涡轮增压器出油孔窜气量检测装置制造方法
【专利摘要】一种涡轮增压器出油孔窜气量检测装置，它包括机油润滑系统、油温调节系统、油气分离测量系统及多通道无纸记录仪，各系统通过管路连接在一起后能实现机油压力和温度的自动测量和调节，并对涡轮增压器的窜气量进行检测。本实用新型提供的涡轮增压器出油孔窜气量检测装置采用独立于发动机的供油系统和油气分离系统对涡轮增压器出油孔窜气量进行实时动态测量和记录。能够对涡轮增压器出油孔窜气量进行有效的检测，通过对涡轮增压器出油孔窜气量的检测，能够为涡轮增压器的开发提供可靠依据，并还能对发动机的开发和研制提供数据支持。
【专利说明】涡轮增压器出油孔窜气量检测装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种气体检测装置，特别是一种用于检测涡轮增压器出油孔窜气 量的气体检测装置。
【背景技术】
[0002] 随着涡轮增压器的广泛应用，对涡轮增压器的配试要求也越来越高。涡轮增压器 出油孔的窜气量直接影响发动机活塞漏气的指标，同时涡轮增压器出油孔的窜气量也会影 响发动机机油的品质，最终会影响整个机油润滑效果。
[0003] 车用涡轮增压器作为发动机进排气系统的一部分，由于涡轮增压器的压气机端和 涡轮端存在装配间隙，当涡轮增压器高速旋转时，产生的压力会大于轴承体内的压力，这样 就会使压气机端和涡轮端的气体通过间隙窜入轴承体混入润滑油内，并通过润滑油的油腔 出口窜出。
[0004] 因此，由于涡轮增压器配合和装配对涡轮增压器出油孔的窜气影响，这对涡轮增 压器的设计提出了很高的要求，涡轮增压器高速运转时出油孔的窜气量必须要满足发动机 活塞漏气给定的一定范围。车用涡轮增压器出油孔窜气的检测必须满足相关压力和温度的 要求下，实时对发动机不同工况下增压器窜气量进行准确的检测。
[0005] 对于涡轮增压器出油孔窜气量的检测、最有效和最直接的方法，就是采用独立于 发动机的供油系统和油气分离系统对涡轮增压器出油孔窜气量进行可靠的检测。
【发明内容】
[0006] 本实用新型的目的是提供一种用于涡轮增压器出油孔窜气量的检测装置，它采用 独立于发动机的供油系统和油气分离系统对涡轮增压器出油孔窜气量进行实时动态测量 和记录。
[0007] 本实用新型的技术方案是：一种涡轮增压器出油孔窜气量检测装置，它包括机油 润滑系统、油温调节系统、油气分离测量系统及多通道无纸记录仪，各系统通过管路连接在 一起后能实现机油压力和温度的自动测量和调节，并对涡轮增压器的窜气量进行检测。
[0008] 所述的机油润滑系统由机油桶、电机、油泵、第三温度传感器、第一温度传感器、第 一压力传感器组成。电机、油泵及第三温度传感器安装在机油桶上端的盖板上，电机的传动 轴与油泵连接，由电机带动油泵从机油桶向涡轮增压器进油孔供油，油泵的进油口与机油 桶内的进油管连接，油泵的出油口与出油管连接，第一温度传感器及第一压力传感器安装 在出油管上，第三温度传感器的测温探头安装在机油桶内，用来探测机油桶内的油温。
[0009] 第三温度传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过第三温度传感器将机 油桶内的油温转换成电信号传递给多通道无纸记录仪，第三温度传感器用来控制机油桶内 的机油温度。第一温度传感器及第一压力传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通 过第一温度传感器及第一压力传感器将出油管内的油温和油压转换成电信号传递给多通 道无纸记录仪，用来控制进入涡轮增压器的油温和油压状况，以便随时做出调整。
[0010] 所述的油温调节系统由安装在机油桶内的油加热器及冷却水管组成，冷却水管的 进水口设有进水阀门。油加热器用来对机油桶内的机油加热，冷却水管通过冷却水来冷却 机油桶内的机油，通过油加热器及冷却水管来调节机油桶内机油的温度，满足涡轮增压器 高速旋转的润滑要求。
[0011] 所述的油气分离测量系统由测量筒、流量积分仪、第二温度传感器、第二压力传感 器及第一回油管组成，流量积分仪、第二温度传感器、第二压力传感器及第一回油管安装在 测量筒的盖板上，第一回油管与测量筒的内腔相通。
