一种轴承的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种轴承。
【背景技术】
[0002]世界在发展，社会在进步，工业革命以来，机械生产充斥着人们的社会生产活动，从大型机械到日用螺丝，都极大地发展了社会生产力，给人们生活带来福祉，机械生产及应用中，轴承在机器各部件的传动过程中起着不可替代的作用，轴承虽然在广泛应用但是其改进工作一直备受人们的关注，传统的保持架置于轴承外圈和轴承内圈之间，其内无任何储油装置，导致轴承润滑效果不够，长期使用就容易生锈和磨损，大大的缩短了轴承的使用寿命。另外轴承在高速转动过程中会产生热量，如果没有良好的散热装置，轴承长时间运转就会变型，且运转时产生噪音，破坏原有的工作环境，所以现在人们更多的关注轴承的散热性能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的为克服【背景技术】中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种减少磨损、散热性能佳、润滑效果好和使用寿命长的轴承。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下方案:
[0005]—种轴承，包括内圈、外圈、钢球、保持架和铆钉，钢球和保持架通过铆钉铆合成组件，该组件与外圈、内圈合成整体轴承，所述外圈包括外圈沟道，内圈包括内圈沟道，所述外圈沟道与内圈沟道的曲率相等，所述保持架包括第一半保持架和第二半保持架，第一半保持架包括多个相互间隔设置的第一圆弧壁和第一平面壁，第二半保持架包括多个相互间隔设置的第二圆弧壁和第二平面壁，多个第一圆弧壁和第二圆弧壁一一对应且相互匹配设置，所述第一平面壁和第二平面壁通过铆钉固定连接，所述第一圆弧壁和第二圆弧壁的内表面分别设有散热层，所述第一圆弧壁和第二圆弧壁内分别设有多条储油槽，储油槽包括储油柱和出油条。
[0006]通过采用上述技术方案，通过设置外圈沟道与内圈沟道的曲率相等，根据公式:D1-D2=2D3+径向间隙(其中，DI为外圈沟道的沟径，D2为内圈沟道的沟径，D3为钢球的直径)，传统工艺中的外圈沟道的曲率往往设计的比内圈沟道的曲率大，也就是D1-D2的差值就大，而本实用新型设置外圈沟道与内圈沟道的曲率相等，那么D1-D2的差值就相对传统工艺较小，因此，径向间隙也就相对较小，有效地防止轴承在工作过程中因径向间隙过大导致径向移动的现象，进而防止钢球与内圈或外圈发生磨损而导致轴承的使用寿命缩短的现象发生。通过设置第一圆弧壁和第二圆弧壁的内表面分别设有散热层，轴承在使用过程中产生的热量，而散热层对产生的热量进行散热处理，降低热量对轴承的损坏，且轴承不容易发生形变，从而增加轴承的使用寿命。通过设置第一圆弧壁和第二圆弧壁内分别设有多条储油槽，储油槽包括储油柱和出油条，储油柱可以储存润滑油，储油柱内的润滑油在使用时可以慢慢从出油条内流出，从而长时间得增加轴承的润滑效果。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述散热层的材质由铜合金制成。所述散热层的厚度为I_2mmο
[0008]通过采用上述技术方案，通过设置散热层的材质由铜合金制成，铜合金的散热效果突出。通过设置散热层的厚度为l_2mm，若该厚度太小，则散热效果不够好，若该厚度太大，增加了生产成本，所以限定散热层的厚度为l_2mm，在该厚度范围内保证散热层的散热效果最好。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述出油条包括出口端，出口端的宽度为0.2-0.4mm。所述储油柱的形状为圆柱状。第一圆弧壁和第二圆弧壁上的储油槽的个数分别为3-5个。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置出口端的宽度为0.2-0.4mm，可以使润滑油慢慢从出油条内流出，该储存的润滑油可以长时间的使用，使得轴承能长时间保持润滑，若该宽度太大，则润滑油大量流出，储存柱内的润滑油很快被使用完，使用完后就无法保证轴承的长时间润滑，若该宽度太小，则润滑油不易流出，对轴承的润滑效果不够，所以限定出口端的宽度为0.2-0.4mm，在该宽度范围内使得对轴承的润滑效果更好，润滑时间更久。所述储油柱的形状为圆柱状，可以方便润滑时的储存和流出。通过设置第一圆弧壁和第二圆弧壁上的储油槽的个数分别为3-5个，若该数量太少，则对轴承的润滑效果不佳，若该数量太多，则使保持架的强度降低，所以限定第一圆弧壁和第二圆弧壁上的储油槽的个数分别为3-5个，该个数范围内可以保证轴承的润滑效果最好，且润滑时间更持久。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述钢球的个数为8个，所述第一圆弧壁和第二圆弧壁的数量分别为8个。
[0012]通过采用上述技术方案，通过设置钢球的个数为8个，相对传统轴承，本实用新型中的轴承所承受额定运动载荷更大。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型中一种轴承的结构示意图。
[0014]图2为本实用新型中保持架的局部结构示意图。
[0015]图3为本实用新型中第一圆弧壁或第二圆弧壁的局部结构示意图。
[0016]图中附图标记:内圈I，外圈2，钢球3，保持架4，铆钉5，外圈沟道21，内圈沟道11，第一半保持架41，第二半保持架42，第一圆弧壁411，第一平面壁412，第二圆弧壁421，第二平面壁422，散热层6，储油槽7，储油柱71，出油条72，出口端721。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0018]参考图1至图3，一种轴承，包括内圈1、外圈2、钢球3、保持架4和铆钉5，钢球3和保持架4通过铆钉5铆合成组件，该组件与外圈2、内圈I合成整体轴承，所述外圈2包括外圈沟道21，内圈I包括内圈沟道11，所述外圈沟道21与内圈沟道11的曲率相等，所述保持架4包括第一半保持架41和第二半保持架42，第一半保持架41包括多个相互间隔设置的第一圆弧壁411和第一平面壁412，第二半保持架42包括多个相互间隔设置的第二圆弧壁421和第二平面壁422，多个第一圆弧壁411和第二圆弧壁421—一对应且相互匹配设置，所述第一平面壁412和第二平面壁422通过铆钉