一种钢轨全断面检测系统的制作方法

本实用新型涉及钢轨领域,尤其是一种钢轨全断面检测系统。

背景技术：

铁路运输是我国运输事业的主要力量，它的发展直接制约着中国经济的发展。随着铁路事业的飞快发展，高速、重载列车运行量的增加，钢轨的磨损也越来越严重。钢轨磨损是钢轨质量参数中重要的一项。钢轨磨损造成钢轨轮廓尺寸变化，恶化了轮轨动力，加大列车运行过程中事故发生的可能性，减少钢轨和机车的使用寿命。铁路网的不断扩大和养护维修需求的增加对钢轨检测提出新的要求。

轨道全断面检测，一般采用激光辅助的三角形测量原理，此方法易受振动和阳光干扰，而且测量的断面参数不全，仅能覆盖标准限界附近的范围，不适合检测邻线间距、线路边坡等远离标准限界的断面参数，因而无法满足钢轨安全状态检测以及超大货物运输等实际应用的要求。

因此，对于上述问题有必要提出一种钢轨全断面检测系统。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可靠性高，检测效果显著的钢轨全断面检测系统。

一种钢轨全断面检测系统，包括控制计算机、2D激光传感器、激光测距传感器、超声波成像检测仪、线振相机、弓网冲击检测设备、多媒体显示仪、无线通讯系统、电源装置、工业数据采集卡、干式隔离变压器和存储器，所述2D激光传感器、激光测距传感器、超声波成像检测仪和线振相机通过工业数据采集卡与控制计算机连接，所述多媒体显示仪、无线通讯系统、电源装置、干式隔离变压器和存储器均与控制计算机连接。

优选地，所述超声波成像检测仪包括声波发生器、声波接收器、数模转换器、信号放大器、时钟模块、液晶显示器和控制芯片，所述声波发生器、液晶显示器和信号放大器均与控制芯片连接，所述声波接收器通过信号放大器与数模转换器连接，所述数模转换器与控制芯片连接。

优选地，所述数模转换器包括单片机、第一电阻、第二电阻、第三电阻、电容和放大器。

优选地，所述单片机的第一端脚通过第一电阻接地，所述单片机的第二端脚分别接入放大器的同相输入端和通过第二电阻接地，所述单片机的第四端脚通过第三电阻接地。

优选地，所述单片机的第三端脚接入单片机的第五端脚，所述放大器的反相输入端通过电容接入放大器的输出端。

由于采用上述技术方案，本实用新型挂设置有超声波成像检测仪和2D激光传感器，超声波成像检测仪可以准确检测出钢轨的端面情况，另外2D激光传感器可以对钢轨表面断层进行分析检测，可靠性较强，检测效果显著，同时具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的系统示意图；

图2是本实用新型实施例的超声波成像检测仪模块示意图；

图3是本实用新型实施例的数模转换器电路图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1并结合图2和图3所示，一种钢轨全断面检测系统，包括控制计算机、2D激光传感器、激光测距传感器、超声波成像检测仪、线振相机、弓网冲击检测设备、多媒体显示仪、无线通讯系统、电源装置、工业数据采集卡、干式隔离变压器和存储器，所述2D激光传感器、激光测距传感器、超声波成像检测仪和线振相机通过工业数据采集卡与控制计算机连接，所述多媒体显示仪、无线通讯系统、电源装置、干式隔离变压器和存储器均与控制计算机连接。

进一步的，所述超声波成像检测仪包括声波发生器、声波接收器、数模转换器、信号放大器、时钟模块、液晶显示器和控制芯片，所述声波发生器、液晶显示器和信号放大器均与控制芯片连接，所述声波接收器通过信号放大器与数模转换器连接，所述数模转换器与控制芯片连接。

进一步的，所述数模转换器包括单片机U0、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、电容C1和放大器Q1。

进一步的，所述单片机U0的第一端脚通过第一电阻R1接地，所述单片机U0的第二端脚分别接入放大器Q1的同相输入端和通过第二电阻R2接地，所述单片机U0的第四端脚通过第三电阻R3接地。

进一步的，所述单片机U0的第三端脚接入单片机U0的第五端脚，所述放大器Q1的反相输入端通过电容C1接入放大器Q1的输出端。

本实用新型挂设置有超声波成像检测仪和2D激光传感器，超声波成像检测仪可以准确检测出钢轨的端面情况，另外2D激光传感器可以对钢轨表面断层进行分析检测，可靠性较强，检测效果显著，同时具有很强的实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。