一种用于轴类零件洗孔的除污装置的制作方法

本发明属于汽车部件加工技术领域，特别涉及一种用于轴类零件洗孔的除污装置。

背景技术：

齿轮轴是汽车变速箱上的重要构件，用于支撑齿轮，使相互啮合的齿轮能够顺利传递动力。齿轮轴在机加工完成后，不可避免地会附着油污、铁屑等杂物，因此清洗工序必不可少。现有的清洗方式是将若干齿轮轴摆放在排架上进行冲洗，几乎全人工手动进行，清洗的效率低，工人的劳动强度大。同时，上述冲洗方式只能清洁齿轮轴表面的杂物，齿轮轴内孔因有一定长度难以被冲洗到，因此清洗不彻底，清洗效果不理想，使齿轮轴难以满足实际的使用需要。另外，在清洗完成后，还要将齿轮轴转移到其它装置上进行烘干，即清洗、烘干在不同的地方完成，进一步增加了工人的劳动强度，并且大大降低了生产进度。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述不足，本发明所要解决的技术问题在于提供一种用于轴类零件洗孔的除污装置。

本发明的技术方案如下：一种用于轴类零件洗孔的除污装置，其特征在于：在床身前端的上部设置操作仓，该操作仓上端敞口，床身中部的上方设置清洗仓，清洗仓的前端开有进出料口，所述床身的后端设有水箱，在水箱的上方安装立式离心泵，该立式离心泵的进液端伸入水箱中，立式离心泵的出液端通过第一水管与压力容器的进口连接，压力容器位于清洗仓的后侧，该压力容器的出口通过第二水管与集水主管连接，所述集水主管位于清洗仓中，在集水主管上连接有一排从前往后依次排列的喷头，所述清洗仓的内底壁上装有两根左右平行的纵向导轨，纵向导轨的前端延伸至操作仓中，送料小车通过其底部的滑块与两根纵向导轨滑动配合，该送料小车的后端与纵向气缸的活塞杆连接，纵向气缸的缸体安装于清洗仓后侧，在送料小车上设置有左右平行的第一支板和第二支板，两块支板的顶部均从前往后设置多个“V”形槽，在所述第二支板相对于第一支板的另一侧设置定位板，该定位板平行于第二支板，定位板上从前往后分布有多个定位销，各定位销的尖头垂直朝向第二支板；

一排喷头安装在同一个喷头支架上，该喷头支架的下方设有两根前后平行的第一横向导轨，喷头支架通过其底部的滑块与两根第一横向导轨滑动配合，在喷头支架的侧边设有横向气缸，该横向气缸和纵向导轨分居在喷头支架的两侧，横向气缸的活塞杆与喷头支架连接；

在所述第一支板的前后两端对称设置定位块，定位块的下端与送料小车相固定，两个定位块的相对面上均开设有从上往下延伸的通槽，第一支板的端部嵌入对应的通槽中，在第一支板的侧边设置前后两个“L”形片，“L”形片的横段与送料小车相贴合固定，“L”形片的竖段与第一支板相贴合，由螺栓固定；

在所述水箱顶部的后端设置护罩，该护罩上安装除油电机，除油电机的输出轴伸入护罩中，并与主动带轮连接，所述主动带轮通过吸附皮带与下方的从动带轮连接，从动带轮安装于水箱中，所述护罩的后端面开设有排污口，该排污口的下方设置溜槽，在所述溜槽中安装刮板，刮板的上端伸入排污口，并靠近所述吸附皮带，在所述溜槽的下方设置接油盒，接油盒挂装于水箱的后端面。

采用以上技术方案，初始时送料小车位于操作仓中，以便于工人手动上料。第一支板上的“V”形槽与第二支板上的“V”形槽成对设置，用于支撑齿轮轴，两块支板上的“V”形槽有多个，相应地一次可清洗多根齿轮轴。由于齿轮轴沿轴心线开设有轴向内孔，且轴身上开有与轴向内孔相通的径向孔，这样将齿轮轴放置在两块支板上以后，使定位销的尖头伸入该齿轮轴轴向内孔的一端，对齿轮轴限位。

