一种用于液化天然气的加气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于液化天然气的加气装置。
【背景技术】
[0002]在当前能源日渐紧张的情况下，储量巨大、清洁、高效的天然气已经成为继石油之后最具发展前景的能源和化工原料。液化天然气加气站的主要工艺介质为低温低压的液化天然气，液化天然气一旦受热会剧烈气化膨胀，在有限的空间内受热气化膨胀会使其压力迅速增大，如果不迅速采取泄压措施将造成安全事故，甚至容易造成爆炸，给LNG运营商带来巨大损失，威胁到工作人员生命安全。
[0003]并且目前，国内存在的天然气压缩机直接将阀块设置在缸体之上，采用直接连接的方式，优点是节省空间，但缺点尤为明显，连接处抗冲击性差，极易发生断裂，造成液压油泄漏，容易使压缩机受到损伤。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
【实用新型内容】
[0004]鉴于上述现有技术的不足，本实用新型提供的一种用于液化天然气的加气装置，延长压缩机的使用寿命，使压缩机运行更稳定的前提下，提高液化天然气加气过程中的安全性。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型方案包括:
[0006]一种用于液化天然气的加气装置，其包括用于存储天然气的存储罐，其中，上述存储罐上设置有输气管路，输气管路上设置有第一支路与第二支路，第一支路上设置有第一阀门，第二支路通过安全阀组与第一支路相连通，第一支路与一天然气压缩机相连通，天然气压缩机与一加气管路相连通，天然气压缩机包括压缩缸缸体，上述压缩缸缸体上方设置有阀块，阀块底部的两端通过限位阻尼件连接在压缩缸缸体上，阀块两端分别通过高压软管与压缩缸缸体相连通，高压软管的长度大于限位阻尼件的最大限位行程，高压软管的一端通过刚性管与压缩缸缸体连接，高压软管的另一端通过法兰与阀体相连接。
[0007]所述的加气装置，其中，上述限位阻尼件包括带有缓冲腔体的外筒与活塞杆，所述外筒前端设置有一阻尼室，所述阻尼室配置有一护盖，所述活塞杆穿过所述护盖、所述阻尼室插入所述缓冲腔体内，所述活塞杆在与所述阻尼室对应处设置有一阻尼圈，所述阻尼圈上均匀布置有多个储油空间，缓冲腔体内设置有限位环，活塞杆的前端设置有限位块，限位块与限位环相配合形成限位机构。
[0008]所述的加气装置，其中，所述储油空间为储油孔或储油槽。
[0009]所述的加气装置，其中，上述安全阀组包括设置在第二支路端头的三通件，三通件一侧连接有第一安全支路，另一侧连接有第二安全支路，第一安全支路上设置有第一安全阀，第二安全支路上设置有第二安全阀，第一安全阀与第二安全阀均与第一支路相连通。
[0010]本实用新型提供的一种用于液化天然气的加气装置，通过在在第一支路、第二支路上对应的控制阀，当存储罐内的压力值超过对应泄压阀值时，编程控制器会依次控制对应阀门进行双支路送气，提高了整个LNG加气站的安全冗余性，增强了 LNG加气站运行的安全性；并且在压缩缸缸体与阀块之间设置限位阻尼件，以及通过高压软管连通压缩缸缸体与阀块，进而缓冲压缩缸缸体与阀块之间的冲击力，在限位阻尼件的行程内，不会损伤高压软件与压缩缸缸体、阀块之间的连接头，当缓冲非常大时，限位阻尼件到达最大行程时，压缩缸缸体与阀块转换为刚性联接，由于高压软管的长度大于限位阻尼件的限位行程，也不会损伤高压软件与压缩缸缸体、阀块之间的连接头，从而缓冲压缩机与阀块之间的震动，降低了高压软管连接处的冲击力，防止了出现漏油的情况，延长了压缩机的使用寿命，使压缩机运行更稳定，并且还可以快速拆换阀块，方便了阀块的维护。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型中加气装置的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型中天然气压缩机之压缩缸缸体的结构示意图；
