专利名称：民用飞机气动附件测试装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对飞机的气动部件进行功能检测的装置，具体是一种民用飞 机气动附件测试装置。
背景技术：
飞机气动附件的测试技术主要是模拟气动附件在飞机上的工作情形。包括动力源 (气源和电源)提供、管路控制和数据读取三个方面，这三个方面互相衔接，组成完整的测
试程序。飞机气动附件通常用于民航飞机上的引气、空调、防冰、起动和辅助动力等系统。 涵盖的范围广，要求精度高。因此，对附件的精密测试至关重要。目前，国内大部分民用航空 维修企业常用的气动附件测试台，结构简单，功能单一，测量精度低，只能对部分简单的气 动附件进行测试，甚至单人不能完成全部操作。特别是对于结构复杂的空客飞机附件和有 真空度要求的测试则无法满足要求。国内民航飞机拆换下的故障件一般都送往国外修理， 费用昂贵，周期长，对用户极为不便。该装置的研制成功，使用户不用花费高成本送国外修 理，国内维修单位就可以以低廉的维修成本、更好的质量和更短的维修周期为其提供优质 服务。
实用新型内容为了克服上述之不足，本实用新型目的在于提供一种优化配置空气压力源、功能 齐全、操作维护方便和测量精度高的民用飞机气动附件测试装置。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是民用飞机气动附件测试装置， 包括气源供给系统和测试组件，其特征在于所述气源供给系统是由一个高压供气管路、一 个低中压供气管路，所述高压供气管路中设有0 eoopsig的调压阀和eoopsig的数显压 力表；所述低中压供气管路中设有300psig的数显压力表，低中压供气管路的管口端并联 有四个不同量程和管径的供气支路。所述气源供给系统中还设有一个真空供气管路，所述真空供气管路中设有真空气 泵、-30英寸汞柱的真空压力表和节流阀。节流阀用于调节真空供气管路中的真空度。所述四个不同量程和管径的供气支路中，一路管径为16mm并且其上设有 0-200psig的调压阀和200psig的数显压力表的中流量、中压力供气支路；一路管径为8mm 并且其上设有0-200psig的调压阀和200psig的数显压力表的小流量、中压力供气支路；一 路管径为8mm并且其上设有O-lOOpsig的调压阀和lOOpsig的数显压力表的小流量、中压 力供气支路；一路管径为8mm并且其上设有0-50psig的调压阀和50psig的数显压力表的 小流量、低压力供气支路。所述测试组件包括压差测试组件，所述压差测试组件是由压差表和旁通阀利用管 路关联而成，其测试管路的两端部与被测的民用飞机气动附件相连接，可对被测的民用飞 机气动附件进行压差测试。
3[0009]所述测试组件包括阻尼测试组件，所述阻尼测试组件是由压力表和节流阀A构 成，所述节流阀A串接在管路中，其测试管路的两端部与被测的民用飞机气动附件相连接， 压力表设在管路上，可对被测的民用飞机气动附件进行阻尼测试。所述测试组件包括流量测试组件，所述流量测试组件是由开关、两个截止阀和流 量计构成，利用管路将两个截止阀和流量计串联后与开关并联，其测试管路的两端部与被 测的民用飞机气动附件相连接，可对被测的民用飞机气动附件进行泄漏测试。所述气源供给系统的各个供气管路中分别设有电磁阀，所述每个电磁阀的控制电 路中设有工作指示灯。本实用新型的有益效果气动附件测试装置的气源供给系统为6路高、低压以及 真空源配置，能同时完成压力测试、压差测试、流量测试、真空测试和阻尼测试等多项测试 功能，系统集成度高；采用6个量程的压力测量、两个量程的压差测量以及4个量程的流量 测量，保证了系统在各个不同的测量范围内的高精度性能测试；管路上设置了电磁阀，通电 时管路导通，断电时管路截止，保证测试时供气管路的远程实时控制。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为压差测试组件的结构示意图；图3为阻尼测试组件的结构示意图；图4为流量测试组件的结构示意图；图5为本实用新型的实施应用结构示意图。图中1、高压供气管路；2、低中压供气管路；3、0 600psig的调压阀；4、600psig 的数显压力表；5、300psig的数显压力表；6、真空供气管路；7、真空气泵；8、真空压力表； 9、节流阀；10、四个不同量程和管径的供气支路；11、压差表；12、旁通阀；13、压力表；14、节 流阀A ;15、开关；16、截止阀；17、流量计；18、压差测试组件；19、阻尼测试组件；20、流量测 试组件；21、被测的民用飞机气动附件。