启动纵向气缸，纵向气缸的活塞杆回缩，在纵向导轨的导向作用下，将送料小车拉入清洗仓中，送料小车到达设置位置时停止，此时一排喷头与送料小车上的一排齿轮轴一一对应，且喷头的尖头正对齿轮轴的轴向内孔。

启动立式离心泵，立式离心泵将水箱中的清洗液泵出，使清洗液通过第一水管进入压力容器中，冲洗液在压力容器中增压，然后通过第二水管进入集水主管中，最后从各喷头喷射进入齿轮轴的轴向内孔中，对齿轮轴的轴向内孔及径向孔进行冲洗。

本发明除上下料以外，其余操作自动进行，自动化程度高，工人的劳动强度小，并且清洗效率高。清洗液直接喷射入齿轮轴的内孔中，能够将齿轮轴内孔中的油污、铁屑等杂物冲洗干净，能够确保清洗的效果。除变速箱的齿轮轴以外，本发明还可用于其它类似的轴类零件的孔内清洗，适应范围非常广。

喷头支架由横向气缸驱动，在第一横向导轨的导向作用下能左右移动，这样喷头的尖端能够伸入齿轮轴的轴向内孔中进行喷射冲洗，进一步确保了清洗的效果；在冲洗的过程中，喷头和定位销配合，起横向定位的作用，以防止齿轮轴发生横向移动，第一支板上的“V”形槽与第二支板上的“V”形槽起前后定位的作用，以防止喷头发生前后移动，这样喷头在冲洗过程中定位可靠。

第一支板采用插装的方式与两个定位块连接，拆装操作非常方便；第一支板通过两个“L”形片与送料小车固定，“L”形片造型简单，加工制作容易，能够确保第一支板与送料小车连接的牢靠性好。同时，通过拆卸螺栓能够很方便地取下第一支板进行更换，以适应不同规格齿轮轴的需要。

由于冲洗后的清洗液最后都会回到水箱中，在使用一段时间后，水箱液面会漂浮一层浮油，浮油应及时清理。因此，本发明在水箱上增设浮油分离装置，该浮油分离装置由除油电机、主动带轮、吸附皮带、从动带轮、溜槽、刮板和接油盒等构成，除油电机运转，使主动带轮旋转，主动带轮带动吸附皮带和从动带轮运转，吸附皮带将浮油带起，在经过刮板的时候，由刮板将浮油从吸附皮带上刮下，使浮油顺着刮板及溜槽向下流动，最后进入接油盒收集。护罩起防护的作用，既能防止浮油向外飞溅，又能保护运动机构不受损坏。接油盒采用挂装，待装满浮油后能够很方便地取下。

所述进出料口的上部由固定门遮掩，在固定门的前方设有活动门，该活动门顶端的中部与垂直气缸的活塞杆连接，垂直气缸的缸体固定在清洗仓前端的顶部。以上结构在垂直气缸的作用下，活动门能够升起，使进出料口的下部敞露，以便于送料小车进出；在冲洗的过程中，活动门下降至最低点，将进出料口完全关闭，以防止清洗仓中产生的水雾外泄。

在所述清洗仓的顶部装有吹干风机，吹干风机的出风口伸入清洗仓内，并与清洗仓内顶壁上设置的导风罩相通，所述导风罩为上小下大的锥形。以上结构在冲洗完成后，通过吹干风机向清洗仓内吹入热风，对齿轮轴进行烘干处理，这样清洗、烘干在同一设备上完成，大大提高了生产效率；导风罩用于引导热风只吹向送料小车停留的区域，进一步提高了烘干效率。

在所述清洗仓的顶部装有吸雾器，该吸雾器的吸入口与清洗仓的内部连通，吸雾器的冷凝水出口通过管道接入所述水箱中。吸雾器用于将冲洗仓内的水雾吸出，一方面有利于齿轮轴快速烘干；另一方面，水雾在吸雾器中冷凝，能够重新回到水箱中再次利用，节约了冲洗成本。

