本实用新型涉及化工生产设备领域，尤其涉及一种氢氯管线改进结构。
背景技术：
现有含氢管线的氢压机单线开车或停车时，并入系统或切出系统时操作不便，且压力波动较大，有可能造成全线停车。含氢管线的氢压机及含氯管线的氯压机在单机出现问题检修时，氢压机及氯压机内气体无法置换，需单线停车以进行检修，否则不停车进行氢压机或氯压机检修，氢气或氯气易泄露，使空气易燃，或产生毒气，安全性能不高。
技术实现要素：
为解决上述的技术问题，本实用新型提供一种开车停车时操作不便，压力波动较大，易造成全线停车，检修时可以充氮气置换，保证了检修的安全性的氢氯管线改进结构。
本实用新型提供的氢氯管线改进结构包括氢气进气管线、氯气进气管线及氯氢反应装置，所述氢气进气管线端部与所述氯氢反应装置连接，所述氯气进气管线端部与所述氯氢反应装置连接，所述氯氢反应装置与所述氢气进气管线及氯气进气管线连接，所述氢气进气管线及氯气进气管线均为具有充氮气置换及放空的管线结构。
在本实用新型提供的氢氯管线改进结构一种较佳实施例中，所述氢气进气管线包括氢压机,所述氢压机与所述氢气进气管线端部连接，所述氢压机包括氢压机本体、氢压机充氮气管线及氢压机放空管线，所述氢压机充氮气管线与所述氢压机本体连接，所述氢压机放空管线与所述氢压机本体连接。
在本实用新型提供的氢氯管线改进结构一种较佳实施例中，所述氯气进气管线包括氯压机,所述氯压机与所述氯气进气管线端部连接，所述氯压机包括氯压机本体、氯压机充氮气管线及氯压机放空管线，所述氯压机充氮气管线与所述氯压机本体连接，所述氯压机放空管线与所述氯压机本体连接。
在本实用新型提供的氢氯管线改进结构一种较佳实施例中，所述氢气进气管线及所述氯气进气管线均包括进气分管、进气分配台总管及放空管线，所述放空管线与所述进气分配台总管或所述进气分管连接，所述进气分管一端与所述进气分配台总管连接，所述进气分管与所述氯氢反应装置连接，所述放空管线包括放空管及自控阀，所述自控阀设于所述放空管上，所述放空管一端与所述氯氢反应装置连接。
在本实用新型提供的氢氯管线改进结构一种较佳实施例中，所述氢气进气管线及所述氯气进气管线还包括气压检测器及PLC控制器，所述气压检测器设于所述氢气进气管线上，所述PLC控制器与所述气压检测器连接，所述PLC控制器与所述自控阀连接。
本实用新型的氢氯管线改进结构的工作原理及有益效果：
采用在氢压机、氯压机上增加充氮气管线及放空管线的结构，可在氢压机及氯压机检修时充氮气置换，保证检修的安全性能，并可在压力波动较大时通过放空管线调节气压，避免造成全线停车。在氢压机或氯压机正常工作的状态下时，氢压机充氮气管线及氢压机放空管线，或氯压机充氮气管线及氯压机放空管线均为关闭状态；在氢压机或氯压机需要检修时，单机充氮气管线及单机放空管线为打开状态，此时，氢压机先不停车，对氢压机进行氮气置换，单线无需停车，检修安全性高。
采用在在氢气分配台总管上放空管线的结构，压力波动较大时通过放空管线调节气压，避免造成全线停车，消除压力波动对系统造成的停车隐患。单线开车或停车时，通过无需操作并入系统或切出系统，减少压力波动，避免造成全线停车。所述自控阀及所述PLC控制器可自动控制氢气进气压力，减少人力操作，省时省力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型提供的氢氯管线改进结构一较佳实施例的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图1是本实用新型提供的氢氯管线改进结构一较佳实施例的剖视结构示意图。
所述氢氯管线改进结构包括氢气进气管线1、氯气进气管线2及氯氢反应装置3。所述氢气进气管线1端部与所述氯氢反应装置3连接，所述氯气进气管线2端部与所述氯氢反应装置3连接。
所述氯氢反应装置3与所述氢气进气管线1及氯气进气管线2连接，所述氢气进气管线1及氯气进气管线2均为具有充氮气置换及放空的管线结构。
所述氢气进气管线1包括氢压机10。所述氢压机10与所述氢气进气管线1端部连接。所述氢压机10包括氢压机本体11、氢压机充氮气管线12及氢压机放空管线13。所述氢压机充氮气管线12与所述氢压机本体11连接，所述氢压机放空管线13与所述氢压机本体11连接。
所述氯气进气管线2包括氯压机20。所述氯压机20与所述氯气进气管线2端部连接。所述氯压机20包括氯压机本体21、氯压充氮气管线21及氯压放空管线23。所述氯压充氮气管线21与所述氯压机本体21连接，所述氯压放空管线23与所述氯压机本体21连接。
所述氢气进气管线1及所述氯气进气管线2均包括进气分管121、进气分配台总管122、放空管线123、气压检测器124及PLC控制器125。所述放空管线123与所述进气分配台总管122或所述进气分管121连接，所述进气分管121一端与所述进气分配台总管122连接，所述进气分管121与所述氯氢反应装置3连接。所述放空管线123包括放空管230及自控阀231。所述自控阀231设于所述放空管230上，所述放空管230一端与所述氯氢反应装置3连接。所述气压检测器124设于所述氢气进气管线1上，所述PLC控制器125与所述气压检测器124连接，所述PLC控制器125与所述自控阀231连接。
本实用新型的氢氯管线改进结构的工作原理及有益效果：
采用在氢压机10、氯压机20上增加充氮气管线及放空管线的结构，可在氢压机10及氯压机20检修时充氮气置换，保证检修的安全性能，并可在压力波动较大时通过放空管线调节气压，避免造成全线停车。在氢压机10或氯压机20正常工作的状态下时，氢压机充氮气管线12及氢压机放空管线13，或氯压机充氮气管线21及氯压机放空管线22均为关闭状态；在氢压机10或氯压机20需要检修时，单机充氮气管线及单机放空管线为打开状态，此时，氢压机10先不停车，对氢压机10进行氮气置换，单线无需停车，检修安全性高。
采用在在氢气分配台总管122上放空管线123的结构，压力波动较大时通过放空管线123调节气压，避免造成全线停车，消除压力波动对系统造成的停车隐患。单线开车或停车时，通过无需操作并入系统或切出系统，减少压力波动，避免造成全线停车。所述自控阀231及所述PLC控制器125可自动控制氢气进气压力，减少人力操作，省时省力。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。