专利名称：涡轮增压器气封板总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种涡轮增压器气封板总成，即一种涡轮增压器压气机端密封结
构。这种结构不采用传统的密封环密封而采用树脂材料及橡胶材料密封。
背景技术：
在涡轮增压器中，压气机端的密封一直采用的是密封环密封。这种密封方式的缺 点是对密封环的弹力要求非常严格，既不能太大也不能太小，密封环对材质要求较高；密 封环与其配合的孔、槽要保证很好的密封，不得有透光或很大的间隙，造成加工难度大；使 用中由于受到轴向及径向窜动影响，密封环很容易失效，造成漏油。上述原因使密封环造价 高，不可靠。
发明内容本实用新型的目的是提供一种涡轮增压器气封板总成，该密封结构不使用密封 环，采用很容易加工的树脂材料及橡胶材料实现密封，能有效解决漏油问题，提高涡轮增压 器使用寿命，在加工成本及可靠性方面都很好。
本实用新型的目的是这样实现的将径向密封圈(橡胶材料)、轴向密封圈(树脂 材料)、弹簧、挡板集成在气封板上形成气封板总成，装入中间体中，由挡圈压紧实现密封。 本实用新型发明克服了传统涡轮增压器压气机端存在的密封缺点，提高了涡轮增 压器的可靠性，使用寿命更长，其优点是 1.对原材料要求不高； 2.各种配合要求低，加工容易； 3.密封效率高，可靠性好。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但本实用新型的结构不限于附 图所示。
图1是本实用新型实施例的纵剖面图。
具体实施方式图1中，l.锁紧螺母；2.压气机叶轮；3.轴封；4.弹簧；5.径向密封圈(橡胶材 料)；6.轴向密封圈(树脂材料)；7.挡圈；8.挡板；9.气封板；IO.定套；ll.涡轮轴； 12.浮动轴承；13.止推轴承；14.中间体。径向密封圈5内孔套在气封板9的内缘凸台处，
外园卡在轴向密封圈6上，起到径向密封作用。轴向密封圈6则装入气封板9内，其与气封 板9之间有一弹簧4，另一面则与定套10接触。 当定套10随涡轮轴11旋转时，始终与轴向密封圈6处于接触状态，其力度由弹簧 4调节。这样，即使磨损，由于弹簧4的作用力始终处于接触状态，起到轴向密封作用。径向密封圈5、轴向密封圈6、弹簧4、挡板8集成在气封板9上形成气封板总成，装入中间体14 中，由挡圈7压紧。 此种密封结构轴封3上不再加工环槽，气封板9内孔与轴封3之间无配合要求，加 工技术要求降低。由于不使用密封环，有效解决了密封环容易失效，造成漏油的问题。
权利要求一种涡轮增压器气封板总成，其特征在于径向密封圈(5)、轴向密封圈(6)、弹簧(4)、挡板(8)集成在气封板(9)上形成气封板总成，置于中间体(14)中，由挡圈(7)压紧。
2. 如权利要求1所述的涡轮增压器气封板总成，其特征在于径向密封圈(5)采用橡 胶材料、轴向密封圈(6)采用树脂材料。
3. 如权利要求1或2所述的涡轮增压器气封板总成，其特征在于径向密封圈(5)内孔 套在气封板(9)的内缘凸台处、外圆卡在轴向密封圈(6)上，轴向密封圈(6)在气封板(9) 内，其与气封板(9)之间有弹簧(4)、另一面与定套(10)接触，气封板(9)下部有挡板(8)、 上部套挡圈(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种涡轮增压器气封板总成，其是采用树脂材料及橡胶材料，将径向密封圈、轴向密封圈、弹簧、挡板集成在气封板上形成气封板总成，装入中间体中，由挡圈压紧实现密封作用。该结构密封效率高，对原材料要求不高，各种配合要求低，加工容易，在加工成本及可靠性方面都很好，能有效解决漏油问题，提高涡轮增压器使用寿命。
文档编号F16J15/16GK201461073SQ20092011138
公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月14日 优先权日2009年5月14日
发明者黄敏 申请人:黄敏