有益效果：本发明设计巧妙、结构简单、实施容易、占地空间小，能够用于变速箱齿轮轴等轴类零件的内孔清洗，并且集清洗、烘干功能于一体，不仅操作便捷，自动化程度高，工人的劳动强度小，而且清洗干净、彻底，清洁效果显著，在降低清洗成本的同时，能够有效提高生产效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为本发明俯视方向的结构示意图。

图4为浮油分离装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2、图3所示，在床身1前端的上部设置操作仓2，该操作仓2上端敞口。床身1中部的上方设置清洗仓3，清洗仓3的前端开有进出料口4。进出料口4的上部由固定门29遮掩，在固定门29的前方设有活动门30，该活动门30的两端位于对应设置的导向滑槽中，活动门30顶端的中部与垂直气缸31的活塞杆连接，垂直气缸31的缸体固定在清洗仓3前端的顶部。在垂直气缸31的作用下，活动门30能够升起或下降，以打开或关闭进出料口4下部的敞口，以便于清洗仓3进出料。

如图1、图2、图3所示，在清洗仓3的内底壁上装有两根左右平行的纵向导轨11，纵向导轨11的前端延伸至操作仓2中。送料小车12通过其底部的滑块与两根纵向导轨11滑动配合，该送料小车12的后端与纵向气缸13的活塞杆连接，纵向气缸13的缸体安装于清洗仓3后侧。纵向气缸13用于驱动送料小车12，使送料小车12进入或退出清洗仓3。

如图1、图2、图3所示，在送料小车12上设置有左右平行的第一支板14和第二支板15，各支板均平行于纵向导轨11。两块支板的顶部均从前往后设置多个“V”形槽，“V”形槽的数目根据实际需要确定，并且两块支板上的“V”形槽数目相同、位置相对。在第二支板15的侧边设有定位板19，定位板19和第一支板14分居于第二支板15的两侧，且定位板19平行于第二支板15。在定位板19上从前往后分布有多个定位销20，定位销20与第二支板15上的“V”形槽一一对应，各定位销20的尖头垂直朝向第二支板15。

如图1、图2、图3所示，在第一支板14的前后两端对称设置定位块21，定位块21的下端与送料小车12相固定。两个定位块21的相对面上均开设有从上往下延伸的通槽，第一支板14的端部嵌入对应的通槽中。在第一支板14的侧边设置前后两个“L”形片22，“L”形片22的横段与送料小车12相贴合固定，“L”形片22的竖段与第一支板14相贴合，由螺栓固定，第一支板14上供螺栓穿设的孔为长条孔，以便于调整第一支板14的高度位置。当然，根据需要也可以拆下螺栓，更换其它规格的第一支板14，以满足不同齿轮轴的需要。

如图1、图3所示，第二支板15和定位板19的对应端固定在同一个滑座23上，即第二支板15的前端和定位板19的前端固定在前面一个滑座23上，第二支板15的后端和定位板19的后端固定在后面一个滑座23上，前后两个滑座23与送料小车12上对应设置的第二横向导轨24滑动配合，第二横向导轨24垂直于纵向导轨11。第二支板15及定位板19与滑座23之间优选为可拆卸式连接，这样可以调整第二支板15和定位板19的高度位置，或者根据需要更换第二支板15和定位板19。在定位板19的底部设置有螺母座，该螺母座套装于长螺杆25上，长螺杆25平行于第二横向导轨24，长螺杆25的两端通过轴承及轴承座与送料小车12相支承。转动长螺杆25的时候，能够带动第二支板15和定位板19左右运动，以改变与第一支板14之间的距离。

如图3所示，在第一支板14的侧边设置纵梁26，纵梁26和第二支板15分居于第一支板14的两侧。纵梁26为矩管，并平行于纵向导轨11。在纵梁26顶面的前后两端固定导套27，导套27的轴心线垂直于纵向导轨11，各导套27中穿设有检测销28，该检测销28的尖头垂直朝向第一支板14。

