本实用新型涉及液化天然气加气站设备技术领域，特别涉及一种循环回收型移动液化天然气加气站。
背景技术：
目前，国内的加气站大多数是固定式加气站，以压缩机作为天然气增压的主要设备，虽然也有一些橇装式的加气站，但是大部分是固定到某一场站不能根据加气设备的要求改变其工作场地，我们国内已建和在建的天然气加气站有很多，但是无论是压缩机站，还是液压式天然气加气站，或是天然气加气站都是需要固定的场站，这样使得建加气站的费用大大提高，虽然国内已经出现各式各样移动式天然气加气装置，但是由于其残余气量大、动力配置难以实现、单次携带可用气量少、加气成本高等缺陷，一直以来都没有得到推广，无法满足需求。
技术实现要素：
本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
本实用新型的另一个目的是提供一种循环回收型移动液化天然气加气站，运输半挂车可以根据用户要求改变加气地点，降低了建设加气站的成本，天然气发动机和高压气化装置的配合可以将液化天然气转化成高压天然气，余气回收管道、缓冲罐和压力调节阀的配合可以回收利用加气枪中的残余气体，减少天然气的浪费，同时减少空气中的天然气，保证安全，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种循环回收型移动液化天然气加气站，包括运输半挂车，所述运输半挂车一侧下方设置有车轮，所述运输半挂车另一侧下方设置有凹槽，所述凹槽内部安装有收缩承重支撑座，所述凹槽一侧设置有挂车挂钩，所述运输半挂车一侧上方安装有防滑后挡板，所述防滑后挡板一侧安装有与运输半挂车连接的液化天然气储罐，所述液化天然气储罐外侧下方卡接有安装在运输半挂车上的储罐紧固凸台。
优选的是，所述液化天然气储罐一侧连接有天然气发动机，所述天然气发动机一侧连接有高压气化装置，所述高压气化装置内侧设置有防爆绝缘层，所述高压气化装置内侧下表面安装有增压推进泵，所述增压推进泵上方连接有与防爆绝缘层接触的强化钢板，所述高压气化装置下方连接有天然气储气瓶，所述天然气储气瓶一侧设置有进液管口，所述进液管口一侧连接有安装在运输半挂车上的加气工作室，所述加气工作室内部设置有加气机，所述加气机一侧连接有加气枪，所述加气枪上方设置有阀门开关。
优选的是，所述加气枪另一侧连接有余气回收管道，所述余气回收管道中心安装有单向隔离阀，所述余气回收管道另一侧连接有缓冲罐，所述缓冲罐内部设置有压力调节阀，所述缓冲罐一侧连接有与天然气发动机连接的气体管线。
优选的是，所述液化天然气储罐为高真空多层缠绕的低温储液罐，所述运输半挂车为标准40英尺集装箱半挂车。
优选的是，所述天然气储气瓶的数量为三个。
本实用新型至少包括以下有益效果：运输半挂车可以根据用户要求改变加气地点，降低了建设加气站的成本，凹槽和收缩承重支撑座的配合可以将运输半挂车稳定支撑，保证运输半挂车运输和停靠时的安全，防滑后挡板和储罐紧固凸台的配合可以紧固液化天然气储罐的安装连接，防止液化天然气储罐的脱落或松动而引起意外的发生，天然气发动机和高压气化装置的配合可以将液化天然气转化成高压天然气，进而储存加气，余气回收管道、缓冲罐和压力调节阀的配合可以回收利用加气枪中的残余气体，减少天然气的浪费，同时减少空气中的天然气，保证安全。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型结构主视图；
图2为液化天然气储罐示意图；
图3为高压气化装置示意图；
图4为余气回收管道示意图。
图中：1、运输半挂车；2、车轮；3、凹槽；4、收缩承重支撑座；5、挂车挂钩；6、防滑后挡板；7、液化天然气储罐；8、储罐紧固凸台；9、天然气发动机；10、高压气化装置；11、防爆绝缘层；12、增压推进泵；13、强化钢板；14、天然气储气瓶；15、进液管口；16、加气工作室；17、加气机；18、加气枪；19、阀门开关；20、余气回收管道；21、单向隔离阀；22、缓冲罐；23、压力调节阀；24、气体管线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种循环回收型移动液化天然气加气站，包括运输半挂车1，运输半挂车1一侧下方设置有车轮2，运输半挂车1为标准40英尺集装箱半挂车，运输半挂车1另一侧下方设置有凹槽3，凹槽3内部安装有收缩承重支撑座4，凹槽3一侧设置有挂车挂钩5，运输半挂车1一侧上方安装有防滑后挡板6，防滑后挡板6一侧安装有与运输半挂车1连接的液化天然气储罐7，液化天然气储罐7为高真空多层缠绕的低温储液罐，液化天然气储罐7外侧下方卡接有安装在运输半挂车1上的储罐紧固凸台8，液化天然气储罐7一侧连接有天然气发动机9，天然气发动机9为DMO5789发动机，天然气发动机9一侧连接有高压气化装置10，高压气化装置10内侧设置有防爆绝缘层11，高压气化装置10内侧下表面安装有增压推进泵12，增压推进泵12上方连接有与防爆绝缘层11接触的强化钢板13，高压气化装置10下方连接有天然气储气瓶14，天然气储气瓶14的数量为三个，天然气储气瓶14一侧设置有进液管口15，进液管口15一侧连接有安装在运输半挂车1上的加气工作室16，加气工作室16内部设置有加气机17，加气机17一侧连接有加气枪18，加气枪18上方设置有阀门开关19，加气枪18另一侧连接有余气回收管道20，余气回收管道20中心安装有单向隔离阀21，余气回收管道20另一侧连接有缓冲罐22，缓冲罐22内部设置有压力调节阀23，缓冲罐22一侧连接有与天然气发动机9连接的气体管线24。
运输半挂车1可以根据用户要求改变加气地点，降低了建设加气站的成本，凹槽3和收缩承重支撑座4的配合可以将运输半挂车1稳定支撑，保证运输半挂车1运输和停靠时的安全，防滑后挡板6和储罐紧固凸台8的配合可以紧固液化天然气储罐7的安装连接，防止液化天然气储罐7的脱落或松动而引起意外的发生，天然气发动机9和高压气化装置10的配合可以将液化天然气转化成高压天然气，进而储存加气，余气回收管道20、缓冲罐22和压力调节阀23的配合可以回收利用加气枪18中的残余气体，减少天然气的浪费，同时减少空气中的天然气，保证安全。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。