斥力，链条开使转动，由链条带动牙盘(11)(12)转动，带动磁隅合器(19)(20)(21)(22)来对外界输出能量。
说明书附图简单说明(
图1)(图2)(1)(2)超导管或超导膜度白钢管，(3)(4)磁铁或纯铁圈，(5)机壳，(6)(7)无磁套管，(8)磁铁或纯铁，(9)链板，(10)轴，(11)(12)牙盘，(13)液氦，(14)液氮，(15)(16)真空壁，(17)(18)液氦输入输出管，(19)(20)(21)(22)磁隅合器，(23)(24)液氮输入输出管、(25)(26)超导线圈、(27)(28)无磁金属壁、(29)、(30)超导圈用来提高超导管端口磁场强度的。(图3)、(1)超导管、(2)(3)磁铁或纯铁(4)(5)挂构、(6)超导线圈。
权利要求
1.一种超导永磁链条式发动机，其特征在于超导管(1)(2)是圆筒形的、装在杜瓦瓶(15)(16)内、超导管也可以不装在杜瓦瓶(15)(16)内，可以直接装在无磁套管(6)(7)和磁铁(3)(4)上、或用真空度膜超导管、超导管(1)(2)上下端可装有超导圈(29)(30)、也可不用超导圈(29)(30)、超导管(1)(2)上装有磁铁或纯铁(3)(4)、也可不用磁铁或纯铁(3)(4)。
2.一种超导永磁链条式发动机，其特征在于超导管(1)(2)上超导螺线管(25)(26)长度大于于超导管一倍、超导管(1)(2)一半放入超导螺线管(25)(26)上半部和下半部。
3.一种超导永磁链条式发动机、其特征在于链条是由开牙盘(11)(12)连接转动、链条是由多个磁铁(8)组成、并由多个链板(9)轴(10)连接组成、由牙盘(11)(12)上轴上磁隅合器(19)(20)(21)(22)对外界输出能量。
4.一种超导永磁条式发动机，其特征在于壳(5)与真空壁(15)(16)固定、液氦液氮由管(17)(18)(23)(24)输出和输入、管(17)(18)(23)(24)与压缩液氦液氮机器管连接。
5.一种超导永磁链条式发动机，其特征在于超导永磁链条式发动机是由多个这样机组组成、并由牙盘(11)(12)轴连接组成。
6.一种超导永磁链条式发动机，其特征在于磁隅合器(21)(22)与液氦液氮压缩机连接，并带动压缩机作功、磁隅合器(19)与变速器连接。
7.一种超导永磁链条式发动机、其特征在于超导管(1)(2)上端或下端的磁铁(3)(4)可用纯铁、链条是由多个磁铁或纯铁(8)组成、磁铁(3)(4)(8)可用一切导磁材料。
全文摘要
本发明理论根据超导体完全抗磁性、和超导管内梯度冻结磁通、用机械办法使磁能输出。本发明由链条和牙盘、超导管、螺线管组成。本发明可用作发电和一切运输加工机械的动力源。
文档编号H01B12/00GK1080085SQ9310009
公开日1993年12月29日 申请日期1993年1月6日 优先权日1993年1月6日
发明者高步 申请人:高步