一种汽车空调蒸发器用温度传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车空调蒸发器用温度传感器，包括热敏电阻器，热敏电阻器与两根导线电连接，热敏电阻器和导线的引脚外包裹一层绝缘树脂，绝缘树脂固定安装在一个灌封铝壳内，绝缘树脂外设有一层固定树脂，采用以上技术方案后：首先在热敏电阻器和导线的引脚外包裹一层绝缘树脂，避免了导线的引脚与灌封铝壳的内侧面接触出现短路的情况，然后设置了一层固定树脂，使得包裹了绝缘树脂的热敏电阻器和导线的引脚能够固定安装在灌封铝壳内部，采用了封灌铝壳的结构的话，保证了产品的稳定性和耐久性，最后本实用新型的安装位置是处于汽车空调蒸发器的蒸发孔内，所以能够第一时间和实时的检测其温度。
【专利说明】一种汽车空调蒸发器用温度传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车空调蒸发器的组件，具体属于一种汽车空调蒸发器用温度传感器。
【背景技术】
[0002]在现有技术中的温度传感器，通常是设置在汽车空调蒸发器的蒸发孔外部的，则无法第一时间检测到汽车空调蒸发器的实时温度，同时温度传感器如果采用金属外壳制成的话，温度传感器的内的导线引脚在长期时候变形的情况下，会与金属外壳内侧接触，出现短路的情况，最后导致广品破损。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车空调蒸发器用温度传感器。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种汽车空调蒸发器用温度传感器，包括热敏电阻器，热敏电阻器与两根导线电连接，热敏电阻器和导线的引脚外包裹一层绝缘树脂，绝缘树脂固定安装在一个灌封铝壳内，绝缘树脂外设有一层固定树脂，固定树脂用于将热敏电阻器和导线的引脚固定在灌封铝壳内部。
[0006]灌封铝壳安装在汽车空调蒸发器的蒸发孔内。
[0007]导线的引脚通过一层焊锡与热敏电阻器连接。
[0008]采用以上技术方案后:首先在热敏电阻器和导线的引脚外包裹一层绝缘树脂，避免了导线的引脚与灌封铝壳的内侧面接触出现短路的情况，然后设置了一层固定树脂，使得包裹了绝缘树脂的热敏电阻器和导线的引脚能够固定安装在灌封铝壳内部，采用了封灌铝壳的结构的话，保证了产品的稳定性和耐久性，最后本实用新型的安装位置是处于汽车空调蒸发器的蒸发孔内，所以能够第一时间和实时的检测其温度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]参见图1，一种汽车空调蒸发器用温度传感器，包括热敏电阻器1，热敏电阻器I与两根导线2电连接，热敏电阻器I和导线2的引脚外包裹一层绝缘树脂3，绝缘树脂3固定安装在一个灌封铝壳4内，绝缘树脂3外设有一层固定树脂5，固定树脂5用于将热敏电阻器I和导线2的引脚固定在灌封铝壳4内部。
[0011]对本实用新型的各个部件进行解释说明:
[0012]I)灌封铝壳4安装在汽车空调蒸发器的蒸发孔内。
[0013]2)导线2的引脚通过一层焊锡与热敏电阻器I连接。
[0014]采用以上技术方案后:首先在热敏电阻器和导线的引脚外包裹一层绝缘树脂，避免了导线的引脚与灌封铝壳的内侧面接触出现短路的情况，然后设置了一层固定树脂，使得包裹了绝缘树脂的热敏电阻器和导线的引脚能够固定安装在灌封铝壳内部，采用了封灌铝壳的结构的话，保证了产品的稳定性和耐久性，最后本实用新型的安装位置是处于汽车空调蒸发器的蒸发孔内，所以能够第一时间和实时的检测其温度。
【权利要求】
1.一种汽车空调蒸发器用温度传感器，包括热敏电阻器(I)，所述热敏电阻器(I)与两根导线(2)电连接，其特征在于:所述热敏电阻器(I)和导线(2)的引脚外包裹一层绝缘树脂(3)，所述绝缘树脂(3)固定安装在一个灌封铝壳(4)内，所述绝缘树脂(3)外设有一层固定树脂(5)，所述固定树脂(5)用于将热敏电阻器(I)和导线(2)的引脚固定在灌封铝壳(4)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器用温度传感器，其特征在于:所述灌封铝壳(4)安装在汽车空调蒸发器的蒸发孔内。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器用温度传感器，其特征在于:所述导线(2)的引脚通过一层焊锡与热敏电阻器(I)连接。
【文档编号】G01K7/22GK204154416SQ201420673706
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】赵海波, 朱阳 申请人:开特电子云梦有限公司