[0013]图3为本实用新型中限位阻尼件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型提供了一种用于液化天然气的加气装置，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]本实用新型提供了一种用于液化天然气的加气装置，如图1与图2所示的，其包括用于存储天然气的存储罐15，并且上述存储罐15上设置有输气管路16，输气管路16上设置有第一支路17与第二支路18，第一支路17上设置有第一阀门19，第二支路18通过安全阀组与第一支路17相连通，第一支路17与一天然气压缩机20相连通，天然气压缩机20与一加气管路21相连通。天然气压缩机20包括压缩缸缸体1，上述压缩缸缸体I上方设置有阀块2，阀块2底部的两端通过限位阻尼件3连接在压缩缸缸体I上，阀块2两端分别通过高压软管4与压缩缸缸体I相连通，高压软管4的长度大于限位阻尼件3的最大限位行程，高压软管4的一端通过刚性管5与压缩缸缸体I连接，高压软管4的另一端通过法兰6与阀体2相连接，法兰6 —般采用SAE法兰。
[0016]更进一步的，如图3所示的，上述限位阻尼件3包括带有缓冲腔体7的外筒8与活塞杆9，所述外筒8前端设置有一阻尼室10，所述阻尼室10配置有一护盖11，所述活塞杆9穿过所述护盖11、所述阻尼室10插入所述缓冲腔体7内，所述活塞杆9在与所述阻尼室10对应处设置有一阻尼圈12，所述阻尼圈12上均匀布置有多个储油空间，缓冲腔体7内设置有限位环13，活塞杆9的前端设置有限位块14，限位块14与限位环13相配合形成限位机构，用于限制活塞杆9的行程，活塞杆9的另一端固定在阀块2上，外筒8的一端固定在压缩缸缸体I。并且所述储油空间为储油孔或储油槽。
[0017]更进一步的，如图1所示的，上述安全阀组包括设置在第二支路18端头的三通件22，三通件22 —侧连接有第一安全支路23，另一侧连接有第二安全支路24，第一安全支路23上设置有第一安全阀25，第二安全支路24上设置有第二安全阀26，第一安全阀23与第二安全阀24均与第一支路17相连通。正常情况下通过第一支路17为天然气压缩机20供气，当存储罐15内的压力过大时，安全阀组打开，通过第一支路17与第二支路18同时给天然气压缩机20供气。
[0018]当然，以上说明仅仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本实用新型的保护。
【主权项】
1.一种用于液化天然气的加气装置，其包括用于存储天然气的存储罐，其特征在于，上述存储罐上设置有输气管路，输气管路上设置有第一支路与第二支路，第一支路上设置有第一阀门，第二支路通过安全阀组与第一支路相连通，第一支路与一天然气压缩机相连通，天然气压缩机与一加气管路相连通，天然气压缩机包括压缩缸缸体，上述压缩缸缸体上方设置有阀块，阀块底部的两端通过限位阻尼件连接在压缩缸缸体上，阀块两端分别通过高压软管与压缩缸缸体相连通，高压软管的长度大于限位阻尼件的最大限位行程，高压软管的一端通过刚性管与压缩缸缸体连接，高压软管的另一端通过法兰与阀体相连接。
2.根据权利要求1所述的加气装置，其特征在于，上述限位阻尼件包括带有缓冲腔体的外筒与活塞杆，所述外筒前端设置有一阻尼室，所述阻尼室配置有一护盖，所述活塞杆穿过所述护盖、所述阻尼室插入所述缓冲腔体内，所述活塞杆在与所述阻尼室对应处设置有一阻尼圈，所述阻尼圈上均匀布置有多个储油空间，缓冲腔体内设置有限位环，活塞杆的前端设置有限位块，限位块与限位环相配合形成限位机构。
3.根据权利要求2所述的加气装置，其特征在于，所述储油空间为储油孔或储油槽。
4.根据权利要求1所述的加气装置，其特征在于，上述安全阀组包括设置在第二支路端头的三通件，三通件一侧连接有第一安全支路，另一侧连接有第二安全支路，第一安全支路上设置有第一安全阀，第二安全支路上设置有第二安全阀，第一安全阀与第二安全阀均与第一支路相连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于液化天然气的加气装置，其包括用于存储天然气的存储罐，其中，上述存储罐上设置有输气管路，输气管路上设置有第一支路与第二支路，第一支路上设置有第一阀门，第二支路通过安全阀组与第一支路相连通，第一支路与一天然气压缩机相连通，天然气压缩机与一加气管路相连通，天然气压缩机包括压缩缸缸体，上述压缩缸缸体上方设置有阀块，阀块底部的两端通过限位阻尼件连接在压缩缸缸体上，阀块两端分别通过高压软管与压缩缸缸体相连通，高压软管的长度大于限位阻尼件的最大限位行程，高压软管的一端通过刚性管与压缩缸缸体连接。延长了压缩机的使用寿命，提高了液化天然气加气过程中的安全性。
【IPC分类】F17C5-02, F04B39-00, F17C13-00
【公开号】CN204459753
【申请号】CN201520128693
【发明人】刘冬
【申请人】青岛泰岳燃气设备有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年3月6日