[0012] 第二温度传感器的测温探头安装在测量筒内，用来探测测量筒内的油温，第二温 度传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过第二温度传感器将测量筒内的油温转 换成电信号传递给多通道无纸记录仪。第二压力传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连 接，通过第二压力传感器将测量筒内的油压转换成电信号传递给多通道无纸记录仪。流量 积分仪通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过流量积分仪将进入测量筒的气体转换成 电信号传递给多通道无纸记录仪。
[0013] 测量筒底部的筒壁上设有回油管接头，回油管接头通过第二回油管与机油桶连 接，测量筒内的机油通过第二回油管回流到机油桶内。
[0014] 本实用新型进一步的技术方案是：测量筒的底部设有放油管，放油管上设有放油 阀门。
[0015] 对涡轮增压器的出油孔窜气量进行检测时，将检测装置中的出油管与涡轮增压器 的进油口连接，第一回油管与涡轮增压器的出油孔连接。机油润滑系统通过出油管为涡轮 增压器提供符合温度和压力要求的机油，机油从第一回油管进入测量桶中进行油气分离， 分离出的机油会在测量桶的底部流回到机油桶中，而气体则通过流量积分仪进行流量的检 测，同时对测量桶中的压力和温度进行检测。所有检测的信号都能够在多通道无纸记录仪 上进行实时显示和存储，对采集的数据进行科学和合理的分析处理，为增压器的设计以及 与发动机的匹配提供可靠的数据支持。
[0016] 本实用新型具有如下特点：
[0017] 本实用新型提供的涡轮增压器出油孔窜气量检测装置采用独立于发动机的供油 系统和油气分离系统对涡轮增压器出油孔窜气量进行实时动态测量和记录。能够对涡轮增 压器出油孔窜气量进行有效的检测，通过对涡轮增压器出油孔窜气量的检测，能够为涡轮 增压器的开发提供可靠依据，并还能对发动机的开发和研制提供数据支持。
[0018] 以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型的详细结构作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 附图1为涡轮增压器出油孔窜气量检测装置结构示意图；
[0020] 附图2为涡轮增压器出油孔窜气量检测示意图。
【具体实施方式】
[0021] 一种涡轮增压器出油孔窜气量检测装置，它包括机油润滑系统、油温调节系统、油 气分离测量系统及多通道无纸记录仪6,各系统通过管路连接在一起后能实现机油压力和 温度的自动测量和调节，并对涡轮增压器的窜气量进行检测。
[0022] 所述的机油润滑系统由机油桶1、电机4、油泵5、第三温度传感器7、第一温度传感 器8、第一压力传感器9组成。电机4、油泵5及第三温度传感器7安装在机油桶1上端的 盖板上，电机4的传动轴与油泵5连接，由电机4带动油泵5从机油桶1向涡轮增压器进油 孔18-1供油，油泵5的进油口与机油桶1内的进油管15连接，油泵5的出油口与出油管14 连接，第一温度传感器8及第一压力传感器9安装在出油管14上，第三温度传感器7的测 温探头7-1安装在机油桶1内，用来探测机油桶1内的油温。
[0023] 第三温度传感器7通过信号线与多通道无纸记录仪6连接，通过第三温度传感器 7将机油桶1内的油温转换成电信号传递给多通道无纸记录仪6,第三温度传感器7用来控 制机油桶1内的机油温度。第一温度传感器8及第一压力传感器9通过信号线与多通道无 纸记录仪6连接，通过第一温度传感器8及第一压力传感器9将出油管14内的油温和油压 转换成电信号传递给多通道无纸记录仪6,用来控制进入涡轮增压器的油温和油压状况，以 便随时做出调整。
[0024] 所述的油温调节系统由安装在机油桶1内的油加热器2及冷却水管3组成，冷却 水管3的进水口设有进水阀门3-1。油加热器2用来对机油桶1内的机油加热，冷却水管3 通过冷却水来冷却机油桶1内的机油，通过油加热器2及冷却水管3来调节机油桶1内机 油的温度，满足涡轮增压器18高速旋转的润滑要求。
[0025] 所述的油气分离测量系统由测量筒10、流量积分仪11、第二温度传感器12、第二 压力传感器13及第一回油管17组成，流量积分仪11、第二温度传感器12、第二压力传感器 13及第一回油管17安装在测量筒10的盖板上，第一回油管17与测量筒10的内腔相通。
