一种右后横向连杆支架焊接总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种右后横向连杆支架焊接总成。
【背景技术】
[0002]连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。在焊接过程中需要将连杆安装于连杆支架上，而连杆支架的抗挤压能力和抗疲劳强度较差、易于损坏，且避让槽在安装、拆卸过程中易因磕碰导致连杆支架本体损坏;且固定工作较为繁琐、若固定不牢靠则因连杆支架错位、偏移而导致焊接失效。
【发明内容】
[0003]根据以上技术问题，本实用新型提供一种右后横向连杆支架焊接总成，包括连杆支架本体、第一安装孔、第二安装孔、避让槽、侧翼、限位孔，其特征在于:还包括缓冲弹簧、弹性软垫、胶袋，所述连杆支架本体的底面上开设有第一安装孔，所述第一安装孔的一侧开设有第二安装孔，另一侧开设有避让槽，所述避让槽内设置有弹性软垫，所述连杆支架本体内部设置有缓冲弹簧，所述连杆支架本体的两侧设置有侧翼，所述侧翼上设置有限位孔，所述连杆支架本体上安装有胶袋。
[0004]所述胶袋内填充有胶质。
[0005]本实用新型的有益效果为:本实用新型提供一种右后横向连杆支架焊接总成，在连杆支架本体内部设置有缓冲弹簧，提高连杆支架本体的抗挤压能力和抗疲劳强度，延长其使用寿命;在避让槽的内部设置有弹性软垫，避免安装、拆卸过程中的磕碰导致连杆支架本体损坏;在连杆支架本体上安装有胶袋，胶袋受挤压力破裂，胶质流出便可将连杆支架本体固定，多重固定方式操作方便、快捷、牢靠，避免了连杆支架错位、偏移而导致焊接失效。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]根据图1所示，对本实用新型进行进一步说明:
[0008]如图1，连杆支架本体-1、第一安装孔-2、第二安装孔_3、避让槽-4、缓冲弹簧-5、侧翼-6、限位孔-7、弹性软垫-8、胶袋-9。
[0009]实施例1
[0010]本实用新型提供一种右后横向连杆支架焊接总成，包括连杆支架本体1、第一安装孔2、第二安装孔3、避让槽4、缓冲弹簧5、侧翼6、限位孔7、弹性软垫8、胶袋9，安装时首先在连杆支架本体1的底面上开设第一安装孔2，第一安装孔2的一侧开设第二安装孔3，另一侧开设避让槽4，避让槽4内设置弹性软垫8，连杆支架本体1内部设置缓冲弹簧5，连杆支架本体1的两侧设置侧翼6，侧翼6上设置有限位孔7，连杆支架本体1上安装有胶袋9。
[0011]实施例2
[0012]本实用新型提供一种右后横向连杆支架焊接总成，在连杆支架本体1的内部设置有缓冲弹簧5，提高连杆支架本体1的抗挤压能力和抗疲劳强度，延长其使用寿命;在避让槽4的内部设置有弹性软垫8，避免安装、拆卸过程中的磕碰导致连杆支架本体1损坏;在连杆支架本体1上安装有胶袋9，胶袋9受挤压力破裂，胶质流出便可将连杆支架本体固定，多重固定方式操作方便、快捷、牢靠，避免了连杆支架错位、偏移而导致焊接失效。
[0013]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种右后横向连杆支架焊接总成，包括连杆支架本体、第一安装孔、第二安装孔、避让槽、侧翼、限位孔，其特征在于:还包括缓冲弹簧、弹性软垫、胶袋，所述连杆支架本体的底面上开设有第一安装孔，所述第一安装孔的一侧开设有第二安装孔，另一侧开设有避让槽，所述避让槽内设置有弹性软垫，所述连杆支架本体内部设置有缓冲弹簧，所述连杆支架本体的两侧设置有侧翼，所述侧翼上设置有限位孔，所述连杆支架本体上安装有胶袋。2.按照权利要求1所述的一种右后横向连杆支架焊接总成，其特征在于:所述胶袋内填充有胶质。
【专利摘要】本实用新型提供一种右后横向连杆支架焊接总成，包括连杆支架本体、第一安装孔等，其特征在于：还包括缓冲弹簧、弹性软垫、胶袋，所述连杆支架本体的底面上开设有第一安装孔，所述第一安装孔的一侧开设有第二安装孔，另一侧开设有避让槽，所述避让槽内设置有弹性软垫。本实用新型设置有缓冲弹簧，可提高连杆支架本体的抗挤压能力和抗疲劳强度，延长其使用寿命；设置有弹性软垫，避免安装、拆卸过程中的磕碰导致连杆支架本体损坏；在连杆支架本体上安装有胶袋，胶袋受挤压力破裂，胶质流出便可将连杆支架本体固定，多重固定方式操作方便、快捷、牢靠，避免了连杆支架错位、偏移而导致焊接失效。
【IPC分类】F16C9/00
【公开号】CN205117972
【申请号】CN201520893640
【发明人】邢思良, 刘翔, 王勇
【申请人】天津泰正机械有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月11日