如图1、图2、图3所示，在床身1的后端设有水箱5，用于盛装清洗液。在水箱5的上方安装立式离心泵6，该立式离心泵6的进液端伸入水箱5中，立式离心泵6的出液端通过第一水管7与压力容器8的进口连接，压力容器8位于清洗仓3的后侧，比通过支架支撑于水箱5上。该压力容器8的出口通过第二水管7’与集水主管9连接。集水主管9位于清洗仓3中，在集水主管9上连接有一排从前往后依次排列的喷头10，喷头10的数目与第一支板14上“V”形槽的数目相同，两相邻喷头10之间的距离与第一支板14上两相邻“V”形槽之间的距离相等。

如图1、图2、图3所示，一排喷头10安装在同一个喷头支架16上，该喷头支架16的下方设有两根前后平行的第一横向导轨17，喷头支架16通过其底部的滑块与两根第一横向导轨17滑动配合。在喷头支架16的侧边设有横向气缸18，该横向气缸18和纵向导轨11分居在喷头支架16的两侧，横向气缸18垂直于纵向导轨11，横向气缸18的活塞杆与喷头支架16连接。横向气缸18用于驱动喷头支架16，使喷头支架16连同喷头10在左右方向运动。

如图1、图2所示，在清洗仓3的顶部装有吹干风机32，吹干风机32的出风口伸入清洗仓3内，并与清洗仓3内顶壁上设置的导风罩33相通，导风罩33为上小下大的锥形。在清洗仓3的顶部还装有吸雾器34，该吸雾器34的吸入口与清洗仓3的内部连通，吸雾器34的冷凝水出口通过管道接入水箱5中。

如图3、图4所示，在水箱5顶部的后端设置护罩35，该护罩35上安装除油电机36，除油电机36的输出轴伸入护罩35中，并与主动带轮37连接。主动带轮37通过吸附皮带38与下方的从动带轮39连接，从动带轮39安装于水箱5中。护罩35的后端面开设有排污口，该排污口的下方设置前高后低的溜槽40，在溜槽40中安装刮板41，刮板41的上端伸入排污口，并靠近吸附皮带38，在溜槽40的下方设置接油盒42，接油盒42挂装于水箱5的后端面。除油电机36运转，使主动带轮37旋转，主动带轮37带动吸附皮带38和从动带轮39运转，吸附皮带38将水箱5液面的浮油带起，在经过刮板41的时候，由刮板41将浮油从吸附皮带38上刮下，使浮油顺着刮板41及溜槽40向下流动，最后进入接油盒42收集。

本发明的工作原理如下：

初始时送料小车12位于操作仓2中，将多根齿轮轴放置在送料小车12上，使齿轮轴由第一支板14及第二支板15上的“V”形槽共同支撑。转动长螺杆25，使第二支板14朝着第一支板14的方向运动，直至定位销20的尖头伸入该齿轮轴轴向内孔的一端，对齿轮轴限位。

启动纵向气缸13，纵向气缸13的活塞杆回缩，在纵向导轨11的导向作用下，将送料小车12拉入清洗仓3中，送料小车12到达设置位置时停止。此时启动垂直气缸31，使活动门30下降，将进出料口4完全关闭；同时启动横向气缸18，横向气缸18推动喷头支架16，使各喷头10的尖端伸入齿轮轴的轴向内孔，在喷头10和定位销20的共同作用下，齿轮轴实现左右方向定位。

启动立式离心泵6，立式离心泵6将水箱5中的清洗液泵出，使清洗液通过第一水管7进入压力容器8中，冲洗液在压力容器8中增压，然后通过第二水管7’进入集水主管9中，最后从各喷头10喷射进入齿轮轴的轴向内孔中，对齿轮轴的轴向内孔及径向孔进行冲洗。

在冲洗的过程中，吸雾器34工作，将冲洗仓3内的水雾吸出，水雾在吸雾器34中冷凝，能够重新回到水箱5中再次利用。冲洗完成后，吹干风机32工作，将热风送入清洗仓3中，对齿轮轴进行烘干。烘干完成以后，活动门30打开，送料小车12从清洗仓3退出，重新回到操作仓2中，即可更换齿轮轴进行下一冲洗作业。