本实用新型属于道路工程领域，涉及一种橡胶沥青混合料膨胀率测定装置。
背景技术：
当前我国经济社会已进入新阶段，节约资源与保护环境已引起了人们广泛的关注，建设节能、减排、循环、环保的“绿色公路”理念已逐步深入到道路工程建设的每一环节，废旧轮胎既是一种固体废弃物，同时也是一种再生资源，在公路工程中将废旧轮胎加工成胶粉改性剂，不仅可使固体废物“一站式”无害化处理，而且可改善公路工程的质量，延长路面的使用寿命。
由于橡胶沥青混合料中，废胎胶粉难以完全溶解于沥青基体中，在碾压过程中易出现“碾压回弹、碾压不实”的现象，将严重影响路面施工过程中的压实，进而影响路面的使用寿命和服务品质，同时现有的规范或标准中缺少对膨胀率的测定方法。
因此，研究一种橡胶沥青混合料膨胀率的测定装置，可对橡胶沥青混合料配合比设计和施工过程的膨胀情况进行快速、准确的监控，有利于提升橡胶沥青路面质量和使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于利用现有技术来填补当前市场中未涉及到的工作结构与工作思路，研制一种橡胶沥青混合料膨胀率测定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种橡胶沥青混合料膨胀率测定装置，包括底板（8），所述的底板（8）上设置有可移动的底座（1），所述的底座（1）上设置有支撑杆（2），所述的支撑杆（2）上通过螺丝钉（3）固定位移传感器（4），所述的位移传感器（4）通过焊接与薄板（5）连接，且通过数据线（7）与带数据采集系统的电脑连接来测定橡胶沥青混合料的膨胀率，所述的薄板（5）可置于试模（6）内。
所述的底板（8）为钢板，且设置有凹槽（9）用于防止试模（6）滚动；
所述的底座（1）为钢座，所述支撑杆（2）为钢管，且通过焊接与底座（1）连接；
所述薄板（5）为不锈钢材质，直径为100mm，厚度为1mm；所述的试模（6）的材质为钢，内径为101.6mm，外径为105mm，高度为87mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型涉及一种橡胶沥青混合料膨胀率测定装置，由数据线、位移传感器、支撑杆、底座、模具、薄板和底板七部分组成，其中位移传感器和薄板通过焊接连接成整体。本实用新型通过薄板和位移传感器测量橡胶沥青混合料整个断面的变形，利用数据采集系统实现数据的自动采集，可实现橡胶沥青混合料膨胀率的自动和精确测量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图1中：1底座、2支撑杆、3螺丝钉、4位移传感器、5薄板、6 试模、7数据线、8底板、9凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
成型试件：在160~170℃温度条件下，用热拌沥青混合料拌和锅，拌和橡胶沥青混合料，在试模（6）中装入热拌橡胶沥青混合料，并采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中马歇尔击实方法成型试件。
试件安装：将成型好的热拌橡胶沥青混合料连同试模（6）一起放入底板（8）上的凹槽（9）中，将薄板（5）置于试模（6）内，并调整底座（1）和支撑杆（2）的位置，使薄板（5）紧贴试模（6）中的热拌橡胶沥青混合料，连通数据线（7）与带数据采集系统的电脑，并调整位移传感器（4）位置，使其位移数据显示正常。
数据采集和膨胀率计算：分别记录两侧位移传感器（4）的初始读数，经过24h后再次记录位移传感器（4）读数，以两个位移传感器（4）的数据变化值的和评价橡胶沥青混合料的膨胀率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的一部分实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。