一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂，包括从动盘盘毂本体，从动盘盘毂本体是由内盘毂和法兰盘组成的两段式结构，内盘毂的外圆面与法兰盘的内圆面之间压装后，采用激光焊接连接。本实用新型同现有技术相比，将从动盘盘毂设计为两段式结构，内盘毂与法兰盘之间由先预压装再激光焊接连接而成，锻造内盘毂和冲压法兰盘降低了零件成本，当需要根据不同产品需求，对从动盘盘毂部分结构进行重新设计或替换时，仅对内盘毂或法兰盘进行重新设计和替换即可，从而降低更改的设计成本和模具成本，增加适用性。
【专利说明】
一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂。
【背景技术】
[0002]目前，现有的从动盘盘毂是一体式结构的，从动盘盘毂整体锻造而成。一体式锻造而成的从动盘盘毂不仅制造成本高，而且当需要根据不同产品需求，对从动盘盘毂部分结构进行重新设计或替换时，需要更改整体，更改的设计成本和模具成本难以降低。
[0003]因此，需要设计一种能够降低成本的用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够降低成本的用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型是一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂，包括从动盘盘毂本体，其特征在于:从动盘盘毂本体是由内盘毂和法兰盘组成的两段式结构，内盘毂的外圆面与法兰盘的内圆面之间压装后，采用激光焊接连接。
[0006]所述的内盘毂为锻造内盘毂。
[0007]所述的法兰盘为冲压法兰盘。
[0008]所述的内盘毂与所述的法兰盘之间采用过盈配合。
[0009]本实用新型同现有技术相比，将从动盘盘毂设计为两段式结构，内盘毂与法兰盘之间由先预压装再激光焊接连接而成，锻造内盘毂和冲压法兰盘降低了零件成本，当需要根据不同产品需求，对从动盘盘毂部分结构进行重新设计或替换时，仅对内盘毂或法兰盘进行重新设计和替换即可，从而降低更改的设计成本和模具成本，增加适用性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]参见图1，I为内盘毂;2为法兰盘。
【具体实施方式】
[0012]现结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0013]参见图1，本实用新型是一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂，包括从动盘盘毂本体。从动盘盘毂本体是由内盘毂I和法兰盘2组成的两段式结构，内盘毂I的外圆面与法兰盘2的内圆面之间压装后，采用激光焊接连接。
[0014]本实用新型中，内盘毂I为锻造内盘毂，法兰盘2为冲压法兰盘。内盘毂I锻造和法兰盘2冲压的成本远低于从动盘盘毂本体整体锻造的成本。
[0015]本实用新型的内盘毂I和法兰盘2通过预先压装再激光焊接而成。内盘毂I采用锻造和机加工工艺，法兰盘2采用冲压和机加工工艺。在激光焊接前通过法兰盘2和内盘毂I之间的过盈配合预先压装，以减少激光焊接过程中的变形量。
[0016]本实用新型可以有效降低从动盘盘毂整体的成本，并可以根据不同的产品需求，仅对内盘毂I和法兰盘2其中任意一个零件进行重新设计和替换，从而降低更改的设计成本和模具成本。
【主权项】
1.一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂，包括从动盘盘毂本体，其特征在于:从动盘盘毂本体是由内盘毂(I)和法兰盘(2)组成的两段式结构，内盘毂(I)的外圆面与法兰盘(2)的内圆面之间压装后，采用激光焊接连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂，其特征在于:所述的内盘毂(I)为锻造内盘毂。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂，其特征在于:所述的法兰盘(2)为冲压法兰盘。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车双离合器的两段式从动盘盘毂，其特征在于:所述的内盘毂(I)与所述的法兰盘(2)之间采用过盈配合。
【文档编号】F16D13/62GK205654730SQ201620076640
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年1月26日 公开号201620076640.5, CN 201620076640, CN 205654730 U, CN 205654730U, CN-U-205654730, CN201620076640, CN201620076640.5, CN205654730 U, CN205654730U
【发明人】甘涛
【申请人】法雷奥汽车自动传动系统(南京)有限公司