具体实施方式
如图1所示，民用飞机气动附件测试装置，包括气源供给系统和测试组件，其特征 在于所述气源供给系统是由一个高压供气管路1、一个低中压供气管路2，所述高压供气 管路1中设有0 600psig的调压阀3和600psig的数显压力表4 ；所述低中压供气管路2 中设有300psig的数显压力表5，低中压供气管路2的管口端并联有四个不同量程和管径的 供气支路10。所述气源供给系统中还设有一个真空供气管路6，所述真空供气管路6中设 有真空气泵7、-30英寸汞柱的真空压力表8和节流阀9。节流阀9用于调节真空供气管路 中的真空度。所述四个不同量程和管径的供气支路10中，一路管径为16mm并且其上设有 0-200psig的调压阀和200psig的数显压力表的中流量、中压力供气支路；一路管径为8mm 并且其上设有0-200psig的调压阀和200psig的数显压力表的小流量、中压力供气支路；一 路管径为8mm并且其上设有O-lOOpsig的调压阀和lOOpsig的数显压力表的小流量、中压 力供气支路；一路管径为8mm并且其上设有0-50psig的调压阀和50psig的数显压力表的小流量、低压力供气支路。如图2、图5所示，所述测试组件包括压差测试组件18，所述压差测试组件18是由 压差表11和旁通阀12利用管路关联而成，其测试管路的两端部与被测的民用飞机气动附 件21相连接，可对被测的民用飞机气动附件进行压差测试。如图3、图5所示，所述测试组件包括阻尼测试组件19，所述阻尼测试组件19是由 压力表13和节流阀A14构成，所述节流阀A14串接在管路中，其测试管路的两端部与被测 的民用飞机气动附件21相连接，压力表13设在管路上，可对被测的民用飞机气动附件进行 阻尼测试。如图4、图5所示，所述测试组件包括流量测试组件20，所述流量测试组件20是由 开关15、两个截止阀16、流量计17构成，利用管路将截止阀16、流量计17和截止阀16串联 后与开关15并联，其测试管路的两端部与被测的民用飞机气动附件21相连接。可对被测 的民用飞机气动附件进行泄漏测试。工作原理民用飞机气动附件测试装置的气源供给设了高、低压以及真空源配置 等六个供气管路，能同时完成压力测试、压差测试、流量测试、真空测试和阻尼测试等多项 测试功能，系统集成度高；不同管路采用不同量程的压力测量和流量测量仪器，保证了系统 在各个不同的测量范围内的高精度性能测试；所述管路控制部分设置两路电磁阀及其连接 接口，通电时管路导通，断电时管路截止，保证测试时供气管路的远程实时控制。对被测附 件进行压力测试时，选择合适量程的供气管路和测量仪表，连接被测附件与测试接口，按照 要求通电、供压，被测附件工作，从相应压力表读取测试参数；对被测附件进行压差测试时， 选择合适量程的供气管路和测量仪表，连接被测附件与测试接口，按要求通电、供压，被测 附件工作，从相应压差表读取测试数据，在其它仪表上读取此条件下的工作参数；对被测附 件进行流量测试时，选择合适量程的供气管路和测量仪表，连接被测附件与测试接口，按要 求通电、供压，从相应流量计直接读取测试参数；对被测附件进行真空测试时，选择合适量 程的供气管路和测量仪表，连接被测附件与测试接口，起动真空泵，调节节流阀使-30-0英 寸汞柱真空表指示需要的真空度，在其它仪表上读取此真空条件下的工作参数；对被测附 件进行阻尼测试时，选择合适量程的供气管路和测量仪表，连接被测附件与测试接口，按要 求通电，供压，调节节流阀，在200英寸水柱压力表上达到需要的压力，在其它仪表上读取 此条件下的测试参数。该气动附件测试装置还有其它主要的特点是在六路供气管路的电磁阀控制 电路中分别设了工作指信灯，用来显示被测附件开关电路的通断；电源显示部分有交流 115Vac/400Hz电压表和电流表，直流双路0_32Vdc稳压电源显示的电压和电流值；电源系 统根据测试需要设置了 220Vac/60HZ、115Vac/400HZ交流电源和直流0_32Vdc可调稳压电 源。稳压电源输入和真空泵使用220Vac/60HZ电源，测试台数显仪表和电磁阀使用士 15Vdc 直流电源，信号灯使用5Vdc直流电源。并配置了相应的电源插口和开关。
