1220输出的动力经第一离合机构1243传递至第二太阳轮1216。而由于行星架1213被第二制动机构1242锁死，因此动力经第二太阳轮1216、第二行星轮1214、第一行星轮1212后以第三速度比输出至齿圈1211，使发动机输出轴1220输出的动力经复合式行星机构1210以第三速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1230。当第三离合机构1245接合、第二制动机构1242制动，同时其他离合机构与制动机构处于分离状态时，发动机输出轴1220输出的动力传递至第一太阳轮1215。而由于第二制动机构1242锁死行星架1213，因此动力经第一太阳轮1215和第一行星轮1212以第四速度比输出至齿圈1211，从而使发动机输出轴1220输出的动力经复合式行星机构1210以第四速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1230。当第一离合机构1243、第二离合机构1244和第三离合机构1245之中的任意二者接合，同时其他离合机构与制动机构处于分离状态时，此时，第二太阳轮1216、行星架1213、第二行星轮1214、第一行星轮1212锁死，进而以第五速度比带动齿圈1211转动，从而使发动机输出轴1220输出的动力经复合式行星机构1210以第五速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1230。
[0090]图13是本实用新型第十三实施例的倍档机构的结构示意图。参见图13，本实施例的倍档机构130包括:连接发动机输出轴1320的变矩器200，连接于变矩器200与定轴式变速齿轮组输入轴1330之间的复合式行星机构1310 ;以及用于对复合式行星机构1310中的元件进行控制，以使从发动机输出轴1320输出的动力经复合式行星机构1310传递至定轴式变速齿轮组输入轴1330的控制机构1340。
[0091]复合式行星机构1310由单行星排和双行星排通过元件共用方式复合而成，复合式行星机构1310具体包括太阳轮1316、第一齿圈1315、第二齿圈1311、第一行星轮1312、第二行星轮1314及行星架1313，具体与图2所示第二实施例类似，在此不再赘述。
[0092]控制机构1340由两个制动机构1341、1342和三个离合机构1343、1344、1345组成。具体的，制动机构1341、1342包括第一制动机构1341以及第二制动机构1342，离合机构1343、1344、1345包括第一离合机构1343、第二离合机构1344以及第三离合机构1345。太阳轮1316由第一离合机构1343控制，具体由第一离合机构1343选择性接合至发动机输出轴1320，第一齿圈1315由第一制动机构1341与第三离合机构1345控制，具体由第三离合机构1345选择性结合至发动机输出轴1320，并由第一制动机构1341进行选择性制动，行星架1313由第二制动机构1342与第二离合机构1344控制，具体由第二离合机构1344选择性结合至发动机输出轴1320，并由第二制动机构1342进行选择性制动。第二齿圈1311连接定轴式变速齿轮组输入轴1330。
[0093]在第一离合机构1343、第二离合机构1344及第三离合机构1345都处于分离状态时，发动机输出轴1320无法向复合式行星机构1310输出动力，第二齿圈1311不输出动力。当第一离合机构1343接合，第一制动机构1341制动，同时其他离合机构与制动机构处于分离状态时，发动机输出轴1320输出的动力经由第一离合机构1343传递至太阳轮1316。由于第一制动机构1341锁死第一齿圈1315，发动机输出轴1320输出的动力经太阳轮1316、第一行星轮1312及第二行星轮1314后以第一速度比传递至第二齿圈1311，使发动机输出轴1320输出的动力经复合式行星机构1310以第一速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1330。当第二离合机构1344接合、第一制动机构1341制动，同时其他离合机构与制动机构处于分离状态时，发动机输出轴1320输出的动力经由第二离合机构1344传递至行星架1313。同样由于第一制动机构1341锁死第一齿圈1315，发动机输出轴1320输出的动力经行星架1313及第一行星轮1312、第二行星轮1314后以第二速度比传递至第二齿圈1311，使发动机输出轴1320输出的动力经复合式行星机构1310以第二速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1330。当第一离合机构1343接合，第二制动机构1342制动，同时其他离合机构与制动机构处于分离状态时，发动机输出轴1320输出的动力经由第一离合机构1343传递至太阳轮1316。而由于第二制动机构1342锁死行星架1313，因此发动机输出轴1320输出的动力经太阳轮1316、第一行星轮1312及第二行星轮1314后以第三速度比传递至第二齿圈1311，使发动机输出轴1320输出的动力经复合式行星机构1310以第三速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1330。当第三离合机构1345接合、第二制动机构1342制动，同时其他离合机构与制动机构处于分离状态时，发动机输出轴132输出的动力经第三离合机构1345传递至第一齿圈1315中。而由于第二制动机构1342锁死行星架1313，动力经第一齿圈1315、第一行星轮1312、第二行星轮1314以第四速度比输出至第二齿圈1311，使发动机输出轴1320输出的动力经复合式行星机构1310以第四速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1330。当第一离合机构1343、第二离合机构1344和第三离合机构1345中的任意二者接合，太阳轮1316、行星架1313、第一行星轮1312和第二行星轮1314相互锁死，进而以第五速度比带动第二齿圈1311转动，使发动机输出轴1320输出的动力经复合式行星机构1310以第五速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴1330。
[0094]由第十二至第十三实施例可知，在存在三个离合机构以及两个制动机构时，通过三个离合机构中的第一和第二离合机构分别与两个制动机构中的第一制动机构配合，使得从发动机输出轴输出的动力经变矩器再经复合式行星机构以第一速度比和第二速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴，通过三个离合机构中的第一和第三离合机构分别与两个制动机构中的第二制动机构配合，使得从发动机输出轴输出的动力经复合式行星机构以第三速度比和第四速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴，并通过三个离合机构中的任意两个离合机构之间的配合，使得从发动机输出轴输出的动力经复合式行星机构以第五速度比传递至定轴式变速齿轮组输入轴。第十二至第十三实施例仅是作为优选实施例对本实用新型进行示范性描述，理论上来说，只需在第八至第十一以及其他类似实施例中进一步增加一离合机构均可实现上述效果。