[0026] 第二温度传感器12的测温探头12-1安装在测量筒10内，用来探测测量筒10内 的油温，第二温度传感器12通过信号线与多通道无纸记录仪6连接，通过第二温度传感器 12将测量筒10内的油温转换成电信号传递给多通道无纸记录仪6。第二压力传感器13通 过信号线与多通道无纸记录仪6连接，通过第二压力传感器13将测量筒10内的油压转换 成电信号传递给多通道无纸记录仪6。流量积分仪11通过信号线与多通道无纸记录仪6连 接，通过流量积分仪11将进入测量筒10的气体转换成电信号传递给多通道无纸记录仪6。
[0027] 测量筒10底部的筒壁上设有回油管接头10-1，回油管接头10-1通过第二回油管 16与机油桶1连接，测量筒10内的机油通过第二回油管16回流到机油桶1内。
[0028] 测量筒10的底部设有放油管10-2,放油管10-2上设有放油阀门10-3。
[0029] 对涡轮增压器18的出油孔窜气量进行检测时，将检测装置中的出油管14与涡轮 增压器18的进油口 18-1连接，第一回油管17与涡轮增压器18的出油孔18-2连接。机 油润滑系统通过出油管14为涡轮增压器18提供符合温度和压力要求的机油，机油从第一 回油管17进入测量桶10中进行油气分离，分离出的机油会在测量桶10的底部流回到机油 桶1中，而气体则通过流量积分仪11进行流量的检测，同时对测量桶10中的压力和温度进 行检测。所有检测的信号都能够在多通道无纸记录仪6上进行实时显示和存储，对采集的 数据进行科学和合理的分析处理，为增压器的设计以及与发动机的匹配提供可靠的数据支 持。
【权利要求】
1. 一种涡轮增压器出油孔窜气量检测装置，其特征是：它包括机油润滑系统、油温调 节系统、油气分离测量系统及多通道无纸记录仪； 所述的机油润滑系统由机油桶、电机、油泵、第三温度传感器、第一温度传感器、第一压 力传感器组成；电机、油泵及第三温度传感器安装在机油桶上端的盖板上，电机的传动轴与 油泵连接，由电机带动油泵从机油桶向涡轮增压器进油孔供油，油泵的进油口与机油桶内 的进油管连接，油泵的出油口与出油管连接，第一温度传感器及第一压力传感器安装在出 油管上，第三温度传感器的测温探头安装在机油桶内，用来探测机油桶内的油温； 第三温度传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过第三温度传感器将机油桶 内的油温转换成电信号传递给多通道无纸记录仪，第三温度传感器用来控制机油桶内的机 油温度；第一温度传感器及第一压力传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过第 一温度传感器及第一压力传感器将出油管内的油温和油压转换成电信号传递给多通道无 纸记录仪，用来控制进入涡轮增压器的油温和油压状况，以便随时做出调整； 所述的油温调节系统由安装在机油桶内的油加热器及冷却水管组成，冷却水管的进水 口设有进水阀门；油加热器用来对机油桶内的机油加热，冷却水管通过冷却水来冷却机油 桶内的机油，通过油加热器及冷却水管来调节机油桶内机油的温度，满足涡轮增压器高速 旋转的润滑要求； 所述的油气分离测量系统由测量筒、流量积分仪、第二温度传感器、第二压力传感器及 第一回油管组成；流量积分仪、第二温度传感器、第二压力传感器及第一回油管安装在测量 筒的盖板上，第一回油管与测量筒的内腔相通； 第二温度传感器的测温探头安装在测量筒内，用来探测测量筒内的油温，第二温度传 感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过第二温度传感器将测量筒内的油温转换成 电信号传递给多通道无纸记录仪；第二压力传感器通过信号线与多通道无纸记录仪连接， 通过第二压力传感器将测量筒内的油压转换成电信号传递给多通道无纸记录仪；流量积分 仪通过信号线与多通道无纸记录仪连接，通过流量积分仪将进入测量筒的气体转换成电信 号传递给多通道无纸记录仪； 测量筒底部的筒壁上设有回油管接头，回油管接头通过第二回油管与机油桶连接，测 量筒内的机油通过第二回油管回流到机油桶内。
2. 根据权利要求1所述的一种涡轮增压器出油孔窜气量检测装置，其特征是：测量筒 的底部设有放油管，放油管上设有放油阀门。
【文档编号】G01D21/02GK203894058SQ201420229178
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】陈预宾, 刘晓东, 靳鹏 申请人:湖南天雁机械有限责任公司