权利要求一种民用飞机气动附件测试装置，包括气源供给系统和测试组件，其特征在于所述气源供给系统是由一个高压供气管路(1)、一个低中压供气管路(2)，所述高压供气管路(1)中设有0～600psig的调压阀(3)和600psig的数显压力表(4)；所述低中压供气管路(2)中设有300psig的数显压力表(5)，低中压供气管路(2)的管口端并联有四个不同量程和管径的供气支路(10)。
2.根据权利要求1所述的民用飞机气动附件测试装置，其特征在于所述气源供给系 统中还设有一个真空供气管路(6)，所述真空供气管路(6)中设有真空气泵(7)、-30英寸 汞柱的真空压力表⑶和节流阀(9)。
3.根据权利要求1所述的民用飞机气动附件测试装置，其特征在于所述四个不 同量程和管径的供气支路(10)中，一路管径为16mm并且其上设有0-200psig的调压 阀和200psig的数显压力表的中流量、中压力供气支路；一路管径为8mm并且其上设有 0-200psig的调压阀和200psig的数显压力表的小流量、中压力供气支路；一路管径为8mm 并且其上设有O-IOOpsig的调压阀和IOOpsig的数显压力表的小流量、中压力供气支路；一 路管径为8mm并且其上设有0-50psig的调压阀和50psig的数显压力表的小流量、低压力 供气支路。
4.根据权利要求1所述的民用飞机气动附件测试装置，其特征在于所述测试组件包 括压差测试组件(18)，所述压差测试组件(18)是由压差表(11)和旁通阀(12)利用管路关 联而成，其测试管路的两端部与被测的民用飞机气动附件(21)相连。
5.根据权利要求1所述的民用飞机气动附件测试装置，其特征在于所述测试组件包 括阻尼测试组件(19)，所述阻尼测试组件(19)是由压力表(13)和节流阀A(14)构成，所 述节流阀A(14)串接在管路中，其测试管路的两端部与被测的民用飞机气动附件(21)相连 接，压力表(13)设在管路上。
6.根据权利要求1所述的民用飞机气动附件测试装置，其特征在于所述测试组件包 括流量测试组件(20)，所述流量测试组件(20)是由开关(15)、两个截止阀(16)、流量计 (17)构成，利用管路将截止阀(16)、流量计(17)和截止阀(16)串联后与开关(15)并联， 其测试管路的两端部与被测的民用飞机气动附件(21)相连接。
7.根据权利要求1所述的民用飞机气动附件测试装置，其特征在于所述气源供给系 统的各个供气管路中分别设有电磁阀，所述每个电磁阀的控制电路中设有工作指示灯。
专利摘要本实用新型公开了一种民用飞机气动附件测试装置，包括气源供给系统和测试组件，其特征在于所述气源供给系统是由一个高压供气管路、一个低中压供气管路，高压供气管路中设有0～600psig的调压阀和600psig的数显压力表；所述低中压供气管路中设有300psig的数显压力表，低中压供气管路的管口端并联有四个不同量程和管径的供气支路。本实用新型的气源供给设了高、低压以及真空源配置等六个供气管路，能同时完成压力测试、压差测试、流量测试、真空测试和阻尼测试等多项测试功能，系统集成度高；不同管路采用不同量程的压力测量和流量测量仪器，保证了系统在各个不同的测量范围内的高精度性能测试。
文档编号G01M9/00GK201637567SQ20102013548
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月18日 优先权日2010年3月18日
发明者侯宇辉, 张正茂, 李志辉, 杨军, 杨立军, 王波, 贺立志 申请人:上海航新航宇机械技术有限公司