[0095]在上述实施例中，仅对本实用新型进行了示范性描述，但是本领域技术人员在阅读本专利申请后可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下对本实用新型进行各种修改。
【主权项】
1.一种基于行星机构的倍档机构，其特征在于，所述倍档机构包括:连接于发动机输出轴的变矩器；连接于所述变矩器与定轴式变速齿轮组输入轴之间且由单行星排和双行星排通过元件共用方式复合而成的复合式行星机构；以及用于对所述复合式行星机构中的元件进行控制以使从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴的控制机构。2.如权利要求1所述的倍档机构，其特征在于，所述复合式行星机构包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、齿圈以及行星架，其中所述第一行星轮与所述第一太阳轮外啮合，所述齿圈与所述第一行星轮内啮合，所述第二行星轮位于所述第二太阳轮与所述第一行星轮之间且分别与所述第二太阳轮和所述第一行星轮外啮合，所述第一行星轮和所述第二行星轮进一步共用所述行星架；或者，所述复合式行星机构包括太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、第一齿圈、第二齿圈以及行星架，其中所述第一行星轮与所述太阳轮外啮合，所述第一齿圈与所述第一行星轮内啮合，所述第二行星轮位于所述第一行星轮与所述第二齿圈之间且与所述第一行星轮外啮合，并与所述第二齿圈内啮合，所述第一行星轮和所述第二行星轮进一步共用所述行星架。3.如权利要求2所述的倍档机构，其特征在于，所述控制机构包括至少一制动机构，用于对所述复合式行星机构中的元件进行制动，以使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构的未被所述制动机构制动的元件传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴。4.如权利要求3所述的倍档机构，其特征在于，所述控制机构包括至少一离合机构，所述离合机构用于将所述复合式行星机构中的两个元件同时接合至所述发动机输出轴或所述定轴式变速齿轮组输入轴，以使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴。5.如权利要求3所述的倍档机构，其特征在于，所述控制机构包括至少两个离合机构，所述至少两个离合机构用于选择性接合所述发动机输出轴或所述定轴式变速齿轮组输入轴与所述复合式行星机构中的不同元件，进而通过所述离合机构与所述制动机构的配合或者所述离合机构之间的配合使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴。6.如权利要求4所述的倍档机构，其特征在于，所述控制机构包括一个制动机构和两个离合机构，所述两个离合机构分别与所述制动机构配合使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第一速度比和第二速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴，且所述两个离合机构相配合使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第三速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴。7.如权利要求4所述的倍档机构，其特征在于，所述控制机构包括两个制动机构和两个离合机构，通过所述两个离合机构分别与所述两个制动机构中的一个配合，使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第一速度比和第二速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴，所述两个离合机构中的一个与所述两个制动机构中的另一个配合，使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第三速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴，且通过所述两个离合机构之间的配合，使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第四速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴。8.如权利要求4所述的倍档机构，其特征在于，所述控制机构包括两个制动机构和三个离合机构，通过所述三个离合机构中的第一离合机构和第二离合机构分别与所述两个制动机构中的第一制动机构配合，使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第一速度比和第二速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴，通过所述三个离合机构中的第一离合机构和第三离合机构分别与所述两个制动机构中的第二制动机构配合，使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第三速度比和第四速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴，并通过所述三个离合机构中的任意两个离合机构之间的配合，使得从所述发动机输出轴输出的动力经所述复合式行星机构以第五速度比传递至所述定轴式变速齿轮组输入轴。9.如权利要求1所述的倍档机构，其特征在于，所述变矩器为液力式变矩器。10.一种变速总成，其特征在于，所述变速总成包括如权利要求1-9任一项所述的倍档机构及与所述倍档机构连接的定轴式变速齿轮组。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于行星机构的倍档机构及变速总成。该倍档机构包括：连接于发动机输出轴的变矩器；连接于变矩器与定轴式变速齿轮组输入轴之间且由单行星排和双行星排通过元件共用方式复合而成的复合式行星机构；对复合式行星机构中的元件进行控制以使动力经复合式行星机构传递至定轴式变速齿轮组输入轴的控制机构。该倍档机构及变速总成可实现车辆的柔和起步，具有结构简单、成本低廉、功能强大、易于实现多档化、便于实现自动化等特点。
【IPC分类】F16H3/46, F16H47/08
【公开号】CN205047757
【申请号】CN201520403510
【发明人】李云峰
【申请人】深圳市悦成汽车技术有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年6月11日