一种汽车润滑油辅助油路循环装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车润滑油辅助油路循环装置，包括油池和废液池，所述废液池的底部设置有卸渣口，所述卸渣口的上方设置有控制阀，所述控制阀的上方设置有循环油喷嘴，所述循环油喷嘴的上方设置有集滤器，所述集滤器的右侧设置有细滤器，且集滤器的上方设置有主油路，所述主油路的上方设置有二次纯度检测装置，所述油池安装在废液池的右侧，所述油池的底部设置有注油口，且油池的内部左侧设置有二次循环油喷嘴。本实用新型一种汽车润滑油辅助油路循环装置，能有效避免干摩擦，能够辅助主油路保护机械及加工件，对汽车零部件起到润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，确保汽车正常运转。
【专利说明】
一种汽车润滑油辅助油路循环装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及辅助油路循环装置技术领域，具体为一种汽车润滑油辅助油路循环装置。
【背景技术】
[0002]汽车润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
[0003]汽车润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
[0004]发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
[0005]但是目前市场上的汽车润滑油循环系统不仅结构复杂而且功能单一，发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，传统的润滑油循环系统没有设置辅助油路循环装置，不能有效避免干摩擦，容易对汽车零部件造成损害。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种汽车润滑油辅助油路循环装置，以解决上述【背景技术】中提出的传统的润滑油循环系统没有设置辅助油路循环装置，不能有效避免干摩擦，容易对汽车零部件造成损害的问题。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车润滑油辅助油路循环装置，包括油池和废液池，所述废液池的底部设置有卸渣口，所述卸渣口的上方设置有控制阀，所述控制阀的上方设置有循环油喷嘴，所述循环油喷嘴的上方设置有集滤器，所述集滤器的右侧设置有细滤器，且集滤器的上方设置有主油路，所述主油路的上方设置有二次纯度检测装置，所述油池安装在废液池的右侧，所述油池的底部设置有注油口，且油池的内部左侧设置有二次循环油喷嘴，所述二次循环油喷嘴的右侧设置有主油路吸油嘴，所述主油路吸油嘴的右侧设置有辅油路吸油嘴，所述辅油路吸油嘴的右侧设置有一次循环油喷嘴，且辅油路吸油嘴的上方设置有机油栗，所述机油栗的左侧设置有一次纯度检测装置。
[0008]优选的，所述机油栗共设置有两个接口。
[0009]优选的，所述集滤器共设置有四个接口。
[0010]优选的，所述机油栗与一次纯度检测装置通过油管固定连接。
[0011]优选的，所述细滤器与一次纯度检测装置通过油管固定连接。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车润滑油辅助油路循环装置结构科学合理，操作安全方便，设置了辅助油路循环装置，能有效避免干摩擦，能够辅助主油路保护机械及加工件，对汽车零部件起到润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，确保汽车正常运转。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图中:1_主油路、2-二次纯度检测装置、3-细滤器、4-机油栗、5-辅油路吸油嘴、6-一次循环油喷嘴、7-油池、8-—次纯度检测装置、9-主油路吸油嘴、10-注油口、11-二次循环油喷嘴、12-卸渣口、13-控制阀、14-循环油喷嘴、15-废液池、16-集滤器。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1，本实用新型提供一种汽车润滑油辅助油路循环装置技术方案:一种汽车润滑油辅助油路循环装置，包括油池7和废液池15，废液池15的底部设置有卸渣口 12，卸渣口 12的上方设置有控制阀13，控制阀13的上方设置有循环油喷嘴14，循环油喷嘴14的上方设置有集滤器16，集滤器16的右侧设置有细滤器3，且集滤器16的上方设置有主油路1，主油路I的上方设置有二次纯度检测装置2，油池7安装在废液池15的右侧，油池7的底部设置有注油口 10，且油池7的内部左侧设置有二次循环油喷嘴11，二次循环油喷嘴11的右侧设置有主油路吸油嘴9，主油路吸油嘴9的右侧设置有辅油路吸油嘴5，辅油路吸油嘴5的右侧设置有一次循环油喷嘴6，且辅油路吸油嘴5的上方设置有机油栗4，机油栗4的左侧设置有一次纯度检测装置8。
[0017]机油栗4共设置有两个接口；集滤器16共设置有四个接口 ；机油栗4与一次纯度检测装置8通过油管固定连接;细滤器3与一次纯度检测装置8通过油管固定连接。
[0018]工作原理:本实用新型安装好过后，通过浸在油池7内的辅油路吸油嘴5进行吸油，通过一次纯度检测装置8进行润滑油检测，若润滑油含较多杂质，则通过细滤器3对润滑油进行过滤，过滤后的润滑油进入主油路I上，对汽车零部件进行润滑、冷却、清洁、密封和缓冲，润滑油在主油路I上一次循环之后，通过集滤器16进行过滤，过滤后的润滑油进入油池7，油渣进入废液池15，完成循环。
[0019]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车润滑油辅助油路循环装置，包括油池(7)和废液池(15)，其特征在于:所述废液池(15)的底部设置有卸渣口(12)，所述卸渣口(12)的上方设置有控制阀(13)，所述控制阀(13)的上方设置有循环油喷嘴(14)，所述循环油喷嘴(14)的上方设置有集滤器(16)，所述集滤器(16)的右侧设置有细滤器(3)，且集滤器(16)的上方设置有主油路(I)，所述主油路(I)的上方设置有二次纯度检测装置(2)，所述油池(7)安装在废液池(15)的右侧，所述油池(7)的底部设置有注油口(10)，且油池(7)的内部左侧设置有二次循环油喷嘴(11)，所述二次循环油喷嘴(11)的右侧设置有主油路吸油嘴(9)，所述主油路吸油嘴(9)的右侧设置有辅油路吸油嘴(5)，所述辅油路吸油嘴(5)的右侧设置有一次循环油喷嘴(6)，且辅油路吸油嘴(5)的上方设置有机油栗(4)，所述机油栗(4)的左侧设置有一次纯度检测装置(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车润滑油辅助油路循环装置，其特征在于:所述机油栗(4)共设置有两个接口。3.根据权利要求1所述的一种汽车润滑油辅助油路循环装置，其特征在于:所述集滤器(16)共设置有四个接口。4.根据权利要求1所述的一种汽车润滑油辅助油路循环装置，其特征在于:所述机油栗(4)与一次纯度检测装置(8)通过油管固定连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车润滑油辅助油路循环装置，其特征在于:所述细滤器(3)与一次纯度检测装置(8)通过油管固定连接。
【文档编号】F16N7/40GK205606153SQ201620325045
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】赖立新
【申请人】天津渤商电子商务有限公司