本发明属于气缸类零件检测工具技术领域，具体涉及一种检测气缸类零件形位公差的装置。
背景技术：
气缸零件一般是在数控车床上经过调头装夹的加工方式加工成型的，其内孔需经过切削，而且还含有台阶，这给气缸内孔的形位公差的测量带来了很大困难。
在气缸的制造过程中，由于气缸长度的限制，只能用特定的加长刀具加工台阶两端内孔。传统的方法无论是先加工内孔还是先加工外圆，其形位公差的控制都是很复杂的一个过程。并且很难保证产品检测的准确度。
技术实现要素：
本发明就是针对上述问题，提供一种结构简单，使用方便，效率高，质量稳定的检测气缸类零件形位公差的装置。
为了实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括测环和测头，其特征在于：所述测环中心设置有中心孔；所述测头包括外缘带有螺纹的连接体，连接体的一侧设置有与所述中心孔配合的测轴。
作为本发明的一种优选方案，所述连接体的另一侧设置有第一把手。
作为本发明的另一种优选方案，所述测环的一侧设置有第二把手。
进一步的，所述第二把手设置为两个。
本发明的有益效果：1、产品质量高：由于本发明采用测轴与中心孔配合；测轴与连接体外缘的螺纹同轴的原理进行制造。与常规的需要多次进行检测的检测方式相比，能可靠的保证零件的同轴度及其他尺寸公差，很好的保证了产品质量。
2、使用方便，效率高：由于本发明的结构简单，在生产过程中使用方便，可以快速的对气缸内孔的同轴度进行精准的检测，因此解决了常规方法需要大量时间检测的问题，大大提高了检测效率和生产效率。
3、灵活性强，可以用于检测气缸、套筒类零件内孔的同轴度的检测。
附图说明
图1是本发明的使用状态图。
附图中1为第一把手、2为连接体、3为螺纹、4为气缸、5为测轴、6为测头、7为测环、8为连接螺杆、9为第二把手。
具体实施方式
本发明包括测环7和测头6，其特征在于：所述测环7中心设置有中心孔；所述测头6包括外缘带有螺纹3的连接体2，连接体2的一侧设置有与所述中心孔配合的测轴5。
作为本发明的一种优选方案，所述连接体2的另一侧设置有第一把手1。
作为本发明的另一种优选方案，所述测环7的一侧设置有第二把手9。
进一步的，所述第二把手9设置为两个。
所述第一把手1和第二把手9表面均设置有摩擦纹。
所述第一把手1通过连接螺杆8与连接体2相连；所述第二把手9通过连接螺杆8与测环7相连。
本发明使用时，首先将已经加工成型的气缸4水平放在平台上，然后将第二把手9与测环7装配上，从气缸4的左侧将第二把手9与测环7的装配件送入气缸4内，并靠在气缸4内孔的台阶上。然后将测头6的连接体2与气缸4另一端的螺纹3部分进行装配，并将测轴5伸入测环7的中心孔。就可以对气缸4内孔与螺纹3的同轴度与垂直度进行测量。
可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。